专利名称：通用汽油机化油器及其进油管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种通用汽油机化油器，特别是一种通用汽油机化油器及其进油管。
背景技术：
随着时代的进步，人们对产品安全使用的要求越来越高。目前化油器的进油管都是靠过盈配合压入化油器本体。参见图1及图2，图1为现有技术的化油器进油管结构示意图(直进油管)，图2为现有技术的化油器进油管结构示意图(弯进油管)。对于常规化油器，进油管如图所示。由于化油器进油管外接油箱橡胶管来进油，用户会经常拔掉橡胶管， 这样进油管就要承受一定的拉脱力，长期反复插入和拔掉橡胶管，进油管易松脱导致漏油， 带来安全隐患。另外，化油器在运输和使用中还会出现进油管转动和径向方向的受力，也会导致进油管松脱而漏油。可见，现有技术的进油管与本体配合表面光滑，在长期承受各方向一定拉脱力的作用下，进油管易松脱，导致漏油，带来安全隐患。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种进油管不易松脱，更加安全，且使用方便、结构简单、稳定可靠的通用汽油机化油器及其进油管。为了实现上述目的，本实用新型提供了一种通用汽油机化油器的进油管，包括互相连接的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述汽油机化油器的本体连接，所述第二连接部通过管路与外接油箱连接，所述第一连接部及所述第二连接部均为中空圆管结构，其中，所述第一连接部的外圆表面上还设置有抗拉脱结构。上述的进油管，其中，所述抗拉脱结构为至少一个环绕所述第一连接部的外圆表面设置且与所述第一连接部同轴的圆环结构。上述的进油管，其中，所述圆环结构的外表面与所述第一连接部的外圆表面共面且所述圆环结构的外表面为粗糙表面。上述的进油管，其中，所述圆环结构的外表面为滚花结构表面。上述的进油管，其中，所述圆环结构的外表面为直纹滚花结构表面。上述的进油管，其中，所述的第二连接部为一直管。上述的进油管，其中，所述第一连接部与所述第二连接部之间设置有凸台结构。 上述的进油管，其中，所述的第二连接部为一弯管。上述的进油管，其中，所述第一连接部与所述第二连接部之间设置有圆弧过渡环结构。为了更好地实现上述目的，本实用新型还提供了一种通用汽油机化油器，包括汽油机化油器的本体和与所述本体连接的进油管，其中，所述进油管为上述的进油管。本实用新型的有益功效在于本实用新型对进油管进行改进，在进油管与本体配合的表面设置抗拉脱结构，不管是进油管受到哪个方向的力，其所能承受的拉脱力均会大大增加，不易松脱，更加安全，且使用方便、结构简单、稳定可靠，因此具有很大的实用价值。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
[0016]图1为现有技术的化油器进油管结构示意图(直进油管[0017]图2为现有技术的化油器进油管结构示意图(弯进油管[0018]图3为本实用新型一实施例的通用汽油机化油器结构示:[0019]图4为本实用新型一实施例的进油管结构示意图；[0020]图5为本实用新型另一实施例的进油管结构示意图。[0021]1汽油机化油器[0022]2本体[0023]3进油管[0024]31第一连接部[0025]32第二连接部[0026]33抗拉脱结构[0027]34凸台结构[0028]35圆弧过渡环结构[0029]4管路[0030]5油箱[0031]Fl纵向拉脱力[0032]F2径向拉脱力[0033]F径向拉脱力[0034]M转动力矩
具体实施方式
以下结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述参见图3，图3为本实用新型一实施例的通用汽油机化油器结构示意图。本实用新型的通用汽油机化油器1，包括汽油机化油器1的本体2和与所述本体2连接的进油管3， 因该汽油机化油器1的其他结构及功能均为较成熟的现有技术，在此不作赘述。下面仅对本实用新型的进油管3予以详细说明。参见图4及图5，图4为本实用新型一实施例的进油管结构示意图，图5为本实用新型另一实施例的进油管结构示意图。本实用新型的通用汽油机化油器的进油管3，包括互相连接的第一连接部31和第二连接部32，所述第一连接部31与所述汽油机化油器1的本体2连接，所述第二连接部32通过管路4 (例如橡胶管)与外接油箱5连接，所述第一连接部31及所述第二连接部32均为中空圆管结构，所述第一连接部31的外圆表面上还设置有抗拉脱结构33。该抗拉脱结构33用于增强进油管3与本体2的装配稳定性，克服现有技术的缺陷，在一定拉脱力的作用下，保证进油管3不易松脱，使汽油机化油器1的工作更加安全可靠。
4[0038]本实施例中，所述抗拉脱结构33为至少一个环绕所述第一连接部31的外圆表面设置且与所述第一连接部31同轴的圆环结构。该圆环结构也可根据需要在第一连接部31 的外圆表面平行设置多个，本实施例以设置一个为例予以说明。该圆环结构可以为与所述第一连接部31 —体结构，也可为与所述第一连接部31连接的独立结构。优选所述圆环结构与所述第一连接部为一体结构，为了加工及装配方便，特别优选其外表面与所述第一连接部31的外圆表面共面且所述圆环结构的外表面为粗糙表面，以增大摩擦力，更好地实现抗拉脱的目的。本实施例中，所述圆环结构的外表面优选为滚花结构表面，最佳为直纹滚花结构表面。本实施例中，所述的第二连接部32为一直管(参见图4)，直进油管主要承受纵向拉脱力Fl和径向拉脱力F2，当该第二连接部32为直管时，所述第一连接部31与所述第二连接部32之间可设置一用于过渡连接的凸台结构34。所述的第二连接部32也可为一弯管(参见图幻，弯进油管主要承受径向拉脱力F和转动力矩M。当该第二连接部32为弯管是，所述第一连接部31与所述第二连接部32之间可设置一圆弧过渡环结构35。本实用新型对进油管进行改进，在进油管与本体配合的表面设置抗拉脱结构，进油管固定牢靠，不管是进油管受到哪个方向的力，其所能承受的拉脱力均会大大增加，长期承受各方向一定拉脱力的作用下，进油管不易松脱，更加安全可靠，且使用方便、结构简单、 稳定可靠，因此具有很大的实用价值。当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
权利要求1.一种通用汽油机化油器的进油管，包括互相连接的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述汽油机化油器的本体连接，所述第二连接部通过管路与外接油箱连接， 所述第一连接部及所述第二连接部均为中空圆管结构，其特征在于，所述第一连接部的外圆表面上还设置有抗拉脱结构。
2.如权利要求1所述的进油管，其特征在于，所述抗拉脱结构为至少一个环绕所述第一连接部的外圆表面设置且与所述第一连接部同轴的圆环结构。
3.如权利要求2所述的进油管，其特征在于，所述圆环结构的外表面与所述第一连接部的外圆表面共面且所述圆环结构的外表面为粗糙表面。
4.如权利要求3所述的进油管，其特征在于，所述圆环结构的外表面为滚花结构表面。
5.如权利要求4所述的进油管，其特征在于，所述圆环结构的外表面为直纹滚花结构表面。
6.如权利要求5所述的进油管，其特征在于，所述的第二连接部为一直管。
7.如权利要求6所述的进油管，其特征在于，所述第一连接部与所述第二连接部之间设置有凸台结构。
8.如权利要求5所述的进油管，其特征在于，所述的第二连接部为一弯管。
9.如权利要求8所述的进油管，其特征在于，所述第一连接部与所述第二连接部之间设置有圆弧过渡环结构。
10.一种通用汽油机化油器，包括汽油机化油器的本体和与所述本体连接的进油管，其特征在于，所述进油管为上述权利要求1 9中任意一项所述的进油管。
专利摘要一种通用汽油机化油器及其进油管，该汽油机化油器包括汽油机化油器的本体和与所述本体连接的进油管，该进油管包括互相连接的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述本体连接，所述第二连接部通过管路与外接油箱连接，所述第一连接部及所述第二连接部均为中空圆管结构，所述第一连接部的外圆表面上还设置有抗拉脱结构。本实用新型在进油管与本体配合的表面设置抗拉脱结构，不管是进油管受到哪个方向的力，其所能承受的拉脱力均会大大增加，不易松脱，更加安全，且使用方便、结构简单、稳定可靠。
文档编号F02M19/06GK202100363SQ20112020452
公开日2012年1月4日 申请日期2011年6月17日 优先权日2011年6月17日
发明者陈俭敏 申请人:陈俭敏