专利名称：一种柴油机的无源启动器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种动力机械传动装置，具体地说是一种以弹簧为动力的柴油机的无源启动器，属于机械技术领域。
背景技术：
目前，市场上销售的农用三轮车品种较多，结构也各自不同，启动方式多为依靠人的力量用手摇增速启动，这种启动方式存在着人的力量小、气温低时不好启动的不足之处。 发明创造名称为“农用三轮车自燃起动器”，专利号为0(^62105. 3的中国专利较好地解决了上述问题。可以不用手摇增速启动，只需轻轻板动起动手柄，农用三轮车便可自燃起动。 该农用三轮车自燃起动器由带轮离合、动力传导、能量输出、起动重绕和自控联锁五部分组成；带轮离合与动力传导部分用同心轴连接；动力传导与能量输出部分用超越离合齿轮连接；能量输出与起动重绕部分用减速组合齿轮连接；起动重绕与自控联锁部分用起动手柄和自控锁钉连接；起动重绕与动力传导部分用链条和减速连体链轮连接；能量输出与自控联锁部分用自控正时齿轮连接。由于该农用三轮车自燃起动器的自控联锁部分的计数轮、 分离杠杆、分离控制偏心活舌、减压控制杆、减压控制拉线、联锁拉线等安装在自燃起动器壳体之外，没有进行密封，造成易磨损，自控不稳定，不耐用；又由于该农用三轮车自燃起动器的起动重绕部分采用减速链条、减速连体链轮、链条、重绕链轮的传动方式，不足之处是容易掉链，出现故障，链条长，造成体积大，重量大；还由于带轮离合部分其离合滚珠置于离合空心轴与离合正套轴向间的控制腔间，离合正套和支撑轴承镶在柴油机的皮带轮内，此结构使三轮车自燃起动器起动柴油机后，分离不彻底，容易造成支撑轴承及离合控制销空转磨损，离合控制销还容易卡在离合空心轴内，出现故障。当人为给起动器上劲多时，容易损坏起动器。发明内容
本发明的任务是提供一种体积小，重量轻，稳定耐用，安装、操作、维修方便的柴油机无源启动器。
为实现上述任务，本发明的技术解决方案为
一种柴油机的无源启动器，主要由面壳、中板、弹簧壳及起动重绕总成、弹簧力传导总成、动力输出总成和计数脱档部分、自控减压部分、自锁部分构成，起动重绕总成的离合轮和弹簧力传导总成的中心轮连接；起动重绕总成的重绕乙轮和动力输出总成的重绕甲轮连接；弹簧力传导总成的中心轮和动力输出总成的大单向器轮连接；计数脱档部分的计数轮和弹簧力传导总成的心脏轮连接；计数脱档部分的计数轮和自控减压部分的减压轮连接；计数脱档部分的脱档柱和自锁部分的接合手柄自锁连接。
所述的一种柴油机的无源启动器，起动重绕总成主要由重绕轴、重绕乙轮、离合轮、离合压簧、离合珠子、离合芯、离合基座、启动手柄、轴承室、轴承构成，其重绕轴设置在中板和面壳之间，重绕轴的上部为空芯，轴承设置在重绕轴的底端，并固定在中板上，重绕4乙轮和重绕轴固定连接，将离合压簧、离合珠子、离合芯设置在重绕轴的上部的空芯中，离合轮套在重绕轴上，离合基座设置在面壳上，轴承设置在离合基座中，离合基座和重绕轴通过轴承连接，离合基座上对称设置滑道，轴承设置在轴承室中，启动手柄上对称设置螺丝， 螺丝穿过离合基座上对称设置的滑道将启动手柄设置在轴承室上。
所述的一种柴油机的无源启动器，重绕乙轮内芯由小单向器芯、小千斤片、小偏簧组成，其小单向器芯设置在重绕乙轮的中间，在小单向器芯上对称设置小千斤片和小偏簧， 小千斤片设置在小单向器芯和重绕乙轮之间，小偏簧设置在小千斤片上的槽和小单向器芯之间。
所述的一种柴油机的无源启动器，弹簧力传导总成主要由动力轴、弹簧轴、动力弹簧、固定长丝、中套、心脏轮、中心轮、超限器、超限压簧、超限卡片、轴承构成，其动力轴设置在面壳、中板和弹簧壳上，轴承设置在动力轴的底部，轴承固定在弹簧壳上，弹簧轴设置在动力轴上，动力弹簧的内端设置在弹簧轴上，动力弹簧的外端设置在固定长丝上，固定长丝设置中板和弹簧壳上，中套设置在中板上，套在动力轴的中部，心脏轮设置在动力轴上，中心轮套在动力轴上，轴承设置在中心轮上，轴承固定在面壳内侧上，超限器、超限压簧、超限卡片依次设置在面壳外的动力轴上，超限器和中心轮连接。
所述的一种柴油机的无源启动器，动力输出总成主要由启动花键长轴、大单向器轮、重绕甲轮、轴承、轴承座、升降座、接合手柄、压力轴承、接合三爪、压簧、螺母构成，其启动花键长轴设置在中板和面壳上，升降座设置在中板上，轴承设置在升降座中，升降座通过轴承和启动花键长轴连接，接合手柄、压力轴承、接合三爪、压簧、螺母依次设置在中板外侧的启动花键长轴上，压簧设置在接合三爪中，接合三爪和启动花键长轴固定连接，重绕甲轮设置在中板内侧的启动花键长轴上的底部，大单向器轮设置在中板内侧的启动花键长轴上的中部，轴承座设置在面壳上，并通过轴承和启动花键长轴连接。
所述的一种柴油机的无源启动器，大单向器轮内芯由千斤片、偏簧、大单向器芯组成，其大单向器芯设置在大单向器轮的中间，在大单向器芯上对称设置千斤片和偏簧，千斤片设置在大单向器芯和大单向器轮之间，偏簧设置在千斤片上的槽和大单向器芯之间。
所述的一种柴油机的无源启动器，计数脱档部分主要由计数轮、计数柱、计数器、 计数轮轴、计数拉簧、计数轴套、脱档杆、脱档杆轴、脱档柱、脱档拉簧、活舌拉簧、脱档活舌、 活舌轴构成，其计数轴设置在中板上，计数轴套套在计数轴上，计数轴套和计数轮固定连接，计数柱设置在计数轮上，计数器设置在计数轮上，计数器套在计数轴套上，计数拉簧一端固定在计数轮上，计数拉簧另一端设置在计数器上；脱档杆轴设置在中板上，脱档杆设置在脱档杆轴上，脱档杆一端设置脱档柱，脱档杆另一端设置活舌轴；脱档活舌一端设置在活舌轴上，脱档活舌的另一端设置在计数轮上；活舌拉簧一端设置在脱档杆上，活舌拉簧另一端设置在脱档活舌上；脱档柱设置在中板上制出的脱档滑道中，脱档拉簧一端设置在中板上，脱档拉簧另一端设置在脱档杆上。
所述的一种柴油机的无源启动器，自控减压部分主要由减压轮轴、减压轴套、减压柱、减压轮、减压连杆、减压簧、减压钩、减压手柄、减压手柄轴构成，其减压轮轴设置在中板上，减压轴套套在减压轮轴上，减压轮通过减压轴套设置在减压轮轴上，减压柱设置在减压轮上，减压连杆穿过中板，减压连杆一端设置在减压轮上，减压连杆另一端设置减压钩，减压手柄通过减压手柄轴设置在中板上，减压簧一端设置在减压连杆上，减压簧另一端设置CN 102536573 A在中板上，减压钩和减压手柄自锁连接。
所述的一种柴油机的无源启动器，自锁部分主要由自锁连杆、自锁顶头、启动手柄、接合手柄、脱档柱构成，其启动手柄上设置自锁顶板，自锁连杆设置在面壳和中板上，自锁连杆一端和接合手柄连接，自锁连杆另一端设置自锁顶头，自锁顶头和自锁顶板自锁连接，脱档柱和接合手柄自锁连接。
所述的一种柴油机的无源启动器，其还可以在中板上设置导向轴，在导向轴上设置导向轮，计数轮通过导向轮和心脏轮连接。
本发明具有以下优点
1、体积小，重量轻，制造成本低；
2、稳定耐用，安全可靠；
3、安装、操作、维修方便；
4、设置有超限保护装置，当人为给启动器上劲多时，超限保护装置将会自动卸劲， 启动器不会发生故障。
5、与柴油机容易接合，分离彻底，杜绝空转磨损。
图1是本发明俯视方向的剖视结构示意图。
图2是本发明减压手柄和减压钩的结构示意图。
图3是本发明启动手柄和自锁顶头的结构示意图。
图4是本发明中板上设置的计数脱档部分和自控减压部分的结构示意图。
图5是与本发明接合三爪连接的柴油机皮带轮上固定连接的九孔接盘的结构示意图。
图6是本发明离合芯的结构示意图。
图7是本发明自锁连杆的结构示意图。
图8是本发明接合三爪的结构示意图。
图9是本发明大单向器轮的结构示意图。
图10是本发明千斤片的结构示意图。
图11是本发明重绕乙轮的结构示意图。
图12是本发明小千斤片的结构示意图。
图13是本发明中板上设置的另一种弹簧力传导部分、计数脱档部分和自控减压部分的结构示意图。
具体实施方式
例1，如图1所示，1、一种柴油机的无源启动器，主要由面壳23、中板35、弹簧壳27 及起动重绕总成、弹簧力传导总成、动力输出总成和计数脱档部分、自控减压部分、自锁部分构成，起动重绕总成的离合轮7和弹簧力传导总成的中心轮32连接；起动重绕总成的重绕乙轮6和动力输出总成的重绕甲轮42连接；弹簧力传导总成的中心轮32和动力输出总成的大单向器轮43连接；计数脱档部分的计数轮20和弹簧力传导总成的心脏轮18连接； 计数脱档部分的计数轮20和自控减压部分的减压轮M连接；计数脱档部分的脱档柱53和自锁部分的接合手柄41自锁连接。
起动重绕总成主要由重绕轴34、重绕乙轮6、离合轮7、离合压簧8、离合珠子9、离合芯10、离合基座11、轴承12、启动手柄13、轴承33、轴承室77、轴承78构成，其重绕轴34 安装在中板35和面壳23之间，重绕轴34的上部为空芯，轴承33安装在重绕轴34的底端， 并固定在中板35上，重绕乙轮6和重绕轴34通过键固定连接，将离合压簧8、离合珠子9、 离合芯10安装在重绕轴34的上部的空芯中，离合轮7套在重绕轴34上，离合珠子9位于重绕轴34上部周围均勻分布的三个孔与离合轮7内孔壁的三个控制腔之间，离合基座11 焊接在面壳23上，轴承12安装在离合基座11中，离合基座11和重绕轴34通过轴承12连接，离合基座11上对称制出滑道19，轴承78安装在轴承室77中，启动手柄13上对称安装螺丝48，螺丝48穿过离合基座11上对称制出的滑道19将启动手柄13固定在轴承室77 上。
如图11、图12所示，重绕乙轮6内芯由小单向器芯63、小千斤片61、小偏簧62组成，其小单向器芯63安装在重绕乙轮6的中间，在小单向器芯63上对称安装小千斤片61 和小偏簧62，小千斤片61安装在小单向器芯63和重绕乙轮6之间，小偏簧62安装在小千斤片61上制出的槽69和小单向器芯63之间。
如图1所示，弹簧力传导总成主要由动力轴30、弹簧轴观、动力弹簧26、固定长丝 25、中套31、心脏轮18、中心轮32、超限器16、超限压簧15、超限卡片14、轴承四、轴承17构成，其动力轴30安装在面壳23、中板35和弹簧壳27上，轴承四安装在动力轴30的底部， 并固定在弹簧壳27上，弹簧轴观的内花键套在动力轴30的外花键上，动力弹簧沈的内端挂在弹簧轴观上，动力弹簧沈的外端挂在固定长丝25上，固定长丝25安装中板35和弹簧壳27上，中套31安装在中板35上，并套在动力轴30的中部，心脏轮18焊接在动力轴30 上，中心轮32套在动力轴30上，轴承17套在中心轮32上，并固定在面壳23内侧上，超限器16的内花键套在动力轴30的外花键上，超限压簧15套在动力轴30上，压在超限器16 上，超限卡片14压住超限压簧15，并卡在动力轴30上，超限器16和中心轮32齿连接。
如图1所示，动力输出总成主要由启动花键长轴1、大单向器轮43、重绕甲轮42、 轴承40、轴承3、轴承座4、升降座39、接合手柄41、压力轴承38、接合三爪36、压簧37、螺母 76构成，其启动花键长轴1安装在中板35和面壳23上，升降座39焊接在中板35上，轴承 40安装在升降座39中，升降座39通过轴承40和启动花键长轴1连接，接合手柄41、压力轴承38、接合三爪36、压簧37、螺母76依次安装在中板35外侧的启动花键长轴1上，压簧 37安装在接合三爪36中，接合三爪36的内花键套在启动花键长轴1的外花键上，重绕甲轮 42安装在中板35内侧的启动花键长轴1上的底部，重绕甲轮42的内花键套在启动花键长轴1的外花键上，大单向器轮43安装在中板35内侧的启动花键长轴1上的中部，大单向器轮43的内花键套在启动花键长轴1的外花键上，轴承座4焊接在面壳23上，轴承座4通过轴承3和启动花键长轴1连接。
如图9、图10所示，大单向器轮43内芯由千斤片58、偏簧59、大单向器芯60组成， 其大单向器芯60安装在大单向器轮43的中间，在大单向器芯60上对称安装千斤片58和偏簧59，千斤片58安装在大单向器芯60和大单向器轮43之间，偏簧59安装在千斤片58 上制出的槽68和大单向器芯60之间。
如图4所示，计数脱档部分主要由计数轮20、计数柱44、计数器45、计数轮轴46、计数拉簧47、计数轴套73、脱档杆51、脱档杆轴52、脱档柱53、脱档拉簧M、活舌拉簧55、脱档活舌49、活舌轴50构成，其计数轴46焊接在中板35上，计数轴套73套在计数轴46上， 计数轴套73和计数轮20焊接，计数柱44焊接在计数轮20上，计数器45置于在计数轮20 上，并套在计数轴套73上，计数拉簧47 —端焊接在计数轮20上，另一端挂在计数器45上； 脱档杆轴52焊接在中板35上，脱档杆51套在脱档杆轴52上，脱档杆51 —端焊接脱档柱 53，另一端焊接活舌轴50 ；脱档活舌49 一端和活舌轴50活连接，另一端(尖端)置于计数轮20上；活舌拉簧55 —端挂在脱档杆51上，另一端挂在脱档活舌49的尾端上；脱档柱53 置于中板35上制出的脱档滑道56中，脱档拉簧M —端挂在中板35上，另一端挂在脱档杆 51上。
如图4、图2所示，自控减压部分主要由减压轮轴21、减压轴套70、减压柱22、减压轮M、减压连杆64、减压簧65、减压钩66、减压手柄67、减压手柄轴74构成，其减压轮轴21 焊接在中板35上，减压轴套70套在减压轮轴21上，减压轴套70镶嵌在减压轮M的内孔中，减压柱22焊接在减压轮M上，减压连杆64穿过中板35，一端置于在减压轮M上，另一端焊接减压钩66 ；减压手柄轴74焊接在中板35上，减压手柄67套在减压手柄轴74上，减压簧65 —端挂在减压连杆64上，另一端挂在中板35上，减压钩66和减压手柄67自锁连接。
如图1、图3所示，自锁部分主要由自锁连杆2、自锁顶头5、启动手柄13、接合手柄 41、脱档柱53构成，其启动手柄13上焊接自锁顶板75，自锁连杆2穿过面壳23和中板35， 自锁连杆2 —端穿过接合手柄41上的孔，自锁连杆2另一端的外花键71和自锁顶头5的内花键连接，自锁顶头5和自锁顶板75自锁连接，脱档柱53和接合手柄41自锁连接。
如图13所示，本发明中板35上安装的另一种弹簧力传导部分、计数脱档部分和自控减压部分的结构，是在中板35上焊接导向轴80，在导向轴80上安装导向轮79，计数轮20 通过导向轮79和心脏轮18连接。
使用时，将柴油机无源启动器的接合三爪对准焊接在柴油机皮带轮上的九孔接盘，扳动接合手柄，使接合三爪和九孔接盘接合住，同时，自锁连杆和自锁顶头旋转，自锁顶头远离自锁顶板，解除自锁顶头和自锁顶板的自锁，此时，脱档柱绊住接合手柄，使脱档柱和接合手柄自锁。然后向上扳动启动手柄，就可以将柴油机启动；放开启动手柄，启动手柄自动回位后，柴油机皮带轮上的九孔接盘通过接合三爪给无源启动器上劲，上满后，脱档柱向下移动，使接合手柄和接合三爪在升降座上收缩，同时接合三爪和柴油机皮带轮上的九孔接盘彻底分离，不会造成柴油机空转导致启动器机件损坏。
若人为通过启动花键长轴给启动器多上劲时，启动器上的超限压簧被压缩，使中心轮和超限器逐渐分离，卸劲，启动器不会发生故障。
权利要求
1.一种柴油机的无源启动器，包括面壳(23)、中板(3 、弹簧壳07)及起动重绕总成、 弹簧力传导总成、动力输出总成和计数脱档部分、自控减压部分、自锁部分，其特征在于起动重绕总成的离合轮(7)和弹簧力传导总成的中心轮(3 连接；起动重绕总成的重绕乙轮 (6)和动力输出总成的重绕甲轮G2)连接；弹簧力传导总成的中心轮(32)和动力输出总成的大单向器轮^幻连接；计数脱档部分的计数轮OO)和弹簧力传导总成的心脏轮(18) 连接；计数脱档部分的计数轮OO)和自控减压部分的减压轮04)连接；计数脱档部分的脱档柱(5 和自锁部分的接合手柄Gl)自锁连接。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机的无源启动器，起动重绕总成包括重绕轴(34)、 重绕乙轮(6)、离合轮(7)、离合压簧(8)、离合珠子(9)、离合芯(10)、离合基座(11)、轴承 (12)、启动手柄(13)、轴承(33)、轴承室(77)、轴承(78)，其特征在于重绕轴(34)设置在中板(35)和面壳03)之间，重绕轴(34)的上部为空芯，轴承(33)设置在重绕轴(34)的底端，并固定在中板(35)上，重绕乙轮(6)和重绕轴(34)固定连接，将离合压簧(8)、离合珠子(9)、离合芯(10)设置在重绕轴(34)的上部的空芯中，离合轮(7)套在重绕轴(34)上， 离合基座(11)设置在面壳03)上，轴承(12)设置在离合基座(11)中，离合基座(11)和重绕轴(34)通过轴承(1 连接，离合基座(11)上对称设置滑道(19)，轴承(78)设置在轴承室(77)中，启动手柄(1 上对称设置螺丝(48)，螺丝08)穿过离合基座(11)上对称设置的滑道(19)将启动手柄(1 设置在轴承室(77)上。
3.根据权利要求2所述的一种柴油机的无源启动器，重绕乙轮(6)内芯由小单向器芯 (63)、小千斤片(61)、小偏簧(62)组成，其特征在于小单向器芯(63)设置在重绕乙轮(6) 的中间，在小单向器芯(63)上对称设置小千斤片(61)和小偏簧(62)，小千斤片(61)设置在小单向器芯(63)和重绕乙轮(6)之间，小偏簧(62)设置在小千斤片(61)上的槽(69) 和小单向器芯(63)之间。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机的无源启动器，弹簧力传导总成包括动力轴 (30)、弹簧轴( )、动力弹簧( )、固定长丝(2 、中套(31)、心脏轮(18)、中心轮(32)、超限器(16)、超限压簧(15)、超限卡片(14)、轴承( )、轴承(17)，其特征在于动力轴(30) 设置在面壳(23)、中板(3 和弹簧壳(XT)上，轴承09)设置在动力轴(30)的底部，轴承 (29)固定在弹簧壳(XT)上，弹簧轴08)设置在动力轴(30)上，动力弹簧06)的内端设置在弹簧轴08)上，动力弹簧06)的外端设置在固定长丝0 上，固定长丝0 设置中板(3 和弹簧壳(XT)上，中套(31)设置在中板(3 上，套在动力轴(30)的中部，心脏轮 (18)设置在动力轴(30)上，中心轮(32)套在动力轴(30)上，轴承(17)设置在中心轮(32) 上，轴承(17)固定在面壳(23)内侧上，超限器(16)、超限压簧(15)、超限卡片(14)依次设置在面壳(23)外的动力轴(30)上，超限器(16)和中心轮(32)连接。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机的无源启动器，动力输出总成包括启动花键长轴 (1)、大单向器轮(43)、重绕甲轮(42)、轴承(40)、轴承(3)、轴承座、升降座(39)、接合手柄(41)、压力轴承(38)、接合三爪(36)、压簧(37)，螺母(76)，其特征在于启动花键长轴(1)设置在中板(3 和面壳上，升降座(39)设置在中板(3 上，轴承00)设置在升降座(39)中，升降座(39)通过轴承00)和启动花键长轴(1)连接，接合手柄(41)、压力轴承(38)、接合三爪(36)、压簧(37)、依次螺母(76)设置在中板(3 外侧的启动花键长轴⑴上，压簧(37)设置在接合三爪(36)中，接合三爪(36)和启动花键长轴⑴固定连接，重绕甲轮0 设置在中板(3 内侧的启动花键长轴(1)上的底部，大单向器轮G3) 设置在中板(3 内侧的启动花键长轴(1)上的中部，轴承座(4)设置在面壳上，并通过轴承( 和启动花键长轴(1)连接。
6.根据权利要求5所述的一种柴油机的无源启动器，大单向器轮内芯由千斤片 (58)、偏簧(59)、大单向器芯(60)组成，其特征在于大单向器芯(60)设置在大单向器轮 (43)的中间，在大单向器芯(60)上对称设置千斤片(58)和偏簧(59)，千斤片(58)设置在大单向器芯(60)和大单向器轮之间，偏簧(59)设置在千斤片(58)上的槽(68)和大单向器芯(60)之间。
7.根据权利要求1所述的一种柴油机的无源启动器，计数脱档部分包括计数轮(20)、 计数柱(44)、计数器(45)、计数轮轴(46)、计数拉簧(47)、计数轴套(73)、脱档杆(51)、脱档杆轴(52)、脱档柱(53)、脱档拉簧(M)、活舌拉簧(55)、脱档活舌(49)、活舌轴(50)，其特征在于计数轴G6)设置在中板(3 上，计数轴套(7 套在计数轴06)上，计数轴套 (73)和计数轮00)固定连接，计数柱G4)设置在计数轮00)上，计数器0 设置在计数轮00)上，计数器0 套在计数轴套(7 上，计数拉簧07) —端固定在计数轮00)上， 计数拉簧G7)另一端设置在计数器0 上；脱档杆轴(5 设置在中板(3 上，脱档杆 (51)设置在脱档杆轴(5 上，脱档杆(51) —端设置脱档柱(53)，脱档杆(51)另一端设置活舌轴(50)；脱档活舌09) —端设置在活舌轴(50)上，脱档活舌09)的另一端设置在计数轮00)上；活舌拉簧(5 —端设置在脱档杆(51)上，活舌拉簧(5 另一端设置在脱档活舌G9)上；脱档柱(5 设置在中板(3 上制出的脱档滑道(56)中，脱档拉簧(54) — 端设置在中板(3 上，脱档拉簧(54)另一端设置在脱档杆(51)上。
8.根据权利要求1所述的一种柴油机的无源启动器，自控减压部分包括减压轮轴 (21)、减压轴套(70)、减压柱(22)、减压轮(24)、减压连杆(64)、减压簧(65)、减压钩(66)、 减压手柄(67)、减压手柄轴(74)，其特征在于减压轮轴设置在中板(3 上，减压轴套(70)套在减压轮轴上，减压轮04)通过减压轴套(70)设置在减压轮轴上， 减压柱0 设置在减压轮04)上，减压连杆(64)穿过中板(35)，减压连杆(64) —端设置在减压轮04)上，减压连杆(64)另一端设置减压钩(66)，减压手柄(67)通过减压手柄轴(74)设置在中板(3 上，减压簧(6 —端设置在减压连杆(64)上，减压簧(6 另一端设置在中板(3 上，减压钩(66)和减压手柄(67)自锁连接。
9.根据权利要求1所述的一种柴油机的无源启动器，自锁部分包括自锁连杆O)、自锁顶头(5)、启动手柄(13)、接合手柄(41)、脱档柱(53)，其特征在于启动手柄(1 上设置自锁顶板(7 ，自锁连杆( 设置在面壳和中板(3 上，自锁连杆( 一端和接合手柄Gl)连接，自锁连杆⑵另一端设置自锁顶头(5)，自锁顶头(5)和自锁顶板(75)自锁连接，脱档柱(5 和接合手柄Gl)自锁连接。
10.根据权利要求2和4和5和7和8和9所述的一种柴油机的无源启动器，其特征在于在中板(35)上设置导向轴(80)，在导向轴(80)上设置导向轮(79)，计数轮QO)通过导向轮(79)和心脏轮(18)连接。
全文摘要
本发明公开了一种柴油机的无源启动器，主要由面壳、中板、弹簧壳及起动重绕总成、弹簧力传导总成、动力输出总成和计数脱档部分、自控减压部分、自锁部分构成，起动重绕总成的离合轮和弹簧力传导总成的中心轮连接；起动重绕总成的重绕乙轮和动力输出总成的重绕甲轮连接；弹簧力传导总成的中心轮和动力输出总成的大单向器轮连接；计数脱档部分的计数轮和弹簧力传导总成的心脏轮连接；计数脱档部分的计数轮和自控减压部分的减压轮连接；计数脱档部分的脱档柱和自锁部分的接合手柄自锁连接。具有体积小，重量轻；稳定耐用，安全可靠；安装、操作、维修方便的优点。
文档编号F02N5/02GK102536573SQ201210070929
公开日2012年7月4日 申请日期2012年3月10日 优先权日2012年3月10日
发明者张如义 申请人:张如义