专利名称：柴油增压过滤磁化器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种磁化器，具体是一种对柴油机使用燃油进行泵压、过滤、磁化三合为一体的柴油增压过滤磁化器。
背景技术：
柴油发动机用油在自然状态下，油分子形成一种集团化的碳氢大分子团状态，导致柴油在此状态下燃烧不彻底，所以发动机的输出功率较低。柴油在经过增压过滤磁化后， 会使碳氢大分子团在瞬间分化成为小分离子使之前后分离，增大分离子之间间距。碳氢大分子团经分列列变分开后，使柴油单体分离子成有规则、有序化排列。在燃烧时雾化効果好，燃烧充分，能有効地增加发动机的输出功率，提高发动机的使用寿命，也能使发动机在排放尾气时，减少尾气中的有害成分。目前国内市场上出售的燃油磁化节油器有多种，直通式燃油磁化节油器就是具中的一种。它由外壳体，内有磁铁(普通磁铁)和小铜管组合成(铜管是起油路管道作用)， 设置在壳体中间，磁铁在铜管的两侧，燃油由进油口流进再由出油口流出，在此之间对燃油进行磁化(外磁化处理)。由于油路为直通式，小铜管油路燃油流动速度较快，且流经磁化的通路距离短，因而对燃油磁化効果差，节油增効和净化尾气的効果不够理想。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种柴油增压过滤磁化器，能将增压、过滤、磁化合为一体，使柴油得到充分增压、过滤、磁化，确保柴油能够完全的燃烧，具有磁化効果好、节油增効和净化尾气等効果，并到达节能、环保的目的和要求。本实用新型所采用的技术方案一种柴油增压过滤磁化器，包括油泵室、固定盘和过滤磁化室，油泵室通过固定盘与过滤磁化室固联，在固定盘上设有进油口，进油口通过进油管路与设置在油泵室内的油泵入口连接，油泵出口通过设置在固定盘内的输油管路与过滤磁化室连接，当柴油经固定盘上的进油口流向油泵室内的油泵后，被油泵增压输向过滤磁化室；过滤磁化室内设有磁化内芯，磁化内芯的前端设有过滤片，过滤片后设置油道磁化组件；所述油道磁化组件由具有厚度的刚性直角型导流构件和永磁铁组成，永磁铁固定在刚性直角型导流构件上，利用刚性直角型导流构件的厚度形成油路槽；磁化内芯内设置的数个油道磁化组件联排结合成长条状物，相邻组件方向相反且永磁铁的N极与S极相对，由油路槽形成波形通道即为油路通道，柴油被油泵增压后输向过滤磁化室的磁化内芯，经过滤片过滤后，进入由油道磁化组件构成的波形通道时形成混流并充分在较长的磁化油路中流动，可被永磁铁所形成的磁场磁化得更完全，燃油在此状态下燃烧更充分，能有效地增加发动机的输出功率；磁化内芯的尾端设置出口，出口通过过滤磁化室与磁化内芯之间的空隙即回油管路与固定盘上的出油口连接，将被磁化的柴油经固定盘上的出油口输向发动机。为了防止燃油在油道磁化组件间出现泄露，影响磁化效果，在油道磁化组件之间
3设置密封垫。本实用新型结构简单，体积小，有效地将增压、过滤、磁化合为一体，使柴油得到充分增压、过滤、磁化，确保柴油能够完全的燃烧，增加发动机的输出功率，具有磁化効果好、 节油增効和净化尾气等効果，达到节能、环保的目的和要求。
图1是本实用新型的结构示意剖视图。图2是本实用新型的刚性直角型导流构件的结构示意图。图3是本实用新型的油道磁化组件的结构示意图。图中1、油泵室；2、油泵；3、固定盘；4、进油口 ；5、过滤片；6、油道磁化组件；7、磁化内芯；8、过滤磁化室；9、出油口 ；10、刚性直角型导流构件；11、永磁铁。
具体实施方式
在图中所示的结构中，本实用新型包括油泵室1、固定盘3和过滤磁化室8，油泵室 1通过固定盘3与过滤磁化室8固联，在固定盘上设有进油口 4，进油口通过进油管路与设置在油泵室1内的油泵2的入口连接，油泵出口通过设置在固定盘内的输油管路与过滤磁化室8连接；过滤磁化室内设有磁化内芯7，磁化内芯的前端设有过滤片5，过滤片后设置油道磁化组件6 ；所述油道磁化组件由具有厚度的刚性直角型导流构件10和永磁铁11组成， 永磁铁固定在刚性直角型导流构件上，利用刚性直角型导流构件的厚度形成油路槽；磁化内芯7内设置的数个油道磁化组件联排结合成长条状物，相邻组件方向相反且永磁铁的N 极与S极相对，由油路槽形成波形通道即为油路通道；磁化内芯7的尾端设置出口，出口通过过滤磁化室与磁化内芯之间的空隙即回油管路与固定盘上的出油口 9连接，将被磁化的柴油经固定盘上的出油口输向发动机。使用时，将本实用新型连接到发动机的输油管道上，其中固定盘上的进油口 4进油，出油口 9出油，当柴油经固定盘上的进油口 4流向油泵室1内的油泵后，被油泵2增压输向过滤磁化室8的磁化内芯7，经过滤片5过滤后，进入由油道磁化组件6构成的波形通道时形成混流并充分在较长的磁化油路中流动，被永磁铁11所形成的磁场磁化得更完全， 经磁化的燃油由磁化内芯7的尾端出口、过滤磁化室与磁化内芯之间的空隙、固定盘上的出油口 9输向发动机，燃油在此状态下燃烧更充分，能有效地增加发动机的输出功率，实现节油增効和净化尾气的効果，达到节能、环保的目的和要求。
权利要求1.一种柴油增压过滤磁化器，其特征在于包括油泵室(1)、固定盘C3)和过滤磁化室 (8)，油泵室(1)通过固定盘(3)与过滤磁化室(8)固联，在固定盘上设有进油口 ，进油口通过进油管路与设置在油泵室(1)内的油泵O)的入口连接，油泵出口通过设置在固定盘内的输油管路与过滤磁化室(8)连接；过滤磁化室内设有磁化内芯(7)，磁化内芯的前端设有过滤片(5)，过滤片后设置油道磁化组件(6)；所述油道磁化组件由具有厚度的刚性直角型导流构件(10)和永磁铁(11)组成，永磁铁固定在刚性直角型导流构件上；磁化内芯 (7)内设置的数个油道磁化组件联排结合成长条状物，相邻组件方向相反且永磁铁的N极与S极相对；磁化内芯(7)的尾端设置出口，出口通过过滤磁化室与磁化内芯之间的空隙与固定盘上的出油口(9)连接。
2.根据权利要求1所述的柴油增压过滤磁化器，其特征在于在油道磁化组件之间设置密封垫。
专利摘要本实用新型涉及一种磁化器，具体是一种柴油增压过滤磁化器，包括油泵室(1)、固定盘(3)和过滤磁化室(8)，在固定盘上设有进油口(4)，进油口与设置在油泵室(1)内的油泵(2)的入口连接，油泵出口通过输油管路与过滤磁化室连接；过滤磁化室内设有磁化内芯(7)，磁化内芯的前端设有过滤片(5)，过滤片后设置油道磁化组件(6)；磁化内芯的尾端设置出口，出口通过回油管路与固定盘上的出油口(9)连接。本实用新型结构简单，体积小，有效地将增压、过滤、磁化合为一体，使柴油得到充分增压、过滤、磁化，确保柴油能够完全的燃烧，增加发动机的输出功率，具有磁化効果好、节油增効和净化尾气等効果，达到节能、环保的目的和要求。
文档编号F02M37/22GK201934230SQ201020659379
公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月13日 优先权日2010年12月13日
发明者周发华, 王斌, 蔡强 申请人:周发华, 海南博能科技开发有限公司, 王斌, 蔡强