专利名称：转子及采用该转子的液压马达的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种转子及采用该转子的液压马达，具体地说，涉及叶片式液压 马达及其采用的转子。
背景技术：
已知有一种叶片式液压马达(例如参照专利文献1)。图1是表示现有的液压马达 的剖视图。图2是表示现有的液压马达用转子的剖视图。如该图1和图2所示，现有的叶 片式液压马达具有定子2、圆柱状的转子3、隔开间隔地插入于形成在转子3上的叶片槽中 的多个叶片4、配油盘(未图示)和壳体1。工作流体从形成于壳体1的入口 11流入，经由 配油盘进入到由转子3和定子2形成的空间，由此推动叶片4，从而使转子3转动，然后从形 成于壳体的出口 12流出。专利文献1 :CN2729318Y如上所述，液压马达通常采用的是圆柱状的转子和插入到形成于该转子上的叶片 槽中的叶片的结构，因此，当工作流体从入口流入而推动叶片旋转做功时，受力面积仅限于 从叶片槽中突出的叶片的面积。而且，转子由于其圆柱状结构而能够获得的强度通常大于实际所需的强度，换言 之，其直径通常要大于所需直径，故而存在增加了不必要的转子材料的问题，从而导致制造 成本的增加。此外，由于转子实际直径要大于所需直径，故而还存在增加转子的转动惯量的 问题，进而导致了起动转速慢、转速慢等问题。
实用新型内容本实用新型鉴于上述问题，其目的是提供一种通过增加受力面积来增加功率输出 并降低成本的转子及采用该转子的液压马达。本实用新型的另一目的是提供一种降低了转子的转动惯量、提高起动的响应速度 和转速的转子及采用该转子的液压马达。本实用新型提供一种转子，用于液压马达，在上述转子上隔开间隔地形成有多个 叶片，在相邻叶片之间、在上述转子的外周设有凹槽，上述凹槽沿着与上述转子的轴线方向 平行的方向延伸，并且沿着转子转动方向具有两个侧部，上述两个侧部中的一个侧部形成 为梳齿状。进一步地，在本实用新型的转子中，上述凹槽的上述两个侧部中的另一个侧部以 向上述转子的外周凸出的方式形成弧状。进一步地，在本实用新型的转子中，在上述凹槽上设有沿上述转子的外周方向延 伸的加强肋。进一步地，在本实用新型的转子中，上述加强肋沿上述转子的轴向隔开间隔地设 有多个。进一步地，在本实用新型的转子中，上述加强肋的面积与上述凹槽的沿上述转子
3的外周方向的开口面积之比不超过10%。进一步地，在本实用新型的转子中，上述凹槽在上述转子的外周上形成在相邻的 上述叶片之间的中央位置附近。进一步地，在本实用新型的转子中，上述凹槽沿上述转子的外周方向的开口长度 不超过上述转子的外周长度的三分之二。本实用新型进一步提供一种液压马达，其具有上述转子。根据本实用新型，通过开设凹槽而增加受力面积，从而增加了功率输出，并且相应 地降低了成本。而且，还降低了转子的转动惯量、提高起动的响应速度和转速。此外，在同 样规格的转子的情况下，由于本实用新型的转子能够增加功率输出，故而在需要相同功率 输出的情况下，本实用新型的转子及采用该转子的液压马达能够更加地小型化。
图1是表示现有的液压马达的概略剖视图。图2是表示现有的液压马达用转子的剖视图。图3是表示本实用新型第一实施方式的转子的剖视图。图4是表示本实用新型第二实施方式的转子的剖视图。图5是表示本实用新型第三实施方式的转子的剖视图。
具体实施方式
第一实施方式图3表示本实用新型第一实施方式的转子。由于本实用新型所采用的液压马达的 结构与已往的液压马达的结构类似，故而省略相同部分的重复说明，仅对不同部分进行详 细说明。如图3所示，在转子3的处于相邻的叶片4之间的部分的外周，沿着与转子3的轴 线方向平行的方向设有凹槽5。优选地，在转子3的外周上、在相邻的叶片4之间的中央位置附近开设凹槽5。凹 槽5例如可以是大致V字形的凹槽等。凹槽5沿转子转动方向具有下游侧部6和上游侧部7，并且，将该下游侧部6形成 为梳齿状。由此，较之以往的传统液压马达转子，能够增加承受工作流体的受力面积，进而 相应地增加功率输出。下面以单个叶片4和与之相邻的两个凹槽5中的任一方构成一个单元为例进行说 明。假设该一个单元中的叶片4由于从叶片槽伸出而得到的受力面积为30平方厘米，凹槽 5由于设置梳齿状的下游侧部6而得到的受力面积为70平方厘米，则上述一个单元整体会 有共计100平方厘米的受力面积。假设注入的工作流体的压力是50公斤力/厘米2，那么 作用于上述一个单元的压力就是1002X50 = 5X 105公斤力=500吨。而与之相对地，已 往的转子只有从叶片槽伸出的部分叶片4受力，其受力面积仅为30平方厘米。从而，在工 作流体的压力同样为50公斤力/厘米2的情况下，作用于单个叶片4的压力是302X50 = 1.5X104公斤力=150吨。由此可见，采用了梳齿结构的凹槽5受到的压力(所产生的推 动力)较之已往是数倍的关系。而且，在采用多个叶片的情况下，受力面积更是相应于叶片
4的个数而倍增。因为工作流体的压力会等值地传递到每个叶片及凹槽，产生相同的压力，增 加叶片和凹槽的数量，也就等同于增加受力面积。例如，在采用四个叶片的情况下，与已往 的转子受到的压力比为500 + 150X4 = 13. 33 ；而在采用六个叶片的情况下，与已往的转子 受到的压力比为500 + 150X6 = 20，以此类推。另外，梳齿的个数不限于仅作为例示的图中所示的个数，可以根据需要和实际情 况来加以选择。另外，由于将凹槽5开设在转子3上，故而工作流体不仅能够作用于叶片4，还能够 直接作用于转子3，从而较之已往还能够增加转子的扭转力。另外，由于在转子3上开设了凹槽5，不仅相应地节省了转子材料、降低了成本，而 且还能够降低转子的转动惯量、从而提高了起动的响应速度和转速。再者，较之以往的转子，在同样规格(例如相同直径)的情况下，由于本实用新型 的转子3能够增加功率输出，故而在需要相同功率输出的情况下，本实用新型的转子3能够 更加地小型化。第二实施方式图4是表示本实用新型第二实施方式的转子的剖视图。在第二实施方式中，凹槽5 的上游侧部V的结构不同于第一实施方式，其它的结构与第1实施方式相同，省略对相同 结构的详细说明。凹槽5的沿着转子转动方向的上游侧部V形成为易于将工作流体从凹槽5中排 出的形状。如图4所示，凹槽5的沿着转子转动方向的上游侧部7’以向上述转子3的外周 凸出的方式形成弧状。采用本实用新型第二实施方式的转子除了能够获得与第一实施方式同样的效果 以外，通过将凹槽5的上游侧部V形成为弧状，较之形成为直线状的上游侧部7，更易于将 完成做功的工作流体排出凹槽5。第三实施方式图5是表示本实用新型第三实施方式的转子的剖视图。在第三实施方式中，除了 在凹槽5上还设有加强肋8以外，其它的结构与第一实施方式相同，省略对相同结构的详细 说明。考虑到由于在转子3上开设凹槽5而使转子的强度减弱，如图5所示，在凹槽5上 设有沿转子3的外周方向延伸的加强肋8。根据需要和实际情况，可以设置一个加强肋8或 沿转子3的轴线方向隔开间隔地设置多个加强肋8。另外，优选加强肋8相对于凹槽5沿转 子3的外周方向的开口面积比不超过10%。这是因为，若加强肋8相对于凹槽5的开口面 积比超过10 %的话，就会导致超过需要量的加强肋8被设置在凹槽5上，从而阻碍工作流体 顺畅地流入凹槽5。另外，出于避免过分地减弱转子3的强度的考虑，凹槽5沿转子3的外周方向的开 口长度不超过转子3的外周长度的三分之二。当然，也可以将加强肋8应用于第二实施方式的转子3。在上述实施方式中对转子的具体改进结构进行了详细地说明，但是，显然本实用 新型不限于上述实施方式，在不脱离本实用新型的实用新型要旨的范围内可进行各种变 更。即，在权利要求书所示范围内进行了适当变更的技术手段通过组合而得的实施方式，也在本实用新型的技术范围内。
权利要求一种转子(3)，用于液压马达，其特征在于，在上述转子(3)上隔开间隔地形成有多个叶片(4)，在相邻叶片(4)之间、在上述转子(3)的外周设有凹槽(5)，上述凹槽(5)沿着与上述转子的轴线方向平行的方向延伸，并且沿着转子转动方向具有两个侧部，上述两个侧部中的一个侧部(6)形成为梳齿状。
2.如权利要求1所述的转子，其特征在于，上述凹槽(5)的上述两个侧部中的另一个侧 部(7’ )以向上述转子(3)的外周凸出的方式形成弧状。
3.如权利要求1所述的转子，其特征在于，在上述凹槽(5)上设有沿上述转子(3)的外 周方向延伸的加强肋(8)。
4.如权利要求2所述的转子，其特征在于，在上述凹槽(5)上设有沿上述转子(3)的外 周方向延伸的加强肋(8)。
5.如权利要求3所述的转子，其特征在于，上述加强肋(8)沿上述转子(3)的轴向隔开 间隔地设有多个。
6.如权利要求4所述的转子，其特征在于，上述加强肋(8)沿上述转子(3)的轴向隔开 间隔地设有多个。
7.如权利要求3-6中任一项所述的转子，其特征在于，上述加强肋(8)的面积与上述凹 槽(5)的沿上述转子(3)的外周方向的开口面积之比不超过10%。
8.如权利要求1-6中任一项所述的转子，其特征在于，上述凹槽(5)在上述转子(3)的 外周上形成在相邻的上述叶片(4)之间的中央位置附近。
9.如权利要求1-6中任一项所述的转子，其特征在于，上述凹槽(5)沿上述转子(3)的 外周方向的开口长度不超过上述转子(3)的外周长度的三分之二。
10.一种液压马达，其具有权利要求1-9中任一项所述的转子(3)。
专利摘要本实用新型提供一种转子及采用该转子的液压马达。在上述转子(3)上隔开间隔地形成有多个叶片(4)，在相邻叶片(4)之间、在上述转子(3)的外周设有凹槽(5)，上述凹槽(5)沿着与上述转子的轴线方向平行的方向延伸，并且沿着转子转动方向具有两个侧部(6，7，7’)，上述两个侧部中的一个侧部(6)形成为梳齿状。根据本实用新型的转子及采用该转子的液压马达，通过设置上述凹槽(5)而增加受力面积，从而增加功率输出、降低成本、降低转子的转动惯量、提高起动的响应速度和转速等。
文档编号F03C2/30GK201771671SQ20102024555
公开日2011年3月23日 申请日期2010年6月29日 优先权日2010年6月29日
发明者陈键华 申请人:陈键华