专利名称：一种汽车发动机防抖动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种汽车发动机防抖动装置。
背景技术：
汽车发动机怠速时，发动机怠速转速较低，按下空调开关开启汽车空调，由于汽车空调突然启动，会造成发动机负荷突然增加，转速会突然下降，然后提速装置控制发动机将转速逐渐提高到汽车空调工作时发动机所需的怠速转速。但在刚开始的一段时间内，发动机的转速会低于正常怠速转速，导致发动机出现抖动现象，影响车上乘客的舒适性。中国专利公开号CN202023638U，
公开日2011年11月02日，实用新型的名称为一种发动机的怠速提升装置，该申请案公开了一种发动机的怠速提升装置，它包括储气筒、蓄 电池、空调开关、空调系统、电磁阀、汽缸体，汽缸体的伸缩杆通过油门支座连接油门推杆，蓄电池、空调开关和电磁阀的控制端串接为回路，汽缸体的汽缸腔通过电磁阀、气管和三通与储气筒相连接。其不足之处是，驾驶员在汽车发动机怠速时开启汽车空调，该装置能控制发动机将转速逐渐提高到汽车空调工作时发动机所需的怠速转速，但在最初一段时间内，发动机的转速会低于正常怠速转速，导致发动机出现抖动现象，影响车上乘客的舒适性。
实用新型内容本实用新型的目的是克服当汽车发动机怠速时，按下空调开关开启空调，由于空调突然启动，会造成发动机负荷突然增加，转速会突然下降，低于正常怠速转速，导致发动机出现抖动现象，使乘客感到不舒适的技术问题，提供了一种汽车发动机防抖动装置，其在怠速汽车的空调启动时，保证发动机转速始终高于正常怠速转速，消除了发动机抖动的现象。为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现本实用新型的一种汽车发动机防抖动装置，包括中央处理单元、空调开关、发动机转速传感器、档位杆位置传感器和发动机ECU，所述中央处理单元分别与空调开关、发动机转速传感器、档位杆位置传感器、发动机ECU和汽车空调相连，所述档位杆位置传感器设置在汽车档位杆上。在本技术方案中，档位杆位置传感器检测汽车的档位信息并将其发送到中央处理单元。当汽车档位不处于空挡(即汽车不处于怠速状态)时，如果驾驶员闭合空调开关，中央处理单元立即启动汽车空调工作。当汽车档位处于空挡(即汽车处于怠速状态)时，如果驾驶员闭合空调开关，中央处理单元接收到空调开关发送的触发信号，启动发动机转速传感器检测汽车发动机的转速。发动机转速传感器将检测到的汽车发动机转速发送到中央处理单元，中央处理单元对接收到的转速值进行判断。当发动机转速值小于预设的目标转速值时，中央处理单元发送控制信号给发动机ECU，发动机ECU将发动机转速提高至目标转速值；当发动机转速值大于等于预设的目标转速值时，中央处理单元启动汽车空调开始工作，尽管汽车空调突然启动会造成发动机转速突然下降，但由于此时发动机转速较高，转速下降后依然高于正常怠速转速，发动机不会出现抖动现象，接着中央处理单元发送控制信号给发动机ECU，发动机ECU将发动机转速调节至汽车空调工作时发动机所需的怠速转速。作为优选，所述一种汽车发动机防抖动装置还包括按键组，所述按键组与中央处理单元相连，并设 置在汽车控制台上。用户可通过按键组调节怠速汽车空调启动时发动机需达到的目标转速值。作为优选，所述中央处理单元通过CAN总线分别与发动机E⑶和汽车空调相连。CAN总线具有实时性强、抗电磁干扰能力强、成本低的优点。作为优选，所述发动机转速传感器为霍尔传感器。作为优选，所述中央处理单元为车身控制器BCM。本实用新型的有益效果是在怠速汽车的空调开关被按下时，先将发动机转速提高，然后启动汽车空调工作，使发动机转速突然下降后依然高于正常怠速转速，消除了发动机抖动的现象。
图I是本实用新型的一种电路原理连接框图。图中1、中央处理单元，2、空调开关，3、发动机转速传感器，4、档位杆位置传感器，
5、发动机E⑶，6、汽车空调，7、按键组，8、CAN总线。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例本实施例的一种汽车发动机防抖动装置，如图I所示，包括中央处理单元
I、空调开关2、发动机转速传感器3、档位杆位置传感器4、发动机E⑶5和按键组7，中央处理单元I分别与空调开关2、发动机转速传感器3、档位杆位置传感器4和按键组7相连，中央处理单元I还通过CAN总线8与发动机E⑶5和汽车空调6相连，档位杆位置传感器4安装在汽车档位杆上，按键组7安装在汽车控制台上，发动机转速传感器3为霍尔传感器，中央处理单元I为车身控制器BCM。汽车发动机正常怠速转速为750转/分钟左右，空调工作时发动机所需的怠速转速850转/分钟左右，怠速汽车的空调启动时发动机需达到的目标转速值为1000转/分钟。用户可通过按键组7调节目标转速值。档位杆位置传感器4检测汽车的档位信息并将其发送到中央处理单元I。当汽车档位不处于空挡(即汽车不处于怠速状态)时，如果驾驶员闭合空调开关2，中央处理单元I启动汽车空调6工作。当汽车档位处于空挡(即汽车处于怠速状态)时，如果驾驶员闭合空调开关2，中央处理单元I接收到空调开关2发送的触发信号，启动发动机转速传感器3检测汽车发动机的转速。发动机转速传感器3将检测到的汽车发动机转速发送到中央处理单元1，中央处理单元I对接收到的转速值进行判断。当发动机转速值小于1000转/分钟时，中央处理单元I发送控制信号给发动机ECU5，发动机ECU5将发动机转速提高至1000转/分钟；当发动机转速值大于等于1000转/分钟时，中央处理单元I启动汽车空调6开始工作，尽管汽车空调6突然启动会造成发动机转速突然下降，但由于此时发动机转速较高，转速下降后依然高于750转/分钟，发动机不会出现抖动现象，接着中央处理单元I发送控制信号给发动机 E⑶5，发动机E⑶5将发动机转速调节至850转/分钟。
权利要求1.一种汽车发动机防抖动装置，其特征在于包括中央处理单元(I)、空调开关(2)、发动机转速传感器(3)、档位杆位置传感器(4)和发动机E⑶(5)，所述中央处理单元(I)分别与空调开关(2)、发动机转速传感器(3)、档位杆位置传感器(4)、发动机E⑶(5)和汽车空调(6)相连，所述档位杆位置传感器(4)设置在汽车档位杆上。
2.根据权利要求I所述的一种汽车发动机防抖动装置，其特征在于还包括按键组(7)，所述按键组(7)与中央处理单元(I)相连，并设置在汽车控制台上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机防抖动装置，其特征在于所述中央处理单元(I)通过CAN总线(8)分别与发动机E⑶(5)和汽车空调(6)相连。
4.根据权利要求I或2或3所述的一种汽车发动机防抖动装置，其特征在于所述发动机转速传感器(3)为霍尔传感器。
5.根据权利要求I或2或3所述的一种汽车发动机防抖动装置，其特征在于所述中央处理单元(I)为车身控制器BCM。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车发动机防抖动装置。它包括中央处理单元、空调开关、发动机转速传感器、档位杆位置传感器和发动机ECU，所述中央处理单元分别与空调开关、发动机转速传感器、档位杆位置传感器、发动机ECU和汽车空调相连，所述档位杆位置传感器设置在汽车档位杆上。本实用新型在怠速汽车的空调开关被按下时，先将发动机转速提高，然后启动汽车空调工作，使发动机转速突然下降后依然高于正常怠速转速，消除了发动机抖动的现象。
文档编号F02D29/02GK202789151SQ20122047303
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者康春风, 吴成明, 邹凌华, 戴礼强, 韩海强, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司