专利名称：汽车双燃料可切换电子喷射系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车双燃料可切換电子喷射系统。
背景技术：
目前，我国已成为世界第二大能源消费国，其中，机动车的燃油消耗量约占全国总燃油消耗量的1/3。我国石油的储量仅占世界石油储量的2. 3%，石油产量为世界的6. 5%，可供探明储量的开采约为20余年，到2030年探明储量将耗尽。发展新能源汽车及清洁燃料汽车已经成为我国当今最迫切、最重大的问题之一。在新能源汽车多元化的发展战略框架下，汽车代用燃料的应用和推广尤为突出。煤制甲醇更是成为最可行、最优先的发展方向，此举对缓解我国石油资源相对贫乏、减轻环境污染，促进我国汽车エ业发展具有十分重要的意义。在众多汽车代用燃料中，甲醇燃料以其优异的品质被认为是最有前途的汽车发动机代用燃料，这已被许多专家的研究所证实，并在欧洲、北美和南美洲得到相当广泛的应用。甲醇燃料由于具有良好的汽化性和可燃性等特点，使其成为良好石油替代燃料。更重要的是产品价格以及储运等费用方面也具有竞争优势，因此市场前景看好。随着我国甲醇燃料示范规划的成熟及推广工作的进行，未来甲醇燃料的消费量将显著增加。
实用新型内容本实用新型提供的一种汽车双燃料可切換电子喷射系统，利用该系统对普通汽车进行改装后，使汽车的燃料系统由此喷射系统控制，实现发动机对汽油或醇燃料的最佳需要量。在保持汽车优良的启动和正常运行的条件下，该汽车双燃料可切換电子喷射系统将醇燃料中的甲醇的加入量提高到至少85%，尤其可以调整发动机对醇燃料的最佳需求量，同时可以随时切換到使用普通汽油。为了达到上述目的，本实用新型提供一种汽车双燃料可切換电子喷射系统，其在原有汽车发动机电子控制单元ECU的基础上进行设置，该汽车双燃料可切換电子喷射系统包含电路连接的车载E⑶、控制器、喷油嘴和油箱，所述的控制器分别电路连接+12伏火线、水温信号线和地线，所述的控制器还通过开关连接+12伏火线。利用汽车双燃料可切換电子喷射系统改装的汽车能使甲醇替代汽油的替代率至少达到85%，并实现了醇燃料或汽油燃烧方式任意选择。在确定汽车良好运行性能的前提下，实现了最大比例甲醇加入量，减少汽油消耗，节省汽油资源，降低车用燃料成本，减少对大气环境的污染。轿车加装“汽车汽油-醇燃料双燃料可切換电子喷射系统”后，汽车各项质量技术指标合格，尤其是低温启动性能正常，尾气排放指标优于国家标准，使用醇燃料比使用93#汽油百公里节约燃料成本至少50%以单烧甲醇燃料90km/h等速百公里油耗检验为准，节能减排可谓立竿见影。随着国家对于甲醇燃料的应用和推广，鼓励和倡导甲醇燃料汽车，“汽车汽油-醇燃料双燃料可切換电子喷射系统”项目的推广无疑会受到市场青睐和广泛认可。
图I是本实用新型的电路示意图。
具体实施方式
以下根据图1，具体说明本实用新型的较佳实施例。如图I所示，本实用新型提供一种汽车双燃料可切換电子喷射系统，其在原有汽车发动机电子控制単元ECU的基础上进行设置，该汽车双燃料可切換电子喷射系统包含电路连接的车载E⑶102、控制器101、喷油嘴103和油箱104，所述的控制器101分别电路连接+12伏火线、水温信号线和地线，所述的控制器还通过开关105连接+12伏火线。所述的油箱104中可以装汽油，也可以装醇燃料，当油箱104中装汽油时，令开关105闭合，汽车进入汽油模式，车载ECU102控制汽油从喷油嘴103中喷出，汽车以汽油为动カ行驶，当油箱104中装醇燃料时，令开关105断开，车载ECU102控制醇燃料从喷油嘴103中喷出，汽车以醇燃料为动カ行驶，控制器101调节醇燃料喷出的油量大小。本实用新型具有以下优点I、保护系统本系统可以在使用高比例醇燃料的情况下，保持和保护发动机的原设计动力状况和最高额定转速及速度。2、稳定性好使用本系统以后即使单独使用汽油跟原车油耗一祥，无任何影响。3、环保性好一氧化碳CO、碳氢化合物HC和一氧化氮NO等检验项目经检测均优于国家环保标准。4、实用性強在汽油车辆中增加汽车汽油-醇燃料双燃料电子喷射系统后，汽油和醇燃料可视当时使用情况任意选择使用。5、节能显著使用本系统后单独使用甲醇燃料比単独使用93#汽油成本节约50%以单烧甲醇燃料90km/h等速百公里油耗检验为准。6、动カ性能经过甲醇和汽油理化指标的比较,使用本系统加入高比例醇燃料，汽车加装此系统后，使用高比例醇燃料与単独使用汽油时，其发动机的动カ性基本接近，此夕卜，甲醇的辛烷值远高于普通汽油，抗爆性好，最适应于高压缩比型的发动机，从而可提高发动机的热效率和动カ性。7、安全性好醇类闪点较汽油高(甲醇闭ロ闪点为17°C，こ醇闭ロ闪点为16°C，93#汽油闭ロ闪点为_36°C )，在生产、供应和使用过程中的着火危险性较汽油小。因此，使用本系统加入醇燃料比単独使用汽油更安全。8、无腐蚀性高比例醇燃料添加针对甲醇的腐蚀抑制剂，所以不会对发动机机械部件产生腐蚀性。9、安装简单安装不需要复杂机械设备，操作技术易于掌握。10、通用性強由于该系统作为原车发动机电子控制単元ECU的辅助系统，在工作中能与原车发动机ECU进行有效的对接，并与原车的ECU协调工作，所以可适用于各种车型的点燃式喷射发动机。11、运行可靠由于本系统采用数字电路技术，所以保证了产品极高的可靠性与稳定性。在安装时不对发动机的机械部件做任何改造，无损害性。并且由于本系统自身低能耗的特点，保证了原车电路及发动机ECU无额外的工作负荷。[0023]12、市场广阔所有汽油汽车，出租车、教练车、物流车、私家车、公务车都可以直接加装，发展潜力巨大。尽管本实用新型的内容已经通 过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
权利要求1.一种汽车双燃料可切换电子喷射系统，其在原有汽车发动机电子控制单元ECU的基础上进行设置，其特征在于，该汽车双燃料可切换电子喷射系统包含电路连接的车载ECU(102)、控制器(101)、喷油嘴(103)和油箱(104)，所述的控制器(101)分别电路连接+12伏火线、水温信号线和地线，所述的控制器还通过开关(105)连接+12伏火线。
专利摘要一种汽车双燃料可切换电子喷射系统，其在原有汽车发动机电子控制单元ECU的基础上进行设置，该汽车双燃料可切换电子喷射系统包含电路连接的车载ECU、控制器、喷油嘴和油箱，所述的控制器分别电路连接+12伏火线、水温信号线和地线，所述的控制器还通过开关连接+12伏火线。本实用新型使汽车的燃料系统由此喷射系统控制，实现发动机对汽油或醇燃料的最佳需要量。在保持汽车优良的启动和正常运行的条件下，该汽车双燃料可切换电子喷射系统将醇燃料中的甲醇的加入量提高到至少85%，尤其可以调整发动机对醇燃料的最佳需求量，同时可以随时切换到使用普通汽油。
文档编号F02D19/06GK202391574SQ20112054536
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月23日 优先权日2011年12月23日
发明者万载红, 张小飞, 徐钟, 蒋文清 申请人:上海鑫赛孚能源科技有限公司