专利名称：一种无压差传感器的燃油、燃气汽车电喷控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种LPG/CNG双燃料汽车，特别是一种无压差传感器的燃油、燃气汽车电喷控制系统。
背景技术：
LPG/CNG燃料电喷系统包括前装与后装系统，以后装即油改气系统为例，现在被普遍运用的改装系统包括单点喷射与多点喷射系统，都将原车喷油嘴电路切断，并采集原车喷油嘴的信号和原车的各感器信号按一定的算法算出喷气信号后进行喷气。燃油与燃气，驾驶员可以自由切换。在现有的油改气系统中分两类，一类是带压差传感器技术的LPG/CNG燃料电喷系统，一类是无压差传感器技术的系统。有压差传感器的系统，压差传感器的故障率高，一旦损坏，车辆就无法用气。
发明内容为了解决现有技术的不足，本实用新型提提供了一种无压差传感器的燃油、燃气汽车电喷控制系统。本实用新型的技术方案是:一种无压差传感器的燃油、燃气汽车电喷控制系统，包括，电源模块、处理器，以及分别与处理器连接的小开关串行总线、电磁阀电源、喷轨电源，所述处理器的喷油嘴仿真信号输出端与行车电脑连接，所述处理器还通过抗干扰模块分别连接有原车喷油嘴信号的输出端、点火钥匙的信号输出端以及转速信号传感器，还包括设置在储气罐上的压力表和减压器水温传感器，所述的压力表和减压器水温传感器的信号输出端依次经过抗干扰模块和AD转换模块与处理器连接。本实用新型的进一步改进包括:所述的转速信号传感器设置在凸轮轴上或点火线圈上或喷油嘴上。所述的处理器还通过RS232串口连接有气量指示器。所述的处理器还设置有用于连接上位机的USB接口，所述的USB接口和处理器之间还设置有抗干扰模块。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做详细说明。如图1所示，一种无压差传感器的燃油、燃气汽车电喷控制系统，包括，电源模块、处理器，以及分别与处理器连接的小开关串行总线、电磁阀电源、喷轨电源，所述处理器的喷油嘴仿真信号输出端与行车电脑连接，所述处理器还通过抗干扰模块分别连接有原车喷油嘴信号的输出端、点火钥匙的信号输出端以及转速信号传感器，还包括设置在储气罐上的压力表和减压器水温传感器，所述的压力表和减压器水温传感器的信号输出端依次经过抗干扰模块和AD转换模块与处理器连接。所述的转速信号传感器设置在凸轮轴上或点火线圈上或喷油嘴上。对于转速信号来源的处理，现有的系统只支持点火线圈上取信号，本实用新型不仅支持从点火线圈上取信号，还支持凸轮轴上取信号，可大大提高系统的抗干扰能力，因为汽车上大部分干扰来源于点火系统产生的高压或缸线的漏电。如果前两者都没有信号或不好接线时，本实用新型还可支持由喷油嘴上的信号计算转速，提高了系统对不同车型的适应能力。所述的处理器还通过RS232串口连接有气量指示器。所述的处理器还设置有用于连接上位机的USB接口，所述的USB接口和处理器之间还设置有抗干扰模块。在采用无压差传感器技术结构框图中，喷油嘴仿真信号模块是实现在油转气后给原车ECU的模拟喷油嘴的信号。小开关串行总线通讯是实现气量的大小与油气的转换开关。电磁阀电源控制模块是实现电磁阀电源的控制电源开关的。喷轨控制模块是实现喷轨的开关。所有抗干扰处理模块是实现模块的电路的无用的波形信号的处理，是硬件电路实现的。USB电脑连接模块是实现与上位机通讯。原车喷油嘴信号模块是实现原车的几路喷油嘴信号的采集功能。点火钥匙模块是实现原车电瓶电源的打开与关断。转速信号模块是实现采集原车的实时转速，用于油改气的参数计算。压力表模块是实现采集燃气的压力信号，以显示气量，并经电脑板分析处理决定是燃油还是燃气。减压器水温模块是实现采集发动机冷却水温信号，以此做为转换为燃气的条件并做出低温时自动修止给气量。电源模块是给整个系统供电的。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种无压差传感器的燃油、燃气汽车电喷控制系统，包括，电源模块、处理器，以及分别与处理器连接的小开关串行总线、电磁阀电源、喷轨电源，所述处理器的喷油嘴仿真信号输出端与行车电脑连接，所述处理器还通过抗干扰模块分别连接有原车喷油嘴信号的输出端、点火钥匙的信号输出端以及转速信号传感器，其特征在于，还包括设置在储气罐上的压力表和减压器水温传感器，所述的压力表和减压器水温传感器的信号输出端依次经过抗干扰模块和AD转换模块与处理器连接。
2.根据权利要求1所述的一种无压差传感器的燃油、燃气汽车电喷控制系统，其特征在于，所述的转速信号传感器设置在凸轮轴上或点火线圈上或喷油嘴上。
3.根据权利要求1所述的一种无压差传感器的燃油、燃气汽车电喷控制系统，其特征在于，所述的处理器还通过RS232串口连接有气量指示器。
4.根据权利要求1所述的一种无压差传感器的燃油、燃气汽车电喷控制系统，其特征在于，所述的处理器还设置有用于连接上位机的USB接口，所述的USB接口和处理器之间还设置有抗干扰模块。
专利摘要本实用新型公开了一种无压差传感器的燃油、燃气汽车电喷控制系统，该系统包括，电源模块、处理器，以及分别与处理器连接的小开关串行总线、电磁阀电源、喷轨电源，所述处理器的喷油嘴仿真信号输出端与行车电脑连接，所述处理器还通过抗干扰模块分别连接有原车喷油嘴信号的输出端、点火钥匙的信号输出端以及转速信号传感器，还包括设置在储气罐上的压力表和减压器水温传感器，所述的压力表和减压器水温传感器的信号输出端依次经过抗干扰模块和AD转换模块与处理器连接。解决了现有技术中有压差传感器的系统，压差传感器的故障率高，一旦损坏，车辆就无法用气的问题。
文档编号F02D41/04GK202991245SQ20122067303
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月10日 优先权日2012年12月10日
发明者罗杰明 申请人:西安友科电子科技有限公司