专利名称：用于飞行器推进器的单元的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于飞行器推进器的单元和制造该单元的方法。
背景技术：
一种属于飞行器推进器的发动机舱，通常具有这样一种结构包括涡轮发动机上游的进气口，围绕涡轮发动机风扇的中间段以及容纳推力反向装置并围绕涡轮发动机燃烧室的下游段，发动机舱通常终止于排气喷嘴，喷嘴的出口位于涡轮发动机的下游。进气口一方面包括进口唇缘，另一方面包括下游结构 ，所述进口唇缘适于使得供应风扇和涡轮发动机的内部压缩机所需的空气可以往涡轮发动机最佳地汇聚，所述唇缘添加在所述下游结构上，并且用于将空气适当地导向风扇的叶片。该下游结构特别包括环形内壁I (如图I和2所示)和与内壁I径向隔开的外罩(未示出)。进气口结构的内壁I沿平行于涡轮发动机的纵轴的方向延伸有风扇壳体，所述风扇壳体属于发动机舱的中间段。特别地，进气口的内壁I的下游端和风扇壳体的上游端支承有外围连接凸缘2、3，利用诸如螺钉4或螺栓的附接元件，所述外围连接凸缘用于将所述进气口和风扇壳体组装
在一起。如图I和2所示，在目前的进气口结构中，进气口结构的连接凸缘2分别附接在内壁I的声学板的下游或通过螺栓元件5附接在声学板本身上。螺栓元件5的存在于是需要在凸缘平面上局部的加固件，其对进气口结构的质量方面有影响。进一步地，如果不希望螺栓元件5的布置对进气口结构有负面作用，这种设置就得限制进气口结构的内壁I的声学板的尺寸，如图I所示。进气口结构是已知的，其中内壁和用于连接至风扇壳体的相应的凸缘都采用合成材料整合到单一部件中。现在，在这部件中，在凸缘和内壁的声学板之间的粘合连接部处可以看到层间剪切。因此，在合成部件中存在分层的风险，这导致进气口结构的内壁的机械强度的显著降低，甚至破坏进气口结构。
发明内容
本发明的目的是寻求弥补这些缺陷。为了达到此目的，本发明提出了一种用于飞行器推进器的单元，该单元包括用于连接至第二套圈的第一套圈和用于附接至相应的第二连接凸缘(固定至第二套圈)的第一连接凸缘，所述第一连接凸缘包括相对于第一套圈沿着径向方向延伸而形成平面的部分，其中，与用于抑制力矩的长度相对应，位于第一套圈和相应的连接凸缘之间的连接部从所述平面偏移(deportee ) 了一段距离，该力矩由在该单元使用的预设条件下通过第一套圈的大量(flux)的力产生。通过本发明，可以避免在第一套圈和连接凸缘之间出现分层，在这种情况下，在这种特殊的距离下，避免了在第一套圈和相对应的连接凸缘之间的压迫连接。根据本发明的特定实施例，根据本发明的单元可以包括一个或多个以下特征，这些特征可分别单独使用或以技术上可行的组合的方式来使用第一套圈是发动机舱进气口结构的内部套圈和/或是发动机舱的推进器结构的内部套圈和/或涡轮发动机风扇壳体的内部套圈；抑制所述力矩的长度I通过下述公式(I)定义
权利要求
1.一种用于飞行器推进器的单元，包括 第一套圈(10)，所述第一套圈(10)用于附接至第二套圈(20);和 第一连接凸缘(30)，所述第一连接凸缘(30)用于固定至相应的第二连接凸缘(40)，所述第二连接凸缘(40)固定至第二套圈(20)，所述第一连接凸缘包括相对于所述第一套圈(10)沿径向方向延伸而形成平面(31)的部分， 其特征在于，与用于抑制产生剪切的弯曲力矩的长度相对应，在所述第一套圈(10)和相应的所述第一连接凸缘(30)之间的连接部从所述平面偏移一段距离，其中，该弯曲力矩由通过所述第一套圈的大量的力产生。
2.如权利要求I所述的单元，其特征在于，所述第一套圈(10)是发动机舱的进气口结构的内部套圈和/或发动机舱的反向器的结构的内部套圈和/或涡轮发动机的风扇壳体的内部套圈。
3.如权利要求I所述的单元，其特征在于，用于抑制所述力矩的长度I由下述公式(I)定义 Ui='[e ^3x(l-vz) 其中R和e分别表示第一套圈(10)的半径和厚度，V表示形成与第一凸缘平面呈直角的第一套圈(10)的材料的泊松系数。
4.如权利要求1-3中任一项所述的单元，其特征在于，所述第一套圈(10)和相应的所述第一连接凸缘(30)采用合成材料制成单一部件。
5.如权利要求1-3中任一项所述的单元，其特征在于，所述第一连接凸缘(30)采用金属材料。
6.如权利要求1-5中任一项所述的单元，其特征在于，所述第一套圈(10)进一步包括过渡角(34)，所述过渡角用于垂直于所述第一凸缘和所述第一套圈(10)之间的凸缘平面被放置就位。
7.如权利要求1-6中任一项所述的单元，其特征在于，所述第一套圈(10)进一步包括增加在所述第一连接凸缘(30)上的加固板(33)。
8.一种用于制造根据权利要求1-7中任一项所述的单元的方法，包括一个步骤对应于用于抑制产生剪切的弯曲力矩的长度，将所述第一套圈(10)和相应的第一连接凸缘(30)之间的连接部从所述平面偏移一段距离，其中，所述弯曲力矩由通过所述第一套圈的大量的力产生。
全文摘要
本发明涉及一种用于飞行器推进器的单元，该单元包括用于附接至第二套圈(20)的第一套圈(10)和用于固定至第二连接凸缘(40)的第一连接凸缘(30)，所述第二连接凸缘(40)连接至第二套圈(20)，所述第一连接凸缘包括形成平面(31)的部分，所述平面(31)相对于第一套圈(10)沿径向方向延伸，其特征在于，第一套圈(10)和相应的连接凸缘(30)之间的连接部从所述平面偏移了一段距离，所述距离与用于抑制产生剪切的弯曲力矩的长度相对应，其中，该弯曲力矩由通过所述第一套圈的大量的力产生。
文档编号F02K1/82GK102858634SQ201180020769
公开日2013年1月2日 申请日期2011年5月9日 优先权日2010年5月7日
发明者克里斯托夫·托雷尔, 贝特朗·德若约, 弗洛朗·布荣, 约翰·穆蒂埃, 斯特凡·巴迪恩 申请人:埃尔塞乐公司