专利名称：发动机正时皮带防跑偏结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机零部件，具体涉及一种可变正时发动机的正时皮带防跑偏 结构。
背景技术：
可变正时发动机的正时皮带连接正时带齿轮，水泵轴齿轮，张紧轮，进气凸轮轴齿 轮，排气凸轮轴齿轮。由于正时皮带没有限位，正时皮带跑出，摩擦到正时罩盖，发出异响。 正时皮带跑出严重时会使得正时错路，导致发动机损坏，在车辆高速状态下，甚至会导致车
毁人亡。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种发动机正时皮带防跑偏结构，以解决上述问题。本实用新型的技术方案为发动机正时皮带防跑偏结构，它包括正时皮带连接的 正时带齿轮，水泵轴齿轮，张紧轮，进气凸轮轴齿轮，排气凸轮轴齿轮，水泵轴的中心线与水 平线之间有一个使正时皮带向上的夹角。所述水泵轴的中心线与水平线之间夹角为10’ 60’。本实用新型仅采用将水泵轴的中心线与水平线之间夹角为10’ 60’，不改变正 时系统中其他的结构，这样实施简单，不影响发动机正时系统与其他部件之间的位置关系， 不造成相互间的干涉，实施成本低，保证正时皮带运行时不跑偏。
图1发动机正时皮带传动示意图。图2发动机正时皮带防跑偏结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，正时皮带的传动系统包括正时皮带1连接传动的正时带齿轮2，水泵 轴齿轮3，张紧轮4，进气凸轮轴齿轮5，排气凸轮轴齿轮6和惰轮7。正时皮带是柔性的，其 稳定运行的位置由曲轴齿轮、张紧轮、惰轮、水泵齿轮及凸轮轴齿轮共同决定。惰轮、曲轴齿 轮及凸轮轴齿轮结构和固定方式都比较简单，直接由螺栓固定在发动机正时面，容易控制， 造成皮带跑出的可能性有限。正时齿轮里侧设有挡图，防止了皮带向内侧跑偏，但因为工艺 的限制，不可能在外侧同时设置挡图。如图2所示，发动机缸体8上设水泵9，水泵9的水泵轴10的轴线11与水平线12 之间有一个使正时皮带向上的夹角，夹角为10’ 60’，本实施例中的夹角为15’。通过更改 水泵在缸体上的定位，使得水泵的轴芯线上翘一个15’的角度，使得正时皮带在这种综合受 力情况下，有向内跑的趋势，从而抵消掉皮带外跑的分力，稳定运行在带轮的合适位置。本 结构只需要修改缸体上水泵的定位安装孔，容易实现。适宜于带传动系统皮带运行位置的控制和调整。
权利要求1.一种发动机正时皮带防跑偏结构，它包括正时皮带连接的正时带齿轮，水泵轴齿轮， 张紧轮，进气凸轮轴齿轮，排气凸轮轴齿轮，其特征在于水泵轴的中心线与水平线之间有一 个使正时皮带向上的夹角。
2.如权利要求1所述发动机正时皮带防跑偏结构，其特征在于水泵轴的中心线与水平 线之间夹角为10’ 60’。
3.如权利要求1所述发动机正时皮带防跑偏结构，其特征在于正时皮带还连接惰轮。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机正时皮带防跑偏结构，它包括正时皮带连接的正时带齿轮，水泵轴齿轮，张紧轮，进气凸轮轴齿轮，排气凸轮轴齿轮，水泵轴的中心线与水平线之间有一个使正时皮带向上的夹角。本实用新型仅采用将水泵轴的中心线与水平线之间夹角为10’～60’，不改变正时系统中其他的结构，这样实施简单，不影响发动机正时系统与其他部件之间的位置关系，不造成相互间的干涉，实施成本低，保证正时皮带运行时不跑偏。
文档编号F02B67/06GK201843681SQ20102060264
公开日2011年5月25日 申请日期2010年11月11日 优先权日2010年11月11日
发明者周平 申请人:神龙汽车有限公司