专利名称：旋转活塞发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及发动机，具体涉及一种旋转活塞发动机。
背景技术：
目前，在发动机领域中使用最·多的还是往复式发动机，由于其往返活塞式的工作方式，使得曲柄连杆机构内耗很多能量，其工作效率并不高，也由于其燃料利用率不高，燃烧未尽会造成很多的污染，而且往复式发动机的体积较为庞大。普通的三角转子发动机的相邻空间只有一个径向密封片，径向密封片与缸体始终是线接触，并且径向密封片上与缸体接触的位置始终在变化，因此三个燃烧室非完全密封，径向密封片磨损较快。发动机使用一段时间之后容易因为油封材料磨损而造成漏气问题，大幅增加油耗与污染。
发明内容
针对现有的发动机存在的上述问题，本发明提供一种更高效更稳定的旋转活塞发动机。本发明为实现上述目的所采用的技术方案是
一种旋转活塞发动机，其特征在于，包括缸体、燃烧室、活塞和主轴。所述缸体内部包含一个运转空间，所述活塞安装于所述运转空间内，所述活塞设有中心孔，所述中心孔内表面沿所述中心孔轴向分布有齿，所述主轴端部的周向表面沿所述主轴径向分布有齿，所述主轴带有齿的端部伸入所述活塞的中心孔并以偏心旋转的方式啮合，所述缸体内表面与所述活塞一个横截面均设置轨迹线，所述缸体与所述活塞通过所述轨迹线相互啮合，所述缸体径向形成多个门拱，每一个所述门拱分别连接一个所述燃烧室，所述燃烧室呈圆柱形，且靠近圆柱形纵轴处设有火花塞，所述燃烧室的纵轴与所述主轴平行。上述旋转活塞发动机，其中，所述燃烧室包括相互连通的预热室和主燃室，所述火花塞置于所述预热室内，所述主燃室连接有进油喷嘴并与所述运转空间相连通。上述旋转活塞发动机，其中，所述燃烧室与所述门拱连接开口处，所述燃烧室的一连接部分形成圆整的圆弧形状，所述燃烧室的另一连接部分形成尖锐的形状。上述旋转活塞发动机，其中，所述活塞设有进气孔和出气孔。上述旋转活塞发动机，其中，所述缸体形成的门拱以径向密封方式密封。上述旋转活塞发动机，其中，所述出气孔设置为与所述活塞的旋转方向相反。上述旋转活塞发动机，其中，所述进气孔设置为与所述活塞的旋转方向相同。一种旋转活塞发动机的喷油方法，其特征在于，包括权利要求1-7中任一所述旋转型活塞发动机，所述进油喷嘴在喷射燃料之前先向所述火花塞所在的空间注入一小部分燃料。由于采用了上述技术，上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是
(I)改善了燃烧室与活塞旋转空间的进气通道，显著提高了燃料供应及使用效率。
(2)改善了进气排气方式，使得发动机在一开始点火的时候就产生最大的旋转能量。(3)在活塞压缩循环过程中产生相对的冷气混合物，在高热的传递过程之中冷却活塞并且改善效率。
(4)改善了旋转型活塞发动机的压力峰值，使得活塞在上止点可产生积极的旋转动力，使发动机更加高效。
图I是本发明一种旋转活塞发动机的部分横截面 图2是本发明与普通发动机的湍淋量的对比 图3-5是燃烧室在不同特性下的不同体现图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。如图I所示本发明一种旋转活塞发动机，活塞3绕主轴2旋转并安装于缸体I内，活塞3绕主轴2进行逆时针旋转；活塞3的一个横截面和缸体I的内表面均设有轨迹线，两者通过轨迹线相互啮合。缸体I形成的若干门拱4，各门拱4之间连接形成运转空间9，每个门拱4分别连接一个燃烧室5 ;燃烧室5中设有火花塞6，燃烧室5的纵轴与主轴2平行。进一步的，各个门拱4之间通过径向密封方式10进行密封，在燃烧室5与门拱4连接通道的两端以一特定密封方式14进行密封，密封方式14有助于延长燃烧室5中的压力，两种密封方式的叠加使用，保证了能量的不流失，使得发动机更加高效的运转。进一步的，燃烧室5与门拱4的连接处形成了一个类似喷嘴的进口 15，通过活塞3的推力影响，大部分纯净物质通过燃烧室5的前部尖锐边缘8进一步被压缩至运转空间9的部分20。进一步的，在活塞3之上设置有进气孔11和出气孔12，出气孔12弯曲角度加工成与活塞3旋转方向相反，进气孔11设置为与活塞3旋转方向相同。如图2所示,横坐标t代表的是从上止点OT到下止点UT的旋转角度,纵坐标Ek代表在运转空间9中气体的动能量。虚线16表示普通发动机运转过程中的湍流能量变化，实线17表示本发明发动机运转过程中的湍流能量变化，在接近立即点火点18处获得最大动能。如图3所示，燃烧室不同特性下体现图，额外的进气喷嘴19输气进入燃烧室和燃料21混合由火花塞6进行点火。如图4和5所示，燃烧室不同特性下体现图，主燃室25和预热室23之间有颈部24，额外的进气喷嘴19推动燃料分支26以直线同火花塞6接触并点火，整个过程旨在突出火花塞6的操作，主燃室25和预热室23的空间具有可变性，这里只是作为一个实施例进行阐述。以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的申请专利范围，所以凡运用本发明说明书及图示内容所做出的等效结构变化，均包含在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种旋转活塞发动机，其特征在于，包括缸体、燃烧室、活塞和主轴； 所述缸体内部包含一个运转空间，所述活塞安装于所述运转空间内，所述活塞设有中心孔，所述中心孔内表面沿所述中心孔轴向分布有齿，所述主轴端部的周向表面沿所述主轴径向分布有齿，所述主轴带有齿的端部伸入所述活塞的中心孔并以偏心旋转的方式啮合，所述缸体内表面与所述活塞一个横截面均设置轨迹线，所述缸体与所述活塞通过所述轨迹线相互啮合，所述缸体径向形成多个门拱，每一个所述门拱分别连接一个所述燃烧室，所述燃烧室呈圆柱形，且靠近圆柱形纵轴处设有火花塞，所述燃烧室的纵轴与所述主轴平行。
2.如权利要求I所述旋转活塞发动机，其特征在于，所述燃烧室包括相互连通的预热室和主燃室，所述火花塞置于所述预热室内，所述主燃室连接有进油喷嘴并与所述运转空 间相连通。
3.如权利要求I所述旋转活塞发动机，其特征在于，所述燃烧室与所述门拱连接开口处，所述燃烧室的一连接部分形成圆整的圆弧形状，所述燃烧室的另一连接部分形成尖锐的形状。
4.如权利要求I所述旋转活塞发动机，其特征在于，所述活塞设有进气孔和出气孔。
5.如权利要求I所述旋转活塞发动机，其特征在于，所述缸体形成的门拱以径向密封方式密封。
6.如权利要求4所述旋转活塞发动机，其特征在于，所述出气孔设置为与所述活塞的旋转方向相反。
7.如权利要求4所述旋转活塞发动机，其特征在于，所述进气孔设置为与所述活塞的旋转方向相同。
8.一种旋转活塞发动机的喷油方法，其特征在于，包括权利要求1-7中任一所述所述旋转型活塞发动机，所述进油喷嘴在喷射燃料之前先向所述火花塞所在的空间注入一小部分燃料。
全文摘要
本发明公开了一种旋转活塞发动机，包括缸体、燃烧室、活塞和主轴。缸体内部包含一个运转空间，活塞安装于运转空间内，活塞中心穿孔，其内表面沿中心孔轴向分布有齿，主轴端部的周向表面沿主轴径向分布有齿，两者以偏心旋转的方式啮合，缸体内表面与活塞一个横截面均设置轨迹线，两者通过轨迹线相互啮合，缸体形成一定数量门拱且都连接一个燃烧室，燃烧室呈圆柱形，且靠近圆柱形的纵轴处设有火花塞，燃烧室平行于主轴。本发明的有益效果是改善了燃烧室与活塞旋转空间的进气通道，显著提高了燃料供应及使用效率；改善了进气排气方式，使得发动机在一开始点火的时候就产生最大的旋转能量。
文档编号F02B55/08GK102817707SQ20121033282
公开日2012年12月12日 申请日期2012年9月11日 优先权日2012年9月11日
发明者李传友, 左朝凤, 陈新, 陈榜, 陈立新 申请人:优华劳斯汽车系统(上海)有限公司