专利名称：一种液体过滤器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种特别用于机动车的内燃机的液体过滤器，特别是用于净化润滑油的滤油器。本发明还涉及一种用于这种液体过滤器的环形过滤器元件。
背景技术：
EP1229985B1公开了一种具有过滤器外壳的普通液体过滤器，该过滤器外壳安装后基本竖直布置，并具有用于插入其中进行过滤液体的环形过滤器元件的接纳空间。环形过滤器元件与过滤器外壳匹配，从而使得，只要从环形过滤器元件的下端盘轴向地和偏心地突出的销未接合在空载管道的开口中，环形过滤器元件能够在接纳空间中围绕其纵向轴线自由旋转。在接纳空间的底部上形成有斜坡，该斜坡始于处于空载管道的开口处的带有下端的底部，并以渐增的斜坡长度上升到接纳空间的内部。当环形过滤器元件插入到过滤器外壳中时，销搁靠在斜坡上，并且当环形过滤器元件旋转时，销沿着斜坡下滑，从而在斜坡的下端穿透空载管道的开口。该实施例需要使用非常特定的环形过滤器元件，即一种具有此类型销的环形过滤器元件，这是因为，如果使用不带销的传统环形过滤器元件，则在无载管道与入口或出口之间将会有短路连接，因而不再具有任何功能。
发明内容本发明关注的问题是详细说明普通类型的液体过滤器的改进或可替代实施例，其特别具有适于环形过滤器元件的增强坚固性和改进的安装安全性。该问题通过本发明的各独立权利要求的主题得以解决。各有利实施例形成各从属权利要求的主题。本发明基于一般概念提供一种液体过滤器，特别是用于机动车的内燃机的液体过滤器，特别是用于净化润滑油的滤油器，采用该结构，防止了环形过滤器元件的错误安装，因而确保了无故障长期操作所必须的较高的过滤器输出，并且该结构额外加固了过滤器外壳。该问题通过特定的键/锁原理得以解决，环形过滤器元件形成键，过滤器外壳或布置在过滤器外壳中的功能性载体形成相关的锁，通过布置在过滤器外壳的接纳空间中的额外结构，对根据本发明的液体过滤器提供增大的坚固性，并且与此同时防止环形过滤器元件的错误安装或不合适过滤元件的安装。过滤器外壳处于安装状态时基本竖直布置，并具有容纳环形过滤器元件的空间，该环形过滤器元件插入到此空间中来过滤液体。液体过滤器还具有用于未净化液体的入口和用于净化液体的出口以及空载管道，该空载管道通过取出环形过滤器元件而打开。为此，销整体形成在环形过滤器元件的下端盘上，该销平行于纵向轴线并偏心地延伸，并且，当环形过滤器元件被插入到过滤器外壳中时，该销以密封方式穿透空载管道的开口。接纳空间的底部上还设置有斜坡，该斜坡在底部上从位于空载管道的开口处的下端开始，并随着渐增的斜坡长度上升到接纳空间的内部中，斜坡和销彼此匹配，从而使得，当环形过滤器元件被插入到过滤器外壳中时，销只要还未穿透空载管道的开口，则销搁靠在斜坡上，并且当环形过滤器元件旋转时，销沿着斜坡向下滑动，在斜坡的下端穿透空载管道的开口，由此封闭该开口。根据本发明，至少一个结构被布置在接纳空间中，特别地邻近接纳空间的底部上的斜坡，该结构设置成可以加固过滤器外壳，并且如果过滤器元件利用其销被放置在斜坡上并且在销在斜坡的下端穿透空载管道的开口之前沿着斜坡滑动，所述至少一个结构仅允许环形过滤器元件的功能性插入。这种结构利用边缘额外突出而增大了坚固性，由此使消费者拥有更为改进的液体过滤器。与此同时，消费者的利益被增大，这是因为，环形过滤器元件的错误安装几乎是不可能的，并且与此同时，防止了不合适环形过滤器元件的安装。根据本发明的技术方案的一个有利方面，所述结构被形成为肋。这种肋能够例如基本平行于斜坡延伸，或者还可以设置多个肋，其沿着过滤器外壳的径向方向延伸，并且例如在普通注塑成型工艺中与过滤器外壳或功能性载体一起注塑模制。这种肋能够制造成任意形状且节约成本，因而，通过本发明，能够以相当节省成本的方式确保对消费者很大额外的利益，即质量的增加。这种肋还防止环形过滤器元件的错误安装，这是因为，如果环形过滤器元件如预期那样利用其销放置在斜坡上并且在销穿透空载管道的开口之前沿着斜坡滑动，肋只允许环形过滤器元件的功能性插入。如果销无意从斜坡上跌落，则通过径向延伸的肋防止环形过滤器元件的进一步旋转，因而防止将销预定引入到空载管道。根据本发明的技术方案的一个有利方面，所述结构和斜坡布置在过滤器外壳上或布置在插入到过滤器外壳中的功能性载体上。这可表示，根据本发明的斜坡和根据本发明的结构并非必须直接布置在过滤器外壳上，而是例如还可布置在插入部分上，即功能性载体上，该功能性载体然后安装到过滤器外壳中。根据本发明的技术方案的一个有利方面，所述结构具有特别是沿着过滤器外壳的径向方向因而正交于斜坡延伸的肋。这减少了沿着径向方向延伸的肋沿着斜坡的向下方向的圆周间隔。这种径向对齐的肋使斜坡自身得到加固成为可能，即，相对于中心的竖直管和相对于过滤器外壳的内壁，因此，过滤器外壳具有更为增大的刚度尤其是在该底部区域中。另外，这种肋能够用于防止环形过滤器元件的销从斜坡无意滑移，这是因为，如果发生这种滑移，则环形过滤器元件由于横贯于旋转方向伸展的肋而被防止进一步旋转。肋自身能够被注塑模制在过滤器外壳上，或者注塑模制在功能性载体上，并且在此形式中能够以节省成本的方式在单一工序中与功能性载体一起制造。根据本发明的装置的进一步的重要特征和优点通过各从属权利要求、附图以及相关附图描述而说明。不言而喻，在不背离本发明的范围的情况下，上文中提及的各特征以及仍待在下文中解释的那些特征在所有情况下不仅能够以特定组合使用，而且可通过其他组合或者单独使用。
本发明的各优选示例性实施例显示在附图中，并在以下描述中更详细地进行说明。在各图中，图1示出了具有本发明结构的液体过滤器的底部区域的纵向截面。图2示出了图1所示液体过滤器结构区域的横断面。[0016]图3示出了与图1相同的剖面，但具有不同形式的结构。图4示出了与图2相同的剖面，但具有图3所示的结构。图5示出了根据本发明的结构的另一实施例。图6示出了于图5相同的剖面，但具有插入的环形过滤器元件。图7为图6的斜视图。
具体实施方式
根据图1-图6，一种根据本发明的尤其是用于机动车内燃机的液体过滤器1，特别是用于净化润滑油的滤油器，其具有过滤器外壳2，该过滤器外壳2具有接纳空间3，环形过滤器元件4 (参见图6和图7)在接纳空间3中用于过滤液体。当然，液体过滤器I还以已知方式具有用于未净化液体的入口以及用于净化液体的出口，以及空载管道5，该空载管道5在取出环形过滤器元件4 (参见图2和图3)时被打开，销7整体形成在环形过滤器元件4的下端盘6上，该销平行于纵向轴线并偏心地突出(参见图3)，并且，该销在环形过滤器元件4插入到过滤器外壳2中时以密封方式穿透空载管道5的开口。斜坡8也形成在接纳空间3的底部上，该斜坡从位于空载管道5的开口处的下端开始，并以渐增的斜坡长度上升到接纳空间3的内部。斜坡8和销7彼此匹配，从而使得，当环形过滤器元件4插入到过滤器外壳2中时，只要销7还未穿透空载管道5的开口，则销7搁靠在斜坡8上，在环形过滤器元件4围绕其纵向轴线旋转时下滑并在斜坡8的下端处穿透空载管道5的开口。对于本发明重要的是，至少一个结构9布置在接纳空间3中，优选在接纳空间3的底部上邻近斜坡8，如果环形过滤器元件4利用其销7而放置在斜坡8上并且在销7在斜坡8的下端处穿透空载管道5的开口之前沿着斜坡8滑动，则该结构仅允许环形过滤器元件4的功能性插入。至少一个结构9优选用于增强质量，并能够具有多种形状，例如如图2和图4所示。结构9和斜坡8能够布置在过滤器外壳2自身上，或者布置在能插入到过滤器外壳2的功能性载体(未示出)上。结构9能够从斜坡8向上突出，例如如图1中所示，或者低于斜坡，如图3所示。当然，可以想到，结构9和斜坡8具有相等高度。如果结构9高于斜坡8，则斜坡8还能够形成环形过滤器元件4的销7的横向导承，其中销7其沿着斜坡8滑动。结构9通常具有基本平行于斜坡8延伸的肋10，如图1和图2所示，或者具有沿过滤器外壳2径向方向并正交于斜坡8伸展的另外的肋10，如图3-5所示。以这种方式布置的肋10或者结构9能加固过滤器外壳2上的斜坡8，并使过滤器外壳2总体上在底部区域中刚度更大。如果环形过滤器元件4的销7无意从斜坡8滑落，由于环形过滤器元件4被肋10阻止进一步旋转，则图3和图4中所示的肋10还能够用于防止环形过滤器元件4的错误安装。通过结构9能够实现环形过滤器元件4在过滤器外壳2中的高质量装配和在位置上的精确安装。根据图4，结构9的各个肋10沿着圆周方向具有实际均匀的间隔，圆周间隔还可以沿着斜坡8的向下方向减小。这特别提高斜坡8在空载管道5的区域中的强度。布置在斜坡8的两侧上并沿着过滤器外壳2的径向方向延伸的肋10还能够向上突出超过斜坡8，然后必须具有一凹部，该凹部对于销7而言大得足以穿过该凹部，两个肋10于是形成销7的通路。再次参考图1和图2所示的结构9，可以看到，在此形成的结构9具有弧状肋10，该肋10平行于斜坡8延伸大于180°。图1和图2所示的肋形状是最简单的，具有额外分支11的肋10当然也是可以想到的。同样可以想到，过滤器外壳2中的或者相关功能性载体中的各个开口 14 (参见图2)通过肋10而交叉并由此加固。当然可以确定能够设置具有液体过滤器I所需的液体渗透性的结构9或肋10的所有实施例。参见图5-7中的液体过滤器I的示意图，可以看到设置有定位肋12，其布置在过滤器外壳2的内壁上，沿着轴向方向延伸，并且当环形过滤器元件4插入时，定位肋12靠在环形过滤器元件4上或者靠在下端盘6或上端盘13上。定位肋12能够与结构9的在底部上伸展的肋10整体形成。提供定位肋12使得环形过滤器元件4以优选无间隙方式被布置在过滤器外壳2中成为可能，因此环形过滤器元件4能够被精确地保持在过滤器外壳2中。定位肋12能够形成结构9的整体部件，并且特别地与结构9成为一体。结构9当然还能够仅具有这种定位肋12，而没有额外的肋10。定位肋12还加固了过滤器外壳2。过滤器外壳2如同环形过滤器元件4 一样通常基本竖直地布置，竖直的布局结构还意味着偏离垂直线高达40°。利用布置在接纳空间3的底部上的至少一个结构9，不仅能够增加过滤器外壳2的底部区域的刚度，而且还能够减少安装期间错误安装环形过滤器元件4的风险或者干扰环形过滤器元件4的风险。还能够防止不合适过滤器元件的无意安装，消费者能够受到保护免于由于安装不合适过滤器元件而发生的损害。所示结构9或相关肋10的实施例当然应被理解成仅为示例，因而，在形状和/或尺寸不同于所示结构9但仍能实现相同目的的其他结构9也包括在本发明中。
权利要求1.一种液体过滤器(1)，该液体过滤器能用于机动车内燃机的用来净化润滑油的滤油器， 具有过滤器外壳(2 )，该过滤器外壳(2 )具有用于环形过滤器元件(4 )插入其中来过滤液体的接纳空间(3)， 具有用于未净化液体的入口和用于净化液体的出口， 具有空载管道(5)，该空载管道(5)在取出环形过滤器元件(4)时被打开，销(7)整体形成在环形过滤器元件的下端盘(6)上，该销平行于纵向轴线并偏心地延伸，并且，当环形过滤器元件(4)插入到过滤器外壳(2)中时，该销以密封方式穿透空载管道(5)的开口， 其中斜坡(8)形成在接纳空间(3)的底部上，该斜坡在底部上从位于空载管道(5)的开口处的下端开始，并随着渐增的斜坡长度上升到接纳空间(3)的内部中， 其中斜坡(8)和销(7)彼此匹配，从而使得，当环形过滤器元件(4)插入到过滤器外壳(2)中时，销(7)只要还未穿透空载管道(5)的开口，则销(7)搁靠在所述斜坡(8)上，并且当环形过滤器元件(4)围绕其纵向轴线旋转时，销(7)向下滑动，在斜坡(8)的下端穿透空载管道(5)的开口， 其特征在于， 至少一个结构(9)邻近地布置在接纳空间(3)中，如果环形过滤器元件(4)利用其销(7)被放置在斜坡(8)上并且在所述销(7)在斜坡(8)的下端穿透空载管道(5)的开口之前沿着斜坡(8)滑动，至少一个结构(9)仅允许环形过滤器元件(4)的功能性插入，并且至少一个结构(9)加固过滤器外壳(2)。
2.根据权利要求1所述的液体过滤器，其特征在于结构(9)和/或斜坡(8)布置在过滤器外壳(2)上或布置在插入到过滤器外壳(2)中的功能性载体上。
3.根据权利要求1或2所述的液体过滤器，其特征在于结构(9)突出超过斜坡(8)或者低于斜坡(8)。
4.根据权利要求3中所述的液体过滤器，其特征在于结构(9)具有至少一个肋(10)。
5.根据权利要求4所述的液体过滤器，其特征在于肋(10)沿着过滤器外壳(2)的径向方向延伸，因而正交于斜坡(8)或基本平行于斜坡(8)延伸。
6.根据权利要求5所述的液体过滤器，其特征在于设置多个肋(10)，其中沿着所述径向方向延伸的所述肋(10)的圆周间隔沿着所述斜坡(8)的向下方向减小。
7.根据权利要求6中所述的液体过滤器，其特征在于设置定位肋(12)，该定位肋(12)布置在过滤器外壳(2)的内壁上，沿着轴向方向延伸，并在环形过滤器元件(4)插入时靠在环形过滤器元件(4)上。
8.根据权利要求7所述的液体过滤器，其特征在于定位肋(12)形成所述结构(9)的整体部件，并且与结构(9)成为一体。
9.一种用于根据前述任一项权利要求所述的液体过滤器(I)的环形过滤器元件(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种液体过滤器(1)，具有过滤器外壳(2)，该过滤器外壳(2)具有用于环形过滤器元件(4)插入其中的接纳空间(3)，具有空载管道(5)，该空载管道(5)在取出所述环形过滤器元件(4)时被打开，销(7)整体形成在所述环形过滤器元件的下端盘(6)上，该销平行于纵向轴线并偏心地延伸，其中，斜坡(8)形成在所述接纳空间(3)的底部上，该斜坡与所述销(7)匹配，从而使得，当所述环形过滤器元件(4)插入到所述过滤器外壳(2)中时，所述销(7)在所述斜坡(8)上向下滑动，并穿透所述空载管道(5)的开口。对于本实用新型重要的是，结构(9)设置在接纳空间(3)中，如果环形过滤器元件(4)在其销(7)穿透空载管道(5)的开口之前利用销(7)沿着斜坡(8)滑动，则结构(9)仅允许环形过滤器元件(4)的功能性插入。
文档编号F01M11/03GK203050839SQ20122040494
公开日2013年7月10日 申请日期2012年8月15日 优先权日2011年8月18日
发明者拉尔夫·基耶姆根, 恩金·吉恩斯 申请人:马勒国际有限公司