专利名称：汽车用压缩天然气高压电磁阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高压电磁阀，尤其是应用在压缩天然气汽车的高压电磁阀。
背景技术：
汽车用压缩天然气高压电磁阀，适用于清洁能源压缩天然气双燃料汽车，根据转 换开关的指令，控制车用压缩天然气罐的气体输出或关闭，以保证系统供气的连续性和稳 定性。由于燃气中通常混有一定的杂质，杂质积累后容易导致电磁阀失效，而且现有技术中 的高压电磁阀，结构较为复杂。
发明内容为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种结构合理、性能可靠、工作稳定 的天然气汽车高压电磁阀。本实用新型解决其技术问题的技术方案是一种汽车用压缩天然气高压电磁阀，包括阀体，阀体内设有电磁阀芯，电磁阀芯周 围设有电磁线圈，所述的阀体下部设有进气接头，在进气接头对侧下方设有出气接头，进气 接头连接一过滤芯，进气接头与出气接头之间通过介质通道连通，所述的电磁阀芯位于所 述的介质通道上，电磁阀芯内设有弹簧，弹簧上方连接先导孔。通电时，电磁力把先导孔打开，电磁阀芯所在的腔室压力迅速下降，则进口压力明 显大于电磁阀芯腔室的压力，在电磁阀芯周围形成上低下高的压差，气体压力推动电磁阀 芯向上移动，则介质通道将进气接头与出气接头连通，即电磁阀打开。断电时，弹簧力把先 导孔关闭，在电磁阀芯周围形成下低上高的压差，气体压力推动阀芯向下移动，则进气接头 与出气接头被电磁阀芯隔断，关闭阀门。本实用新型的有益效果在于本实用新型在进气接头与出气接头之间设置介质 通道，且通过电磁阀芯控制介质通道的连通与关闭，且进气接头连接一过滤芯，能够过滤杂 质。本实用新型结构合理，工作可靠，性能稳定。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。如图1所示，一种汽车用压缩天然气高压电磁阀，包括阀体3，阀体内设有电磁阀 芯4，电磁阀芯内设有弹簧6，弹簧6上方连接先导孔7，并且在电磁阀芯的周围设有可通电 的电磁线圈5。阀体3的下部设有一进气接头1，在进气接头1对侧下方设有一出气接头 8，即进气接头与出气接头位置相对，并且有一定的高度差，进气接头1与出气接头8之间通 过一介质通道9连通，进气接头连接一过滤芯2，电磁阀芯4刚好位于介质通道9上。通电
3时，电磁力把先导孔打开，电磁阀芯所在的上腔室压力迅速下降，在电磁阀芯周围形成上低 下高的压差，气体压力推动电磁阀芯向上移动，则介质通道将进气接头与出气接头连通，即 电磁阀打开。断电时，弹簧力把先导孔关闭，在电磁阀芯周围形成下低上高的压差，气体压 力推动阀芯向下移动，则进气接头与出气接头被电磁阀芯隔断，关闭阀门。
权利要求一种汽车用压缩天然气高压电磁阀，包括阀体，阀体内设有电磁阀芯，电磁阀芯周围设有电磁线圈，其特征在于所述的阀体下部设有进气接头，进气接头连接一过滤芯，在进气接头对侧下方设有出气接头，进气接头与出气接头之间通过介质通道连通，所述的电磁阀芯位于所述的介质通道上，电磁阀芯内设有弹簧，弹簧上方连接先导孔。
专利摘要一种汽车用压缩天然气高压电磁阀，包括阀体，阀体内设有电磁阀芯，电磁阀芯周围设有电磁线圈，所述的阀体下部设有进气接头，进气接头连接一过滤芯，在进气接头对侧下方设有出气接头，进气接头与出气接头之间通过介质通道连通，所述的电磁阀芯位于所述的介质通道上，电磁阀芯内设有弹簧，弹簧上方连接先导孔。本实用新型在进气接头与出气接头之间设置介质通道，且通过电磁阀芯控制介质通道的连通与关闭，且进气接头连接一过滤芯，能够过滤杂质。
文档编号F02M21/02GK201650503SQ20102018221
公开日2010年11月24日 申请日期2010年5月4日 优先权日2010年5月4日
发明者何宗毅, 赵文琼 申请人:宁波九天仪表有限公司