专利名称：联结装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及到用于将燃料轨道液力地和机械地联结到内燃机气缸盖上的联结装 置。
背景技术：
用于将燃料轨道液力地和机械地联结到内燃机气缸盖上的联结装置已经被广泛的使用，特别是用于到内燃机中。燃料由该燃料轨道通过燃料喷射器被供应到内燃机中。该燃料轨道可以以不同方式联结到气缸盖上。为了使得在内燃机运行期间保持压力波动在很低水平，内燃机安装有燃料蓄压器，燃料喷射器连接到燃料蓄压器，且燃料蓄压器具有相对较大的容积。这样的燃料蓄压器通常称为共轨装置。已知的燃料轨道包括带有燃料喷射器杯形式的凹部的中空主体，燃料喷射器安装在凹部中。本发明的目的是产生一种将燃料轨液力地和机械地联结到内燃机气缸盖上的联结装置，其制造简单并利于燃料轨道和气缸盖之间可靠和精确地联结。所述目的通过独立权利要求的特征来实现。本发明优选的实施例在从属权利要求中给出。
发明内容
本发明特征在于一种用来将燃料轨道机械地联结到内燃机气缸盖上的联结装置。所述联结装置包括燃料喷射器杯，所述燃料喷射器杯设计成液力地和机械地联结到上述燃料轨道，且包括在所述燃料喷射器杯的第一表面和第二表面之间延伸的通孔，所述第二表面与第一表面相对，设置并设计成面向所述气缸盖；以及紧固元件，所述紧固元件设计成固定地联结到所述气缸盖上。所述紧固元件包括头部和柄部。所述头部面向所述燃料喷射器杯的第一表面。所述柄部部分地设置在所述通孔中且设计成与所述气缸盖接合。所述联结装置包括第一弹簧元件，所述第一弹簧元件轴向设置在所述头部和所述燃料喷射器杯的第一表面之间；以及第二弹簧元件，所述第二弹簧元件面向所述燃料喷射器杯的第二表面，并且轴向设置在所述燃料喷射器杯的第二表面和所述气缸盖之间。这具有优势快速安全地将燃料轨道联结到气缸盖上是可能的。此外，燃料喷射器杯与气缸盖联结允许在无需气缸盖和燃料喷射器杯之间直接接触的情况下气缸盖和燃料轨道的组装。结果，在气缸盖和燃料轨道之间的噪声传递可以保持很小。另外，考虑到所述燃料轨道相对于所述气缸盖的有利动态特征，可以以简单的方式选择弹簧元件的刚度。在优选实施例中，间隔元件轴向设置地在第一弹簧元件和第二弹簧元件之间。通过这样，可获得在第一弹簧元件和第二弹簧元件之间的预设距离。结果是，可获得所述弹簧元件的预设变形。在另一优选实施例中，所述间隔元件形状为套筒，至少部分地设置在所述通孔内。所述柄部至少部分地设置在所述间隔元件中。通过这样，可获得紧凑结构的联结装置。
在另一优选实施例中，第一保持元件设置在所述间隔元件内，与所述柄部接合。通过这样，所述紧固元件可设置在相对于间隔元件的任何所需位置。结果是，可获得所述紧固元件的容易拧紧。进一步地，可获得由所述紧固元件、第一弹簧元件、所述套筒和所述第一保持元件组成的子组件，从而允许所述联结装置的容易构造。在另一优选实施例中，所述第一保持元件由塑料组成或包括塑料。这样的优势是，所述第一保持元件与所述柄部可靠地接合。在另一优选实施例中，衬套设置成面向所述第二弹簧元件。所述衬套轴向地设置在第二弹簧元件和气缸盖之间。这样的好处是，可以避免第二弹簧元件和所述气缸盖之间的直接接触。该衬套可以将来自联结装置的作用力分配到气缸盖，并且联结装置和气缸盖之间的压力可保持小。因此，就可以避免第二弹簧元件压印在所述气缸盖的表面中。在另一优选实施例中，第二保持元件设置在所述衬套内并与柄部接合。这样的优势是，可以获得由第二弹簧元件、衬套和第二保持元件组成的第二子组件，从而允许与第一 子组件结合。结果是，在生产线上，这种设置方式使得安装喷射器杯到气缸盖上非常简便。在另一优选实施例中，第二保持元件由塑料组成或包括塑料。这样的优势是，所述第二保持元件与所述柄部可靠地接合。在另一优选实施例中，所述紧固元件是螺钉。
在下文借助于示意图阐述本发明的示例性实施例。示意图如下；图I以示意图的形式显示内燃机；图2以纵向截面图的形式显示联结装置；图3以透视图的形式显示联结装置的部分；图4以透视图的形式显示联结装置的部分；图5以透视图的形式显示联结装置的部分；和图6以透视图的形式显示联结装置的部分。
具体实施例方式在不同的描述中，具有相同设计和功能的元件由相同的附图标记表示。燃料供给装置10分配给可以为柴油发动机或汽油发动机的内燃机22(图I)。它包括燃料箱12，其液力地连接到燃料泵14。燃料泵14的输出端连接到燃料轨道18的燃料进口 16。在燃料轨道18中，燃料例如在汽油发动机的情况下在大约200bar压力下存储，在柴油发动机的情况下在大约2000bar压力下存储。燃料喷射器20连接到燃料轨道18上，燃料通过燃料轨道18供应到燃料喷射器20。所述燃料喷射器20设置在内燃机22的气缸盖70中。优选的是，所述燃料喷射器20不与气缸盖70直接接触。图2显示出燃料喷射器20的部分。燃料喷射器20具有燃料喷射器主体24。燃料喷射器20适于喷射燃料进入内燃机22 (图I)的燃烧室25中。燃料喷射器20包括燃料进口部分26。进一步地，空腔28设置在燃料喷射器主体24中。在喷射模式中，燃料可以从燃料进口部分26流动到空腔28中，随后可以喷射到燃烧室25中。在非喷射模式中，通过空腔28的燃料流并且喷射到燃烧室25的燃料喷射被阻止。
燃料供给装置10包括燃料喷射器杯30，其是联结装置40的一部分。该燃料喷射器杯30机械地和液力地联结到燃料轨道18上。该燃料喷射器杯30与燃料喷射器20的燃料进口部分26接合。燃料喷射器杯30具有带有中心纵轴线L的通孔42。该通孔42在燃料喷射器杯30的第一表面44和第二表面46之间延伸。该第一表面44形成燃料喷射器杯30的外表面。该第二表面46与第一表面44相对且面向气缸盖70。该联结装置40还包括紧固元件48。该紧固元件48包括头部50和柄部52。该头部50具有比柄部52更大的径向延伸范围。该头部50面向燃料喷射器杯30的第一表面44。优选的是，该紧固元件48是具有外螺纹54的螺钉。柄部52延伸通过通孔42。柄部52可以与气缸盖70接合。如果紧固元件48是螺钉，则外螺纹54可以与气缸盖70中设置的内螺纹相接合。这样，紧固元件48可以固定地联结到气缸盖70上。该联结装置40还包括第一弹簧元件56和第二弹簧元件58。优选的是，该弹簧元 件56, 58形成为带有轮福的开放式盘(open-worked disk),参见图3和4。在进一步的实施例中，该弹簧元件56，58是星形的(图5)。取决于弹簧元件56，58的形状，可以选择弹簧元件56，58的所需刚度。该第一弹簧元件56轴向地设置在所述头部50和所述燃料喷射器杯30的第一表面44之间。所述第二弹簧元件58面向所述燃料喷射器杯30的第二表面46。该第二弹簧兀件58轴向地设置在所述燃料喷射器杯30的第二表面46和气缸盖70之间。该联结装置40还包括间隔元件60。该间隔元件60具有套筒形状。该间隔元件60轴向地设置在第一弹簧元件56和第二弹簧元件58之间。该间隔元件60允许第一弹簧元件56和第二弹簧元件58之间保持所需距离。通过所述弹簧元件56，58的变形在所需范围内的方式选择所述距离。优选的是，该间隔元件60焊接到所述第一弹簧元件56上。优选的是，所述间隔元件60设置在通孔42内。所述柄部52设置在所述间隔元件60内部。该联结装置40还包括衬套62，其轴向地配置在第二弹簧元件58和气缸盖70之间。优选的是，所述衬套62焊接到所述第二弹簧元件58上。该衬套62阻止所述第二弹簧元件58直接接触到所述气缸盖70。该衬套62可以将来自联结装置40的作用力分配到气缸盖70。由于衬套62可以具有比第二弹簧元件58更大的接触面积，因而所述联结装置40和气缸盖70之间的压力就比较小。因此，这可以避免第二弹簧元件58压印到所述气缸盖70的面向所述联结装置40的表面上。该联结装置40还包括第一保持元件64，其设置在所述间隔元件60内。所述第一保持元件64与柄部52接合。优选的是,所述第一保持元件64由塑料组成或包括塑料。在进一步的实施例中，第一保持元件64由金属组成或包括金属。第一保持元件64允许将所述紧固元件48相对于间隔元件60设置在允许容易拧紧紧固元件48的位置。该联结装置40还包括第二保持元件66，其设置在所述衬套62内。该第二保持元件66与柄部52接合。优选的是，第二保持元件66由塑料组成或包括塑料。在进一步的实施例中，第二保持元件66由金属组成或包括金属。优选的是，第二保持元件66由薄金属片组成(图6)。正如图3所示，所述紧固元件48、第一弹簧元件56、间隔元件60和第一保持元件64以形成第一子组件80的方式构成。正如图4所示，，第二子组件90由第二弹簧元件58、衬套62和第二保持元件66构成。所述第二子组件90可以与第一子组件80—起安装。在生产线上，预安装的子组件80，90使得安装喷射器杯30到气缸盖70非常简便。所述喷射器杯30与气缸盖70的所述联结允许在无需喷射器杯30和气缸盖70之间直接接触的情况下将燃料喷射器杯30安装在气缸盖70上。其结果是，在气缸盖70和燃料轨道18之间的噪声传递 可以保持小。
权利要求
1.一种用于将燃料轨道(18)机械地联结到内燃机(22)的气缸盖(70)上的联结装置(40)， 所述联结装置(40)包括 一燃料喷射器杯(30)，所述燃料喷射器杯(30)设计成液力地和机械地联结到燃料轨道(18)，且包括在所述燃料喷射器杯(30)的第一表面(44)和第二表面(46)之间延伸的通孔(42)，所述第二表面(46)与所述第一表面(44)相对，并设置和设计成面向所述气缸盖(70)，和 一紧固元件(48)，所述紧固元件(48)设计成固定地联结到所述气缸盖(70)上，所述紧固元件(48)包括头部(50)和柄部(52)，所述头部(50)面向所述燃料喷射器杯(30)的第一表面(44)，所述柄部(52)部分地设置在所述通孔(42)中且设计成与所述气缸盖(70)接合， 其中，所述联结装置(40)包括 -第一弹簧元件(56)，所述第一弹簧元件(56)轴向设置在所述头部(50)和所述燃料喷射器杯(30)的第一表面(44)之间， 一第二弹簧元件(58)，所述第二弹簧元件(58)面向所述燃料喷射器杯(30)的第二表面(46)，并且能轴向设置在所述燃料喷射器杯(30)的第二表面(46)和所述气缸盖(70)之间。
2.如权利要求I所述的联结装置(40)，其特征在于，间隔元件(60)轴向设置地在第一弹簧元件(56)和第二弹簧元件(58)之间。
3.如权利要求2所述的联结装置(40)，其特征在于，所述间隔元件(60)形状为套筒，且至少部分地设置在所述通孔(42)中，所述柄部(52)至少部分地设置在所述间隔元件(60)中。
4.如权利要求3所述的联结装置(40)，其特征在于，第一保持元件(64)设置在所述间隔元件(60)中，且与所述柄部(52)接合。
5.如权利要求4所述的联结装置(40)，其特征在于，所述第一保持元件(64)由塑料组成或包括塑料。
6.如前述权利要求中任一项所述的联结装置(40)，其特征在于，衬套(62)设置成面向所述第二弹簧元件(56)，衬套￠2)能轴向地配置在第二弹簧元件(56)和气缸盖(70)之间。
7.如权利要求6所述的联结装置(40)，其特征在于，第二保持元件(66)设置在所述衬套(62)内并与所述柄部(52)接合。
8.如权利要求7所述的联结装置(40)，其特征在于，第二保持元件(66)由塑料组成或包括塑料。
9.如前述权利要求任一项所述的联结装置(40)，其特征在于，所述紧固元件(48)是螺钉。
全文摘要
本发明涉及将燃料轨道(18)机械地联结到内燃机(22)气缸盖(70)上的联结装置(40)。联结装置(40)包括燃料喷射器杯(30)，其设计成液力地和机械地联结到燃料轨道(18)，包括在所述燃料喷射器杯(30)的第一表面(44)和第二表面(46)之间延伸的通孔(42)，所述第二表面(46)设置和设计成面向气缸盖(70)；和紧固元件(48)，其设计成固定地联结到所述气缸盖(70)上，所述紧固元件(48)包括头部(50)和柄部(52)，头部(50)面向所述燃料喷射器杯(30)的第一表面(44)，柄部(52)部分地设置在所述通孔(42)中且设计成与气缸盖(70)接合，所述联结装置(40)包括第一弹簧元件(56)，其轴向设置在所述头部(50)和燃料喷射器杯(30)的第一表面(44)之间；和第二弹簧元件(58)，其面向燃料喷射器杯(30)的第二表面(46)，并且轴向设置在燃料喷射器杯(30)的第二表面(46)和气缸盖(70)之间。
文档编号F02M55/02GK102713240SQ201080056207
公开日2012年10月3日 申请日期2010年11月17日 优先权日2009年12月9日
发明者D·马克, E·焦尔格蒂, G·塞拉, G·迪多米齐奥 申请人:欧陆汽车有限责任公司