专利名称：蜂窝式汽封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽封，尤其涉及一种蜂窝式汽封，属于透平机械密封领域。
背景技术：
汽轮机有静子和转子两大部分。在工作时转子高速旋转，静子固定，因此转子和静 子之间必须保持一定的间隙，不使相互摩擦。蒸汽流过汽轮机各级工作时，压力、温度逐级 下降，在隔板两侧存在着压差。当动叶片有反动度时，动叶片前后也存在着压差。蒸汽除了 绝大部分从导叶、动叶的通道中流过做功外，一小部分会从各种间隙中流过而不做功，成为 一种损失，降低了机组的效率。转子还必须穿出汽缸，支撑在轴承上，此处也必然要留有间隙。对于高压汽缸两端 和中压汽缸的前端，汽缸内的蒸汽压力大于外界大气压力，此处将有蒸汽漏出来，降低了机 组效率，并造成部分凝结水损失。在中压缸的排气端和低压缸的两端因汽缸内的蒸汽压力 低于外界的大气压力，在主轴穿出汽缸的间隙中，将会有空气漏入汽缸中。由于空气在凝汽 器中不能凝结，从而降低了真空度，减小了蒸汽做功能力。为了减小上述各处间隙中的漏气，又要保证汽轮机正常安全运行，特设置了各种 汽封。这些汽封可分为通流部分汽封、隔板汽封和轴端汽封三大类。就工作原理来讲，这三 类汽封均属迷宫式汽封。轴端汽封多为高低齿汽封，都设计成多段结构，每段由若干个汽封母体环1组成， 相邻两段之间设置汽室，如图1所示。汽封齿是加工或镶嵌在汽封弧段上的，汽封弧段又分 可嵌装在汽封体内壁的环形槽道内形成汽封环，整个汽封母体环由6、段汽封弧段组成。 汽封弧段采用弹性支承，即在每个弧段的外圆面上用销子连接一个弹簧片，嵌入槽道后弹 簧后弹簧片使弧段与槽道的支承面贴合。由于现有汽(气)密封的梳齿密封结构，与转子之 间存在较大间隙，这样必定增加漏气量，从而使机组效率降低。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种蜂窝式汽封，能够增加迷宫腔，以增 加摩阻效应，从而加强汽封齿的阻汽作用。本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种蜂窝式汽封，包括 汽封母体环，其中，所述汽封母体环圆周方向上设置有沟槽，所述沟槽内设置有弹簧和内 环。上述的蜂窝式汽封，其中，所述弹簧通过螺钉固定在内环上。上述的蜂窝式汽封，其中，所述内环材料为耐磨润滑材料。本实用新型对比现有技术有如下的有益效果本实用新型提供的蜂窝式汽封，通 过在蜂窝式汽封母体环上设置沟槽，并在沟槽中设置弹簧和内环，使得内环与转子之间可 以达到零间隙或微间隙，从而把蜂窝式汽封涡旋节流及零间隙或微间隙节流结合在一起， 密封效果更加显著。
图1为现有汽封结构示意图；图2为本实用新型的蜂窝式汽封剖视放大图。图中1汽封母体环2沟槽3弹簧4内环5螺钉6转子
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。图2为本实用新型的蜂窝式汽封剖视放大图。请参见图2，图2为沿图1中A-A线的剖视放大图，本实用新型提供的蜂窝式汽封 包括汽封母体环1，在蜂窝式汽封母体环1的圆周方向加工有沟槽2，并加装带有间隙自动 跟踪弹簧3、且自润滑性能良好的内环4。由于弹簧弹力对内环4的支撑作用，加之内环为 自润滑性能良好的耐磨材料，使得内环与转子6之间可以达到零间隙或微间隙。弹簧3可 通过螺钉5固定在内环4上。从而，把蜂窝式汽封涡旋节流及零间隙或微间隙节流完美的 结合在一起，密封效果更加显著。虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何 本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本 实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
权利要求1.一种蜂窝式汽封，包括汽封母体环(3)，其特征在于，所述汽封母体环(3)圆周方向 上设置有沟槽(2 )，所述沟槽(2 )内设置有弹簧(3 )和内环(4 )。
2.如权利要求1所述的蜂窝式汽封，其特征在于，所述弹簧(3)通过螺钉(5)固定在内 环⑷上。
3.如权利要求1或2所述的蜂窝式汽封，其特征在于，所述内环(4)材料为耐磨润滑材料。
专利摘要本实用新型公开了一种蜂窝式汽封，包括汽封母体环，其中，所述汽封母体环圆周方向上设置有沟槽，所述沟槽内设置有弹簧和内环；所述弹簧通过螺钉固定在内环上。本实用新型提供的蜂窝式汽封，通过在蜂窝式汽封母体环上设置沟槽，并在沟槽中设置弹簧和内环，使得内环与转子之间可以达到零间隙或微间隙，从而把蜂窝式汽封涡旋节流及零间隙或微间隙节流结合在一起，密封效果更加显著。
文档编号F01D11/02GK201908693SQ20102068399
公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日
发明者么晓辉, 李磊, 范书铭, 蒋瑞, 钱志新, 齐劲 申请人:上海丹迪电力技术有限公司