专利名称：一种发动机的喷油系统的制作方法
技术领域：
一种发动机的喷油系统技术领域[0001]本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种喷油系统，特别是一种发动机的喷油 系统。
背景技术：
[0002]目前，电控直喷式汽油机向燃烧室内喷油的喷油器，大多采用涡流式喷嘴，即在喷 嘴出口处设有一块涡流板，在燃油进入涡流板上的涡流室时，使燃油在高速旋转状态下喷 出。由于汽油的密度较小，使油粒的切向分速度远大于油粒的轴向分速度，从而使油束成为 中空的伞状喷雾，这有利于缸内可燃混合气的形成，但伞状喷雾角取决于油粒出口的分速 度，使喷雾角难以控制。现在直喷式汽油机为了能进一步提高性能，一般组织稀混合气分层 燃烧，即采用多孔喷雾把一部分燃油引导到火花塞周围，形成易于点燃的过浓区，以便于进 一步提高压缩比。对于靠涡流形成的伞状喷雾，难以形成过浓区。对于多孔喷雾，若无适 当的气流配合，难以形成均质混合气。而且这种喷油系统依然采用油泵套筒，结构上较为繁 琐，而且质量中，不易于携带。鉴于上述情况，开发一种具有良好工艺性和可靠性的喷油器 无疑具有重要的环保和节能意义。发明内容[0003]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构紧凑、稳定 性好的一种发动机的喷油系统。[0004]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现[0005]一种发动机的喷油系统，包括设于发动机上的喷油泵和与该喷油泵连通的喷油 器，所述的喷油器上设置有进油口、出油口和回油口，所述的进油口通过一进油管与喷油泵 连通，所述的回油口处设置有回油管，其特征在于，所述的喷油器包括头部和嘴部，上述的 进油口和回油口设置在该头部上，上述的出油口设置在嘴部上，所述喷油嘴的嘴部处设置 有针阀。[0006]在工作时，喷油泵工作将油从进油管中压入到喷油器的进油口内，在油压的作用 下针阀动作，从而实现喷油器的喷油。本喷油系统的结构紧凑，喷油效果好。[0007]在上述的一种发动机的喷油系统中，所述喷油泵的上方具有开口，所述的开口处 设置有盖板。该处设置的开口方便往喷油泵中加油，加油好后用盖板盖住开口，可防止震动 过程中油溅出，还能防止杂物进入到喷油泵内。[0008]在上述的一种发动机的喷油系统中，所述喷油器的头部外径为6-9_。[0009]在上述的一种发动机的喷油系统中，所述喷油器的头部外径为7. 8_。[0010]在上述的一种发动机的喷油系统中，所述针阀的外径为3_5mm。[0011]在上述的一种发动机的喷油系统中，所述针阀的外径为4. 1mm。[0012]与现有技术相比，本发动机的喷油系统具有以下优点[0013]该喷油系统省去了油泵套筒，简化了结构，质量较轻，尺寸较小，其仍具有足够的强度，提高了喷油特性的稳定性。
[0014]图1是本实用新型提供的一种较佳实施例的结构示意图。[0015]图2是本实用新型提供的喷油器的结构示意图。[0016]图3是图2的俯视图。[0017]图中，1、喷油泵；2、喷油器；21、进油口 ；22、出油口 ；23、回油口 ；2a、头部；2b、嘴部；3、进油管；4、回油管；5、盖板。
具体实施方式
[0018]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步 的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。[0019]如图1所示，本发动机的喷油系统，包括设于发动机上的喷油泵I和与该喷油泵I 连通的喷油器2，如图2所示，在喷油器2上设置有进油口 21、出油口 22和回油口 23，进油 口 21通过一进油管3与喷油泵I连通，回油口 23处设置有回油管4。本实施例中，如图1 和图2所示，该喷油器2包括头部2a和嘴部2b，进油口 21和回油口 23设置在该头部2a 上，出油口 22设置在嘴部2b上，喷油嘴的嘴部2b处设置有针阀。在工作时，喷油泵I工作 将油从进油管3中压入到喷油器2的进油口 21内，在油压的作用下针阀动作，从而实现喷 油器2的喷油。本喷油系统的结构紧凑，喷油效果好。[0020]如图1所不，在喷油泵I的上方具有开口，开口处设置有盖板5。该处设置的开口 方便往喷油泵I中加油，加油好后用盖板5盖住开口，可防止震动过程中油溅出，还能防止 杂物进入到喷油泵I内。[0021 ] 本实施例中，喷油器2的头部2a外径为6_9mm，具体的，喷油器2的头部2a外径为 7. 8mm ;针阀的外径为3_5mm,具体的,针阀的外径为4. 1mm。[0022]该喷油系统省去了油泵套筒，简化了结构，质量较轻，尺寸较小，其仍具有足够的 强度，提高了喷油特性的稳定性。[0023]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。[0024]尽管本文较多地使用了1、喷油泵；2、喷油器；21、进油口 ；22、出油口 ；23、回油口 ； 2a、头部；2b、嘴部；3、进油管；4、回油管；5、盖板等术语，但并不排除使用其它术语的可能 性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何 一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种发动机的喷油系统，包括设于发动机上的喷油泵(I)和与该喷油泵(I)连通的喷油器(2)，所述的喷油器⑵上设置有进油口(21)、出油口(22)和回油口(23)，所述的进油口(21)通过一进油管(3)与喷油泵(I)连通，所述的回油口(23)处设置有回油管(4)，其特征在于，所述的喷油器⑵包括头部(2a)和嘴部(2b)，上述的进油口(21)和回油口(23)设置在该头部(2a)上，上述的出油口(22)设置在嘴部(2b)上，所述喷油嘴的嘴部(2b)处设置有针阀。
2.根据权利要求1所述的一种发动机的喷油系统，其特征在于，所述喷油泵(I)的上方具有开口，所述的开口处设置有盖板(5)。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机的喷油系统，其特征在于，所述喷油器(2)的头部(2a)外径为6-9mm。
4.根据权利要求3所述的一种发动机的喷油系统，其特征在于，所述喷油器(2)的头部(2a)外径为 7. 8mm。
5.根据权利要求1或2所述的一种发动机的喷油系统，其特征在于，所述针阀的外径为3_5mm0
6.根据权利要求5所述的一种发动机的喷油系统，其特征在于，所述针阀的外径为,4.1mnin
专利摘要本实用新型提供了一种发动机的喷油系统，属于发动机技术领域。它解决了现有的喷油系统体积大、性能不稳定的问题。本发动机的喷油系统，包括设于发动机上的喷油泵和与该喷油泵连通的喷油器，喷油器上设置有进油口、出油口和回油口，进油口通过一进油管与喷油泵连通，回油口处设置有回油管，喷油器包括头部和嘴部，进油口和回油口设置在该头部上，出油口设置在嘴部上，喷油嘴的嘴部处设置有针阀。本实用新型具有结构紧凑、性能稳定等优点。
文档编号F02M61/10GK202832916SQ201220545148
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月15日 优先权日2012年10月15日
发明者周建平 申请人:台州环洋机电有限公司