专利名称：一种汽轮机的油动机的冷却结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽轮机的油动机的冷却结构。
背景技术：
汽轮机上的高压调节汽阀起着控制汽轮机进汽流量的作用，在运行过程中，其开度变化相对比较频繁，高压调节汽阀能够安全稳定动作是汽轮机安全、稳定、经济运行的重要保证。油动机作为阀门动作的源头，其工作稳定性关系到汽轮机能否按照要求正常工作、电厂能否正常向外提供电能，所以非常重要。在传统的设计中，一般通过油动机执行机构支架10把油动机2装在高压调节汽阀I的旁边，油动机2距离高压调节汽阀I很近，油动机支架20与油动机的执行机构支架10直接连接成一体(见图1)。在高压调节汽阀I的热辐射和连接部件热传导的作用下，油动机壳体的温度很高(有些电厂达到100多度，个别电厂甚至更高)，使得油动机内的液压油温度上升，超过允许工作温度，导致液压油的油质劣化，影响油动机正常工作，对电厂的安全运行造成严重的不利影响。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种汽轮机的油动机的冷却结构，它能使油动机的壳体温度大大下降，使液压油在允许的工作温度下工作，可靠的保证了油动机能正常稳定地工作，提升了机组运行的安全可靠性。实现上述目的的技术方案是:一种汽轮机的油动机的冷却结构，设在汽轮机的高压调节汽阀与油动机之间，所述冷却结构包括油动机的冷却水套、一安装在所述油动机的支架与油动机的执行机构支架之间的冷却板及冷却水源，其中，所述冷却板的底面上开设两个直向盲孔，该两个直向盲孔一一对应地与所述冷却水源的出水管和回水管连接，该冷却板的左、右侧面上分别开设一个和两个与所述两个直向盲孔连通的横向盲孔，使冷却板的内部形成冷却水通路，该两个横向盲孔一一对应地与所述冷却水套的进口和出口连接。上述的汽轮机的油动机的冷却结构，其中，所述两个直向盲孔的孔口和三个横向盲孔的孔口分别设有螺纹。上述的汽轮机的油动机的冷却结构，其中，所述两个直向盲孔的直径大于所述横向盲孔的直径。上述的汽轮机的油动机的冷却结构，其中，所述冷却板的前端面的中部开设若干安装通孔，所述冷却板的前后端面的下部分别设有一个定位台阶面。本实用新型的汽轮机的油动机的冷却结构，在油动机与高压调节汽阀之间增加了一块冷却板，并在冷却板内设置冷却水通道，该通道内的冷却水还与油动机的冷却水套相通。由于冷却水的作用，使油动机的壳体温度大大下降(电厂实测约50度)，使液压油在允许的工作温度下工作，可靠的保证了油动机能正常稳定地工作，提升了机组运行的安全可靠性。本实用新型的汽轮机的油动机的冷却结构，只要做少量的变化就能实施，适合电厂进行在原有的汽轮机的高压调节汽阀上进行改造，结构简便、紧凑，易于实现，且效果良好。
图1为汽轮机的油动机与高压调节汽阀的位置关系的结构示意图；图2为本实用新型的汽轮机的油动机的冷却结构的结构示意图；图3为实用新型的汽轮机的油动机的冷却结构中冷却板的结构示意图；图4为图3的A向视图。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员能更好地理解本实用新型的技术方案，
以下结合附图对其具体实施方式
进行详细地说明:请参阅图2、本实用新型的一种汽轮机的油动机的冷却结构，设在汽轮机的高压调节汽阀I与油动机2之间，冷却结构包括冷却水源(图中未示)、一安装在油动机支架20与油动机的执行机构支架10之间的冷却板3及油动机的冷却水套(图中未示)，其中，冷却板3的前端面的中部开设若干安装通孔，冷却板3的前后端面的下部分别设有一个定位台阶，使冷却板3通过螺钉连接油动机支架20与油动机的执行机构支架10之间；油动机的执行机构支架10连接在高压调节汽阀I的阀体上，油动机2安装在油动机支架20上；冷却水源包括水箱、与水箱连接的出水管、安装在出水管上的压力泵及与水箱连接的回水管。图3及图4，冷却板3的底面上开设两个直向盲孔31、32，该两个直向盲孔31、32的孔口分别设有螺纹并分别安装一管接头30，使该两个直向盲孔31、32 —一对应地与冷却水源的出水管和回水管连接，该冷却板3的左、右侧面上分别开设一个与两个直向盲孔31、32连通的横向盲孔33、34，使冷却板3的内部形成冷却水通路，两个横向盲孔33、34的孔口分别设有螺纹，使该两个横向盲孔33、34 —一对应地与冷却水套的进口和出口连接。两个直向盲孔31、32的直径大于横向盲孔33、34的直径。冷却板3的右侧面上还在横向盲孔34的上部水平地开设一个并连通冷却水通路的工艺盲孔35。冷却板3的前后端面的下部分别设有一个定位台阶面36、37，使油动机支架20的下端面靠在冷却板3的前端面的定位台阶面36上，冷却板3的后端面上的定位台阶面37靠在油动机的执行机构支架10下端的直角面上。在冷却板3安装好后，由于高压调节汽阀I的结构不变，使油动机2与高压调节汽阀I的距离稍有增大；相应的，将油动机的执行机构上的连接杠杆4的长度略微增加；两个直向盲孔31、32在连接冷却水源时可按现场情况任意选择一个直向盲孔31作为进水口，将另一个直向盲孔32作为出水口，整体安装完成后，启动压力泵，使冷却板3内的冷却水通路通入设定压力的冷却水，就有一定流量的水通过冷却系统；通入的水的温度也是设定好的，由于冷却水的作用，于是就能带走油动机壳体上的热量，把液压油的温度降下来。本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
权利要求1.一种汽轮机的油动机的冷却结构，设在汽轮机的高压调节汽阀与油动机之间，所述冷却结构包括油动机的冷却水套，其特征在于，所述冷却结构还包括一安装在所述油动机的支架与油动机的执行机构支架之间的冷却板及冷却水源，所述冷却板的底面上开设两个直向盲孔，该两个直向盲孔一一对应地与所述冷却水源的出水管和回水管连接，该冷却板的左、右侧面上分别开设一个和两个与所述两个直向盲孔连通的横向盲孔，使冷却板的内部形成冷却水通路，该两个横向盲孔一一对应地与所述冷却水套的进口和出口连接。
2.根据权利要求1所述的汽轮机的油动机的冷却结构，其特征在于，所述两个直向盲孔的孔口和三个横向盲孔的孔口分别设有螺纹。
3.根据权利要求1所述的汽轮机的油动机的冷却结构，其特征在于，所述两个直向盲孔的直径大于所述横向盲孔的直径。
4.根据权利要求1所述的汽轮机的油动机的冷却结构，其特征在于，所述冷却板的前端面的中部开设若干安装通孔，所述冷却板的前后端面的下部分别设有一个定位台阶面。
专利摘要本实用新型公开了一种汽轮机的油动机的冷却结构，设在汽轮机的高压调节汽阀与油动机之间，所述冷却结构包括油动机的冷却水套、一安装在油动机的支架与油动机的执行机构支架之间的冷却板及冷却水源。所述冷却板的底面上开设两个直向盲孔，该两个直向盲孔一一对应地与所述冷却水源的出水管和回水管连接，该冷却板的左、右侧面上分别开设一个和两个与所述两个直向盲孔连通的横向盲孔，使冷却板的内部形成冷却水通路，该两个横向盲孔一一对应地与所述冷却水套的进口和出口连接。本实用新型的油动机的冷却结构能使油动机的壳体温度大大下降，使油动机的液压油在允许的工作温度下工作，可靠的保证了油动机能正常稳定地工作，提升了机组运行的安全可靠性。
文档编号F01D25/12GK202991150SQ20122065563
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月3日 优先权日2012年12月3日
发明者任怀良, 张东梅, 袁宗英, 夏心磊 申请人:上海电气电站设备有限公司