专利名称：摩托车消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种消声器材，具体地讲，本实用新型涉及一种摩托车消声器。
背景技术：
摩托车是一种轻便、快捷的现代化代步工具。摩托车的消声水平直接反映摩托车的制造质量，市场上国产摩托车的噪声值普遍比进口车高，究其原因，除发动机原因外，主要是国产消声器结构不尽合理，不够先进。国产摩托车消声器的常规结构是在消声室内设置数块隔板，形成数只小消声室，高分贝值的噪声经过数只小消声室逐步扩散衰减掉部份噪声分贝值。因原结构中，噪声是直接撞击金属薄板制成的消声室内壁，造成振动噪声较大，所以国产摩托车在消声处理后输出的噪声一般仍高达80分贝以上。再一个不足之处是国产摩托车消声器几乎全部是整体结构，不便于在制造过程中消除电镀时残留的酸洗液，也不便于对消声器内部进行防锈处理。
实用新型内容本实用新型的目的是解决现有技术的摩托车消声器消声效果不佳，尾气排放超标，以及整体结构不易清除电镀残留酸洗液的缺点，提出一种可拆卸结构，内置吸声材料的摩托车消声器。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是一种摩托车消声器，它由导气管、尾气净化装置、絮状吸声管、内网管、消声室外壳、网板、絮状吸声垫、径向隔板、尾盖、出气管和通气管组成。所述导气管与消声室外壳小端口对齐焊接成消声器外壳，尾盖上焊接出气管，径向隔板中心一侧设有轴向贯通径向隔板的通气管。所述内网管由网状金属板卷制成与消声室外壳相同形状，并在内网管内轴向平行间隔固定2～3块径向隔板，径向隔板面朝导气管的端面上设有絮状吸声垫并由网板固定位置，相邻安装的径向隔板上的通气管位置要相互上下错开。所述尾气净化装置安装连接在内网管小端口处。所述絮状吸声管套装在内网管外壁上，然后一并装入消声器壳体内。所述尾盖与消声器壳体尾端相配合并连接，该连接结构为可拆卸结构。
上述结构中，由导气管导入的发动机工作时排出的尾气和伴随而生的噪声进入消声室，首先由尾气净化装置对尾气进行净化处理，再经过2～3块径向隔板上的通气管直至尾盖上的出气管排出。噪声在通过上述通道时，除由径向隔板隔成数只小消声室扩散衰减外，更重要的是由径向隔板上设置的絮状吸声垫和内网管外壁上的絮状吸声管部份吸收而降低噪声分贝值。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点1、尾盖和内网管可拆卸，可方便地检查或维修尾气净化装置，也可方便地安装絮状吸声管；2、内网管可拆卸，可方便地在内网管内外壁上涂刷耐高温涂料，有利于提高使用寿命；3、消声器壳体是空心管结构，外表面电镀后内部不残留电镀酸洗液，并可方便地在消声器内壁上涂刷耐高温涂料，有利于提高消声器的使用寿命；4、在消声器内由网状构件固定絮状吸声材料，可极大地发挥吸声材料的作用，大大地降低噪音的分贝值；5、在消声器中置放了尾气净化装置，有利于环境保护；6、结构简单、便于制作、生产成本低。
图1是本实用新型的摩托车消声器结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，进一步描述本实用新型。
如图1所示，一种摩托车消声器，它由导气管1与消声室外壳5小端口对齐焊接成消声器壳体。在尾盖9上有角度地安装并焊接出气管10。径向隔板8中心一侧设有轴向贯通径向隔板8的通气管12。在消声器的消声室内设置了内网管4和絮状吸声管3，所述内网管4由0.6～1.2mm厚的网状金属板卷制成与消声室外壳5相同形状，内网管4内轴向平行间隔固定设置2～3块径向隔板8，本实施例中用了两只径向隔板，以备在组装到位后形成三只小型消声室11、13和14，径向隔板8面朝导气管的端面上设有絮状吸声垫7，并用网板6固定位置，相邻安装的径向隔板8上的通气管12位置要相互上下错开，靠尾盖9安装的径向隔板上的通气管12处于消声器下端位置。将尾气净化装置2装入到内网管4的小端处并固定连接，在内网管4外壁上套装上絮状吸声管3后，一并装入到消声器壳体内，最后将尾盖9与消声器壳体相配合并用螺钉连接，该连接结构为可拆卸结构。
上述絮状吸声管3和絮状吸声垫7的材质是一种玻璃纤维毡，毡厚为3～6mm。
本实用新型的摩托车消声器中的内网管4、尾盖9可拆卸，消声器壳体是一种空心管道结构，便于内外表面处理，便于内网管4内外表面涂刷耐高温的防锈涂料。
权利要求1.一种摩托车消声器，它由导气管(1)、尾气净化装置(2)、絮状吸声管(3)、内网管(4)、消声室外壳(5)、网板(6)、絮状吸声垫(7)、径向隔板(8)、尾盖(9)、出气管(10)和通气管(12)组成，所述导气管(1)与消声室外壳(5)小端口对齐焊接成消声器外壳，尾盖(9)上焊接出气管(10)，径向隔板(8)中心一侧设有轴向贯通径向隔板(8)的通气管(12)；其特征在于所述内网管(4)由网状金属板卷制成与消声室外壳(5)相同形状，并在内网管(4)内轴向平行间隔固定2～3块径向隔板(8)，径向隔板(8)面朝导气管(1)的端面上设有絮状吸声垫(7)并由网板(6)固定位置，相邻安装的径向隔板(8)上的通气管(12)位置要相互上下错开；所述尾气净化装置(2)安装连接在内网管(4)小端口处，所述絮状吸声管(3)套装在内网管(4)外壁上，然后一并装入消声器壳体内；所述尾盖(9)与消声器壳体尾端相配合并连接，该连接结构为可拆卸结构。
2.按权利要求1所述的摩托车消声器，其特征在于所述内网管(4)和网板(6)是用一种厚度为0.6～1.2mm的网状金属板制成的。
3.按权利要求1或2所述的摩托车消声器，其特征在于所述内网管(4)内外表面涂刷耐高温的防锈涂料。
4.按权利要求1所述的摩托车消声器，其特征在于所述絮状吸声管(3)和絮状吸声垫(7)的材质是一种玻璃纤维毡，毡厚为3～6mm。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车消声器，它由导气管、尾气净化装置、絮状吸声管、内网管、消声室外壳、网板、絮状吸声垫、径向隔板、尾盖、出气管和通气管组成，其特点是消声器结构为一种可拆卸结构，并在消声器的消声室内套装絮状吸声管和内网管，以及在内网管中的2～3块径向隔板面朝导气管的端面上设置了絮状吸声垫，使导气管导入的发动机尾气和噪声不直接撞击消声室的薄壁，尾气经尾气净化装置处理后，顺通气管直至出气管排出，噪声经数只小消声室扩散衰减和消声室周边吸声材料吸收而降低分贝值。本实用新型适合各种排量的摩托车使用。
文档编号F01N1/10GK2752449SQ20042008037
公开日2006年1月18日 申请日期2004年10月20日 优先权日2004年10月20日
发明者郭年义 申请人:姜堰市吉利消声器厂