燃油泵的油温传感器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于传感器领域，尤其涉及一种燃油泵的油温传感器。
【背景技术】
[0002]现有的燃油泵总成上的油温传感器，因安装配合不合理，受在汽车运行时振动的影响，常会引起信号的闪烁，严重时无法真实显示。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有燃油泵的油温传感器在受振动时对传感器的信号影响较大而提供的一种减震的燃油泵的油温传感器。
[0004]本实用新型是通过如下技术方案来实现的:
[0005]燃油泵的油温传感器，包括传感器本体和传感器固定架，在传感器本体的端头具有一储油腔室，储油腔室上开设有一通槽，储油腔室通过通槽与油管连通，传感器本体的感应端位于储油腔室内。
[0006]在传感器本体的外部套设一连接套，在连接套的周向设有多个连接环，在连接环与传感器固定架之间设有减震拉簧。
[0007]所述的减震拉簧的个数为至少三个，且呈环形阵列均匀分布。
[0008]本实用新型的有益效果:本实用新型将传感器的端部设置储油腔，汽车行驶中产生振动的时候感应器端头处会长期有油存在，而且将传感器与传感器固定架之间设置减震拉簧，进而使传感器受振动影响更小。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的剖视图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。
[0011]实施例
[0012]如图1所示，燃油泵的油温传感器，包括传感器本体I和传感器固定架2，值得注意的是在传感器本体I的端头具有一储油腔室3，储油腔室3上开设有一通槽4，储油腔室3通过通槽4与油管连通，传感器本体I的感应端位于储油腔室3内。
[0013]进一步值得注意的是在传感器本体I的外部套设一连接套5，在连接套5的周向设有多个连接环6，在连接环6与传感器固定架2之间设有减震拉簧7。减震拉簧的端部卡接在连接环上，减震拉簧的另一端连接在传感器固定架的内壁上。
[0014]更进一步值得注意的是，所述的减震拉簧7的个数为至少三个，且呈环形阵列均勾分布。所述的减震拉簧为一排或多排。
[0015]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.燃油泵的油温传感器，包括传感器本体和传感器固定架，其特征在于:在传感器本体的端头具有一储油腔室，储油腔室上开设有一通槽，储油腔室通过通槽与油管连通，传感器本体的感应端位于储油腔室内。
2.根据权利要求1所述的燃油泵的油温传感器，其特征在于:在传感器本体的外部套设一连接套，在连接套的周向设有多个连接环，在连接环与传感器固定架之间设有减震拉黃。
3.根据权利要求2所述的燃油泵的油温传感器，其特征在于:所述的减震拉簧的个数为至少三个，且呈环形阵列均匀分布。
【专利摘要】本实用新型属于传感器领域，是针对现有燃油泵的油温传感器在受振动时对传感器的信号影响较大而提供的一种减震的燃油泵的油温传感器，包括传感器本体和传感器固定架，在传感器本体的端头具有一储油腔室，储油腔室上开设有一通槽，储油腔室通过通槽与油管连通，传感器本体的感应端位于储油腔室内。在传感器本体的外部套设一连接套，在连接套的周向设有多个连接环，在连接环与传感器固定架之间设有减震拉簧。本实用新型将传感器的端部设置储油腔，汽车行驶中产生振动的时候感应器端头处会长期有油存在，而且将传感器与传感器固定架之间设置减震拉簧，进而使传感器受振动影响更小。
【IPC分类】G01K1-00, G01K1-14
【公开号】CN204405196
【申请号】CN201520088550
【发明人】王育银, 朱睿华
【申请人】温州万博科技有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年2月6日