专利名称：一种真空执行器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种真空执行器。
背景技术：
真空执行器用于汽车发动机的歧管装置中，用于对可变歧管的长度进行调节。现 有的真空执行器结构较为复杂，运行原理相应地也较为复杂，各部件均保持完好才能正常 运行，因此容易出现故障及失效。
发明内容为了克服现有真空执行器的上述不足，本实用新型提供一种结构简单、不易出现 故障的真空执行器。本实用新型解决其技术问题的技术方案是一种真空执行器，包括壳体，所述的壳 体具有内腔，所述的壳体内具有一柔性隔膜，所述的柔性隔膜将所述壳体的内腔分隔成密 闭腔和开放腔，所述的开放腔与大气联通，所述的密闭腔与通气口联通；在所述的密闭腔 内，所述的柔性隔膜和所述的壳体的端面之间设有弹簧，所述的柔性隔膜上还连接有穿过 所述壳体的推杆。进一步，所述的推杆沿所述弹簧的弹性力作用方向设置。进一步，所述的壳体包括第一壳体和第二壳体，所述的柔性隔膜夹于所述的第一 壳体和第二壳体之间。进一步，所述的第一壳体上开设有开口，所述的通气口位于所述的第二壳体上。进一步，所述的密闭腔内还有定位环套，所述的定位环套与所述的推杆成一体，所 述的弹簧的一头顶在所述的定位环套上，所述弹簧的另一头顶在所述第二壳体的端面上。本实用新型在使用时，通气口接气管。当发动机处于高速运转时，密闭腔内的空气 被吸走从而在密闭腔内产生负压，在大气压的作用下带动推杆后退，从而带动与推杆连接 的摇臂转动，而摇臂又与可变长度歧管连接，因此就能达到改变歧管长度的效果。当发动机 处于低速运转时，有空气进入密闭腔内，使得密闭腔内的气压恢复大气压，此时在弹簧的作 用下推杆前行复位。本实用新型的有益效果在于结构简单，工作原理简单，不易产生故障及失效。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。参照图1，一种真空执行器，包括壳体，所述的壳体具有内腔，所述的壳体内具有一 柔性隔膜1，所述的柔性隔膜1将所述壳体的内腔分隔成密闭腔2和开放腔3，所述的开放腔3与大气联通，所述的密闭腔2与通气口 4联通；在所述的密闭腔2内，所述的柔性隔膜 1和所述的壳体的端面之间设有弹簧5，所述的柔性隔膜1上还连接有穿过所述壳体的推杆 6。所述的推杆6沿所述弹簧5的弹性力作用方向设置，即弹簧5和推杆6同轴。本实施例中，所述的壳体包括第一壳体7和第二壳体8，所述的柔性隔膜1夹于所 述的第一壳体7和第二壳体8之间。所述的第一壳体7上开设有开口从而实现与大气联通， 所述的通气口 4位于所述的第二壳体8上。所述的密闭腔2内还有定位环套9，所述的定位环套9与所述的推杆6成一体，所 述的弹簧5的一头顶在所述的定位环套9上，所述弹簧5的另一头顶在所述第二壳体8的 端面上。本实用新型在使用时，通气口 4接气管。当发动机处于高速运转时，密闭腔2内的 空气被吸走从而在密闭腔2内产生负压，在大气压的作用下带动推杆6后退，从而带动与推 杆6连接的摇臂转动，而摇臂又与可变长度歧管连接，因此就能达到改变歧管长度的效果。 当发动机处于低速运转时，有空气进入密闭腔2内，使得密闭腔2内的气压恢复大气压，此 时在弹簧5的作用下推杆6前行复位。
权利要求一种真空执行器，包括壳体，所述的壳体具有内腔，其特征在于所述的壳体内具有一柔性隔膜，所述的柔性隔膜将所述壳体的内腔分隔成密闭腔和开放腔，所述的开放腔与大气联通，所述的密闭腔与通气口联通；在所述的密闭腔内，所述的柔性隔膜和所述的壳体的端面之间设有弹簧，所述的柔性隔膜上还连接有穿过所述壳体的推杆。
2.如权利要求1所述的真空执行器，其特征在于所述的推杆沿所述弹簧的弹性力作 用方向设置。
3.如权利要求1或2所述的真空执行器，其特征在于所述的壳体包括第一壳体和第 二壳体，所述的柔性隔膜夹于所述的第一壳体和第二壳体之间。
4.如权利要求3所述的真空执行器，其特征在于所述的第一壳体上开设有开口，所述 的通气口位于所述的第二壳体上。
5.如权利要求4所述的真空执行器，其特征在于所述的密闭腔内还有定位环套，所述 的定位环套与所述的推杆成一体，所述的弹簧的一头顶在所述的定位环套上，所述弹簧的 另一头顶在所述第二壳体的端面上。
专利摘要一种真空执行器，包括壳体，所述的壳体具有内腔，所述的壳体内具有一柔性隔膜，所述的柔性隔膜将所述壳体的内腔分隔成密闭腔和开放腔，所述的开放腔与大气联通，所述的密闭腔与通气口联通；在所述的密闭腔内，所述的柔性隔膜和所述的壳体的端面之间设有弹簧，所述的柔性隔膜上还连接有穿过所述壳体的推杆。本实用新型结构简单，工作原理简单，不易产生故障及失效。
文档编号F02M35/10GK201739046SQ20102051660
公开日2011年2月9日 申请日期2010年8月27日 优先权日2010年8月27日
发明者张平 申请人:张平