汽车连接器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供的一种汽车连接器，当连接块向连接孔内插入时，支撑臂侧面抵压第一导向斜面，限位块会向台阶内孔内移动，第二限位块抵压伸缩弹簧，缩弹簧受力压缩，当连接块与连接器本体配合后，限位孔与台阶孔相通，伸缩弹簧释放弹性势能，给第一限位块施加一个推力，使第一限位块滑入到限位孔内，此时，限位面与限位孔侧面抵接，从而使限位块与连接器本体之间连接牢固，安全性高，避免了连接块从连接器本体上脱落的现象。
【专利说明】
汽车连接器
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种汽车连接器。
【背景技术】
[0002]汽车连接器是汽车上常用的零部件，现有的汽车连接器一般采用卡扣配合的连接方式，但是采用卡扣配合的连接方式容易脱落，风险性较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种连接牢固的汽车连接器。
[0004]本实用新型是这样实现的，一种汽车连接器，包括一横截面为圆形的连接器本体，所述连接器本体径向开设有一方形的连接孔，所述连接孔内插设有连接块，所述连接块用于插入端子，所述连接块与所述连接孔相配合，所述连接器本体上固设有位于连接孔两侧且用于对连接块进行导向的两支撑臂，两所述支撑臂上分别开设有一限位孔，两所述限位孔对称设置；
[0005]所述连接块位于所述连接孔内的一端开设有两分别与所述限位孔对应设置的台阶孔，所述台阶孔包括由外向内且同轴设置的一第一方形孔和一第二方形孔，所述第一方形孔的尺寸小于第二方形孔的尺寸，所述台阶孔内滑设有一限位块，所述限位块包括同轴设置的一第一限位块和第二限位块，所述第一限位块滑设于第一方形孔内，所述第二限位块滑设于所述第二方形孔内，所述第二方形孔内设有一伸缩弹簧，所述伸缩弹簧一端与所述第二限位块抵接，所述伸缩弹簧另一端与所述第二方形孔底部抵接；
[0006]所述第一限位块一侧开设有一第一导向斜面，所述第一限位块另一侧开设有一与所述第一导向斜面相对设置的第二导向斜面，所述第一限位块另一侧还设有一位于所述第二导向斜面下端的限位面，所述第一限位块滑设于所述限位孔内，所述限位面与所述限位孔侧面抵接；
[0007]所述限位孔的尺寸与所述第一方形孔的尺寸相等。
[0008]本实用新型提供的汽车连接器，当连接块向连接孔内插入时，支撑臂侧面抵压第一导向斜面，限位块会向台阶内孔内移动，第二限位块抵压伸缩弹簧，缩弹簧受力压缩，当连接块与连接器本体配合后，限位孔与台阶孔相通，伸缩弹簧释放弹性势能，给第一限位块施加一个推力，使第一限位块滑入到限位孔内，此时，限位面与限位孔侧面抵接，从而使限位块与连接器本体之间连接牢固，安全性高，避免了连接块从连接器本体上脱落的现象。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1是本实用新型提供的汽车连接器的示意图。
[0011 ]图2是本实用新型提供的汽车连接器中连接器本体的示意图。
[0012]图3是本实用新型提供的汽车连接器中连接块的示意图。
[0013]图4是图3中A处放大图。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0015]如图1?图4所示，本实用新型实施例提供的一种汽车连接器，包括一横截面为圆形的连接器本体I，连接器本体I径向开设有一方形的连接孔11，连接孔11内插设有连接块2，连接块2用于插入端子，连接块2与连接孔11相配合，连接器本体I上固设有位于连接孔11两侧且用于对连接块2进行导向的两支撑臂12，两支撑臂12上分别开设有一限位孔121，两限位孔121对称设置；
[0016]所述连接块2位于连接孔11内的一端开设有两分别与限位孔121对应设置的台阶孔，台阶孔包括由外向内且同轴设置的一第一方形孔21和一第二方形孔22，第一方形孔21的尺寸小于第二方形孔22的尺寸，台阶孔内滑设有一限位块3，限位块3包括同轴设置的一第一限位块31和第二限位块32，第一限位块31滑设于第一方形孔21内，第二限位块32滑设于第二方形孔22内，第二方形孔22内设有一伸缩弹簧4，伸缩弹簧4一端与第二限位块32抵接，伸缩弹簧4另一端与第二方形孔22底部抵接；
[0017]所述第一限位块31—侧开设有一第一导向斜面311，第一导向斜面311便于连接块2向连接块11内插入，第一限位块31另一侧开设有一与第一导向斜面311相对设置的第二导向斜面312，第二导向斜面312便于连接块2从连接块11内拔出，第一限位块31另一侧还设有一位于第二导向斜面312下端的限位面313，第一限位块31滑设于限位孔121内，限位面313与限位孔131侧面抵接。
[0018]所述限位孔121的尺寸与第一方形孔21的尺寸相等。
[0019]本实用新型提供的汽车连接器，当连接块2向连接孔11内插入时，支撑臂12侧面抵压第一导向斜面311，限位块3会向台阶内孔内移动，第二限位块32抵压伸缩弹簧4，缩弹簧4受力压缩，当连接块2与连接器本体I配合后，限位孔121与台阶孔相通，伸缩弹簧4释放弹性势能，给第一限位块31施加一个推力，使第一限位块31滑入到限位孔121内，此时，限位面313与限位孔131侧面抵接，从而使限位块2与连接器本体I之间连接牢固，安全性高，避免了连接块2从连接器本体I上脱落的现象。
[0020]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车连接器，其特征在于，包括一横截面为圆形的连接器本体，所述连接器本体径向开设有一方形的连接孔，所述连接孔内插设有连接块，所述连接块用于插入端子，所述连接块与所述连接孔相配合，所述连接器本体上固设有位于连接孔两侧且用于对连接块进行导向的两支撑臂，两所述支撑臂上分别开设有一限位孔，两所述限位孔对称设置； 所述连接块位于所述连接孔内的一端开设有两分别与所述限位孔对应设置的台阶孔，所述台阶孔包括由外向内且同轴设置的一第一方形孔和一第二方形孔，所述第一方形孔的尺寸小于第二方形孔的尺寸，所述台阶孔内滑设有一限位块，所述限位块包括同轴设置的一第一限位块和第二限位块，所述第一限位块滑设于第一方形孔内，所述第二限位块滑设于所述第二方形孔内，所述第二方形孔内设有一伸缩弹簧，所述伸缩弹簧一端与所述第二限位块抵接，所述伸缩弹簧另一端与所述第二方形孔底部抵接； 所述第一限位块一侧开设有一第一导向斜面，所述第一限位块另一侧开设有一与所述第一导向斜面相对设置的第二导向斜面，所述第一限位块另一侧还设有一位于所述第二导向斜面下端的限位面，所述第一限位块滑设于所述限位孔内，所述限位面与所述限位孔侧面抵接； 所述限位孔的尺寸与所述第一方形孔的尺寸相等。
【文档编号】H01R13/639GK205543476SQ201620146351
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年2月29日
【发明人】刘凡军
【申请人】深圳市优创兴电子科技有限公司