专利名称：风冷发动机进风口外置冷凝器的新型机油冷却系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种风冷发动机机油冷却系统。
技术背景普通风冷发动机由于体积小、热负荷高，因而机油温度的控制和冷却是整个发动 机可靠性的关键，通常的做法是利用发动机本身机的散热片及机体的传热进行热交换来控 制机油的温度，然而在发动机需要强化时，机油温度急剧上升可靠性下降
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理，冷却性能好的风冷发动机进风口外置 冷凝器的新型机油冷却系统。本实用新型的技术解决方案是一种风冷发动机进风口外置冷凝器的新型机油冷却系统，其特征是包括机油进 油管、机油出油管；机油进油管的一端与机体室盖的出油口相连，机油进油管的另一端与冷 凝器相连；机油出油管的一端与机体室盖的进油口相连，机油出油管的另一端与冷凝器相 连；冷凝器装在发动机导风罩的进风口上。在冷凝器的主油道上设有散热片。冷凝器呈蛇形管形式或其他合适形式。本实用新型结构合理，采用了将机油从发动机内部引出来，利用导风罩进风口进 风量大，也使得机油冷却器有最大的冷却面积，因而冷却效果极好。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。图1是本实用新型一个实施例的结构示图。图2是图1的左视图。图3是图2的俯视图。
具体实施方式
一种风冷发动机进风口外置冷凝器的新型机油冷却系统，包括机油进油管4、机油 出油管3 ；机油进油管的一端与机体室盖6的出油口相连，机油进油管的另一端与冷凝器相 连；机油出油管的一端与机体室盖的进油口相连，机油出油管的另一端与冷凝器2相连；冷 凝器由固定螺栓5固装在发动机导风罩1的进风口上。在冷凝器的主油道上设有散热片。 冷凝器呈蛇形管形式或其他合适形式。发动机工作时，内部的机油在发动机机油泵的压力下，经室盖6的出油口通过进 油管4进入冷凝器2，在发动机的导风罩1的进风口利用进风对冷凝器2上的散热片进行冷 却和热交换，被冷却后的机油由机油出油管3回到室盖6内。
权利要求一种风冷发动机进风口外置冷凝器的新型机油冷却系统，其特征是包括机油进油管、机油出油管；机油进油管的一端与机体室盖的出油口相连，机油进油管的另一端与冷凝器相连；机油出油管的一端与机体室盖的进油口相连，机油出油管的另一端与冷凝器相连；冷凝器装在发动机导风罩的进风口上。
2.根据权利要求1所述的风冷发动机进风口外置冷凝器的新型机油冷却系统，其特征 是在冷凝器的主油道上设有散热片。
3.根据权利要求2所述的风冷发动机进风口外置冷凝器的新型机油冷却系统，其特征 是冷凝器呈蛇形管形式。
专利摘要本实用新型公开了一种风冷发动机进风口外置冷凝器的新型机油冷却系统，包括机油进油管、机油出油管；机油进油管的一端与机体室盖的出油口相连，机油进油管的另一端与冷凝器相连；机油出油管的一端与机体室盖的进油口相连，机油出油管的另一端与冷凝器相连；冷凝器装在发动机导风罩的进风口上。本实用新型结构合理，采用了将机油从发动机内部引出来，利用导风罩进风口进风量大，也使得机油冷却器有最大的冷却面积，因而冷却效果极好。
文档编号F01P11/08GK201747452SQ20102027234
公开日2011年2月16日 申请日期2010年7月16日 优先权日2010年7月16日
发明者洪里荣 申请人:南通普盛动力有限公司