专利名称：摩托车消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车构件，特别涉及摩托车上的消声器。
背景技术：
消声器是摩托车上的重要部件，起排出发动机做功产生的废气及消除排气噪音的 作用。如图2所示，摩托车的消声器具有筒体1，该筒体1的尾端由端盖2封口。端盖2由 第一盖板2a和第二盖板2b组成，第一盖板2a与第二盖板2b相扣合，第二盖板2b的中央 固套在主排气管3上，第二盖板2b的边缘位于筒体1内，并向后弯折，形成直翻边，该直翻 边包裹在筒体后端的内翻边内，两者之间通过点焊固定。由于第二盖板与筒体之间卷裹在 一起，两者连接处的内端无法正常焊接，不仅工艺复杂、装配效率不高，而且容易产生漏焊、 焊穿等现象，牢靠性较差，因摩托车行驶颠簸容易造成端盖脱落。同时，第二盖板与筒体点 焊后的密封性较差，易产生漏气，从而影响摩托车的整体性能。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止漏气的摩托车消声器。本实用新型的技术方案如下一种摩托车消声器，包括筒体、端盖和主排气管，其 中筒体的后端由端盖封口，该端盖的中央固套在主排气管上，其关键在于所述端盖位于筒 体的后方，该端盖的边缘朝着筒体的方向弯曲，形成裙边，该裙边与筒体的后端相对接，并 通过焊接固定。采用以上技术方案，一方面端盖的结构简单，加工制作容易；另一方面，端盖与筒 体之间对接后采用整体式焊接，不仅焊接方便，而且在端盖与筒体的内外连接处均有焊接， 简化了结构和工艺，在提高装配效率的同时，能够确保端盖安装牢靠，即使受摩托车行驶颠 簸的影响也不会发生松动及脱落。另外，端盖对筒体的密封性能好，能有效防止筒体后端漏 气，从而保证了摩托车的整体性能。为了便于焊接，进一步提高端盖和筒体之间连接的牢固性，所述端盖的厚度与筒 体的厚度相等。有益效果本实用新型通过改变消声器尾端的结构，能够简化工艺，方便装配，既 保证了端盖安装的牢靠性，有能确保消声器尾部不漏气，提高了摩托车的整体性能。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为背景技术的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1所示，本实用新型由筒体1、端盖2和主排气管3构成，其中主排气管3设置于筒体1内，主排气管3的后端超出筒体1的后端面。所述筒体1的后端由端盖2封口，该 端盖2位于筒体1的后方，端盖2的厚度与筒体1的厚度相等。所述端盖2的中央固套在 主排气管3上，两者相焊接。端盖2的边缘朝着筒体1的方向弯曲，形成一圈裙边2c，该裙 边2c端部的形状大小与筒体1的后端轮廓相适应，且裙边2c的端部与筒体1的后端相对 接，并通过焊接固定。本实用新型的其余结构与现有技术相同，在此不做赘述。
权利要求一种摩托车消声器，包括筒体(1)、端盖(2)和主排气管(3)，其中端盖(2)的中央固套在主排气管(3)上，其特征在于所述端盖(2)位于筒体(1)的后方，该端盖(2)的边缘朝着筒体(1)的方向弯曲，形成裙边(2c)，该裙边(2c)与筒体(1)的后端相对接，并通过焊接固定。
2.根据权利要求1所述的摩托车消声器，其特征在于所述端盖(2)的厚度与筒体(1) 的厚度相等。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车消声器，包括筒体(1)、端盖(2)和主排气管(3)，其中筒体(1)的后端由端盖(2)封口，该端盖(2)的中央固套在主排气管(3)上，所述端盖(2)位于筒体(1)的后方，该端盖(2)的边缘朝着筒体(1)的方向弯曲，形成裙边(2c)，该裙边(2c)与筒体(1)的后端相对接，并通过焊接固定。本实用新型通过改变消声器尾端的结构，能够简化工艺，方便装配，既保证了端盖安装的牢靠性，有能确保消声器尾部不漏气，提高了摩托车的整体性能。
文档编号F01N1/00GK201696118SQ201020231620
公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月21日 优先权日2010年6月21日
发明者朱德君, 杨攀洪, 樊彬 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司