连接器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种连接器，其通过使一对壳体部互相配合，而使一对端子互相电连接。
【背景技术】
[0002]对于这种类型的连接器，传统地已经提出各种装置(参见专利文献I)。图8示出了传统的连接器。在图8中，传统的连接器50安装在发动机的气缸盖70中，以获得内置燃油压力传感器元件(未示出)的输出。连接器50包括线束侧连接器部分51和传感器侧连接器部分60。
[0003]线束侧连接器部分51包括壳体部52。在壳体部52内部，第一端子53配置成靠近壳体部52的一端。而且在壳体部52内部，外部端子54配置成靠近壳体部52的另一端。第一端子53和外部端子54通过容纳在壳体部52中的线束W而互相连接。
[0004]传感器侧连接器部分60包括:传感器本体部61，其中配置传感器元件(未示出);以及壳体部63，其固定到传感器本体部61，并且其中配置第二端子62。螺纹状部61a形成在传感器本体部61的外周上。通过将传感器本体部61拧入到气缸盖70的螺纹状孔70a中，传感器侧连接器部分60安装在气缸盖70中。
[0005]接着，将描述连接器50的配合操作。顶盖71安装在气缸盖70上。首先，传感器侧连接器部分60插通气缸盖71的孔71a，并且安装在气缸盖70中。接着，线束侧连接器部分51插入到气缸盖71的孔71a中，并且组装到传感器侧连接器部分60。
[0006]引用列表
[0007]专利文献
[0008]专利文献1:JP 2000-182702 A
【发明内容】
[0009]在传统的连接器50中，传感器侧连接器部分60螺旋紧固到气缸盖70的螺纹状孔70a。因此，传感器侧连接器部分60的壳体部63的旋转位置(方向)不恒定。在组装线束侧连接器部分51时，传感器侧连接器部分60的壳体部63定位在气缸盖71的孔71a的底部中。因此，不能够清楚地视觉识别传感器侧连接器部分60的壳体部63，使得难以使线束侧连接器部分51的壳体部52相对于传感器侧连接器部分60的壳体部分63而与常规配合旋转位置对齐，产生内部配合可操作性的问题。
[0010]为了解决上述问题，因此，本发明的目的是提供一种连接器，该连接器在一侧上设置有待螺旋紧固到连接器安装孔的壳体部分，并且该连接器使得在一侧上的壳体部能够以给定的旋转角度安装，从而在配合一对壳体部时提供优良的可操作性。
[0011 ] 根据本发明的方面的连接器，包括:第一连接器部分，其通过螺纹紧固而安装到连接器安装孔，并且包括第一壳体部，第一端子配置在该第一壳体部中；以及第二连接器部分，其配置第二端子，并且包括第二壳体部，该第二壳体部能够配合到所述第一壳体部，其中所述第一端子与所述第二端子在所述第一壳体部与所述第二壳体部的配合完成位置处互相连接。所述连接器安装孔和所述第一壳体部设置有旋转角度限制机构，仅当所述旋转角度为期望的旋转角度时，该旋转角度限制机构使得所述第一壳体部能够插入到所述连接器安装孔中。所述第一壳体部在其外周上设置有螺纹紧固部件，所述螺纹紧固部件的轴向移动受到限制，并且被可旋转地支撑。通过将所述螺纹紧固部件拧入到所述连接器安装孔中，所述第一壳体部螺纹紧固到所述连接器安装孔。
[0012]所述连接器还可以进一步包括:一对位置限制壁，在所述螺纹紧固部件的沿其布置所述螺纹紧固部件的轴向上的两个外侧上，该一对位置限制壁设置成从所述第一壳体部的外周突出，从而限制所述第一壳体部相对于所述螺纹紧固部件的轴向移动。在这种情况下，所述一对位置限制壁中的至少一个位置限制壁允许所述螺纹紧固部件从所述第一壳体部的端部移动到要布置螺纹紧固的位置，并且还抑制所述螺纹紧固部件从要布置所述螺纹紧固的所述位置移动到所述第一壳体部的所述端部。
[0013]所述旋转角度限制机构可以包括:键槽，其设置在所述连接器安装孔和所述第一壳体部中的一者中；以及键突起，其设置在所述连接器安装孔与所述第一壳体部中的另一者中。
[0014]所述螺纹紧固部件可以包括螺栓，所述螺栓的外周表面形成有螺杆部分。
[0015]利用根据本发明的方面的连接器，倘若将第一壳体部的旋转角度设定到预定旋转角度，如果利用螺纹紧固而将螺纹紧固部件拧入到连接器安装孔中，则将第一壳体部以预定的旋转角度安装在连接器安装孔上。因此，能够容易地进行第一壳体部与第二壳体部之间的配合操作。
【附图说明】
[0016]图1是根据实施例的连接器的分解透视图。
[0017]图2(a)是根据实施例的连接器装接到的发动机重要部分的前视图，图2(b)是沿着图2(a)的线Al-Al截取的截面图，并且图2(c)是根据实施例的连接器装接到的发动机重要部分的平面图。
[0018]图3是根据实施例的连接器的连接器安装孔的重要部分的透视截面图。
[0019]图4(a)是根据实施例的连接器的传感器侧连接器部分的前视图，并且图4(b)是沿着图4(a)的线A2-A2截取的截面图。
[0020]图5是根据实施例的连接器的传感器侧连接器部分处于预组装状态的分解视图。
[0021]图6是示出将根据实施例的连接器的传感器侧连接器部分安装在连接器安装部上的过程的透视图。
[0022]图7是示出将根据实施例的连接器的电线壳体侧连接器部分配合到传感器侧连接器部分的过程的透视图。
[0023]图8是示出将传统连接器的传感器侧连接器部分安装在连接器安装孔上的过程的透视图。
【具体实施方式】
[0024]将参考图1至7描述本发明的实施例。
[0025]根据实施例的连接器I 一体地包括燃烧压力传感器元件(未示出)，并且安装在发动机20中ο
[0026]发动机20包括:汽缸盖21 ;顶盖22，其布置在汽缸盖21上方；以及柱状部23，其插置在汽缸盖21与顶盖22之间。汽缸盖21形成有连接器安装孔24和筒状支撑孔25，该筒状支撑孔25具有比连接器安装孔24大的直径。顶盖22在筒状支撑孔25的正上方形成有相同直径的连接器插入孔16。柱状部23的下端和上端分别配置在支撑孔25和连接器插入孔26中。因此，能够通过柱状部23的内部从顶盖22的连接器插入孔26看到气缸盖21的连接器安装孔24。
[0027]连接器安装孔24包括:螺杆孔24a，其内周表面形成有螺纹；以及传感器部分插入孔24b，其布置在螺杆孔24a的后方，并且具有比螺纹孔24a小的直径。台阶表面24c形成在螺杆孔24a与传感器部分插入孔24b之间。在传感器部分插入孔24b的内表面上，单独的键槽27沿着轴向而形成。
[0028]连接器I包括:作为第一连接器部分的传感器侧连接器部分2 ;以及线束侧连接器部分15，其作为待装接到传感器侧连接器部分2的第二连接器部分。
[0029]传感器侧连接器部分2包括第一壳体部3和螺栓12，该螺栓12作为配置在第一壳体部3的外周上的螺杆紧固部件。第一壳体部3 —体地包括:传感器容纳部4，其中配置燃烧压力传感器元件(未示出)；连接器配合部5;以及螺栓布局部6，其布置在传感器容纳部4与连接器配合部5之间。
[0030]传感器容纳部4设立成具有稍小于连接器安装孔24的外径。密封环7装接到传感器容纳部4的外周。传感器容纳部与传感器安装孔24之间的空隙由密封环7密封。传感器容纳部4在外周上并且在密封环7的上方设置有沿着轴向延伸的键突起8。仅在键突起8已经插入到键槽27中的条件下，允许传感器侧连接器部分2插入到连接器安装孔24中。使得键突起8能够插入到键槽27中的的旋转角度能够设定成传感器侧连接器部分2的期望方向。即，键突起8与键槽27组成旋转角度限制机构，该机构仅当旋转角度是期望的旋转角度时，使得第一壳体部3能够插入到连接器安装孔24中。
[0031]连接器配合部5包括向上开口的端子容纳室5a。作为第一端子的阳端子9布置在端子容纳室5a中。关于燃烧压力传感器元件的信息从阳端子9输出到外侧。连接器配合部5在其外周上有在轴向上延伸的定位槽5b和从定位槽5b的底表面突出的锁定爪5c。
[0032]第一位置限制壁10和第二位置限制壁11形成为在轴向上留有空间的同时，从螺栓布局部6的外周突起。第一位置限制壁10形成为遍及螺栓布局部的整个外周。在第一位置限制壁10中，其上表面和下表面形成为与螺栓布局部6的外周表面垂直的各个垂直表面10a。第二位置限制壁11由定位在180°对置的位置处的短宽度突起形成。在第二位置限制壁11中，其各个下表面形成为与螺栓布局部6的外周表面垂直的各个垂直表面I la，同时各个上表面形成为相对螺栓布局部6的外周表面的各个锥状表面lib。
[0033]螺栓12包括