叶片形超燃冲压发动的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种叶片形超燃冲压发动机，包括叶片和超燃冲压发动机由叶片的叶片叶根安装固定在主轴上的叶片叶根槽口内，叶片内设置有超燃冲压发动机；在所述的叶片上设置有进气管、进油管和火花塞导线；所述的叶片叶根上设置有叶片叶根进气管孔和叶片叶根进油管孔；所述的叶片主轴上设置有叶根槽口，所述的叶根槽口上设置有叶片主轴进气管孔和叶片主轴进油管孔，所述的叶片主轴上设置有叶片主轴中心圆孔，所述的叶片主轴中心圆孔内设置有转轴；本发明的优点是：根据需要叶片上的超燃冲压发动机还可设计在叶片的不同位置的方法应用来产生所需要的动力，而且安全可靠、高效加工制造，长期运行设备装置节能环保、维修方便等诸多优点。
【专利说明】叶片形超燃冲压发动机
【技术领域】
[0001]本发明涉及发动机领域，更具体的说，本发明涉及一种将超燃冲压发动设置于叶片内的机叶片形空气冲压发动机的叶片装置发动机。
【背景技术】
[0002]目前，现有各种发动机已普遍应用与生活领域、工业领域、军事领域和航天领域，而现在更是离不开它们的实际公共应用，但是，使用现有的各种发动机，一是机构复杂笨重如活塞发动机，二是价格与工艺更高的飞机发动机，三是现有发动机加工工艺复杂，四是消耗了各种大量资源的浪费。1.为此，一种超燃冲压发动机具有结构简单、重量轻、成本低、t匕冲(单位质量流量推进剂产生的推力)高和速度快的优点。与现有火箭发动机和活塞发动机相比，超燃冲压发动机无需或少量携带氧化剂和燃料。因此，有效载荷更大，适用于高超声速巡航导弹、高超声速航空器、跨大气层飞行器、可重复使用的空间发射器和单级入轨空天飞机的动力。由于有重要的军事和航空航天应用前景，超燃冲压发动机同时备受世界各国重视。昂贵的试验费用是制约超燃冲压发动机研制的主要因素之一。2.但是，现有研制、试验和使用超燃冲压发动机的缺点是在静止状态下不能自行启动，须用其他飞行器助推方法将其推进到一定速度后才能有效工作，且其低速性能不好和应用范围单一的缺点。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是，为现有超燃冲压发动机技术设计不足的技术缺点的改进或改革，本人所发明的超燃冲压叶片形发动机能提供一种更高效针对现有超燃冲压发动机或其他冲压发动机不足的应用改进或改革，使本人所发明的超燃冲压叶片形发动机能具有结构简单、容易更换维修、重量轻、成本低、比冲(单位质量流量推进剂产生的推力)高、速度快和静止状态下航空器少量携带氧化剂和燃料输送至叶片形超燃冲压发动机内燃料高效燃烧高速喷出，由于安装在旋转轴承产生旋转动力火花塞点火能自行启动，无须加载用助推方法将其推进到一定速度后才能有效工作，且其旋转动能利旋转吸气做功性能很好的优点和本人组合发明所带来了创造条件。现在各种新型超燃冲压发动机种类形状多样，功能各异。本人所优选结合在叶片形超燃冲压发动机的发动机是本人所发明的超燃冲压发动机；现在各种旋转做功飞机发动机叶片和工业叶片种类形状多种多样有风扇叶片、螺旋桨叶片、机翼形叶片和关刀叶片等，优选使用于本发明的方案为现有叶片宽大高强度的宽大形状的风扇叶片。
[0004]本发明叶片形超燃冲压发动机，包括叶片和超燃冲压发动机由叶片的叶片叶根安装固定在主轴上的叶片叶根槽口内，叶片内设置有超燃冲压发动机；在所述的叶片上设置有进气管、进油管和火花塞导线；所述的叶片上设置有叶片叶根，所述的叶片叶根上设置有叶片叶根进气管孔和叶片叶根进油管孔；所述的叶片主轴上设置有叶根槽口，所述的叶根槽口上设置有叶片主轴进气管孔和叶片主轴进油管孔，所述的叶片主轴上设置有叶片主轴中心圆孔，所述的叶片主轴中心圆孔内设置有转轴；所述的转轴上设置有转轴丝母、转轴进气口、转轴进油口、转轴出气口、转轴出油口和槽口，所述的转轴上设置有转轴凸，所述转轴凸的设置是，为了叶片形超燃冲压发动机的叶片更加紧固和叶片叶根的更好密封；所述的超燃冲压发动机内主要设置有聚气口、前进气口、T形活塞、燃料喷口、喷气嘴、喷油嘴、火花塞、左燃烧室和右燃烧室。
[0005]作为本发明叶片形超燃冲压发动机的进一步改进，冲压发动机设置在叶片壳内。
[0006]作为本发明叶片形超燃冲压发动机的进一步改进，叶片壳内设置有燃料输送管和导线。
[0007]作为本发明叶片形超燃冲压发动机的进一步改进，叶片形超燃冲压发动机叶片叶根内设置有燃料输送叶片叶根进气管孔和叶片叶根进油管孔。
[0008]作为本发明叶片形超燃冲压发动机的进一步改进，叶片形超燃冲压发动机设置在叶片主轴的叶片口根槽口内，旋转吸入空气同时冲压吸气做功。
[0009]本发明的有益效果是:由叶片形状的超燃冲压发动机安装在航空器内的旋转主轴上冲压旋转，以叶片形状的超燃冲压发动机冲压旋转产生旋转动力吸入空气并向后喷出废气带动航空器飞行，使超燃冲压发动机叶片在航空器内的主轴转轴上自动从低速向高速旋转燃烧做功转动，产生高效持续的超燃冲压发动机的做功效率，根据叶片上的超燃冲压发动机还可设计在叶片的不同位置的方法应用来产生所需要的动力；安全可靠、高效加工制造，长期运行节能环保、维修方便等诸多优点和本人组合发明所带来了创造条件。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本发明叶片形超燃冲压发动机叶片的外形示意图；
[0011]图2是本发明叶片形超燃冲压发动机的叶片叶根进气管孔、叶片叶根进油管孔和叶片叶根结构示意图；
[0012]图3是本发明叶片形超燃冲压发动机叶片结构示意图；
[0013]图4是本发明叶片形超燃冲压发动机叶片主轴结构示意图；
[0014]图5是本发明叶片形超燃冲压发动机转轴内结构示意图；
[0015]图6是本发明叶片形超燃冲压发动机转轴外结构示意图；
[0016]图7是本发明叶片形超燃冲压发动机叶片安装结构示意图；
[0017]图8是本发明叶片形超燃冲压发动机叶片安装结构示意图。
[0018]如图所示各数字分别表示如下:1.聚气口 ；2.进气管；3.进油管；4.火花塞导线；
5.前进气口；6.叶片叶根；7.叶片；8.叶片叶根进气管孔；9.叶片叶根进油管孔；10.叶片主轴进气管孔；11.叶片主轴进油管孔；12.T形活塞；13.叶片主轴中心圆孔；14.叶片叶根槽口 ；15.叶片主轴；16.燃料喷口 ；17.喷气嘴；18.喷油嘴；19.转轴丝母；20.火花塞；21.转轴进气口 ；22.转轴进油口 ；23.转轴出气口 ；24.转轴出油口 ；25.转轴；26.槽口 ；27.超燃冲压发动机；28.左燃烧室；29.右燃烧室；30.转轴凸。
【具体实施方式】
[0019]如图所示各数字分别表示如下:1.聚气口 ；2.进气管；3.进油管；4.火花塞导线；
5.前进气口；6.叶片叶根；7.叶片；8.叶片叶根进气管孔；9.叶片叶根进油管孔；10.叶片主轴进气管孔；11.叶片主轴进油管孔；12.T形活塞；13.叶片主轴中心圆孔；14.叶片叶根槽口 ；15.叶片主轴；16.燃料喷口 ；17.喷气嘴；18.喷油嘴；19.转轴丝母；20.火花塞；21.转轴进气口 ；22.转轴进油口 ；23.转轴出气口 ；24.转轴出油口 ；25.转轴；26.槽口 ；27.超燃冲压发动机；28.左燃烧室；29.右燃烧室；30.转轴凸。
[0020]下面结合附图对本发明做以下详细描述。
[0021]如图1至图8所示，本发明的一种叶片形超燃冲压发动机，包括叶片7和超燃冲压发动机27有叶片7的叶片叶根6安装固定在主轴15上的叶片叶根槽口 14内，叶片7内设置有超燃冲压发动机27，所述超燃冲压发动机27设置在叶片7内是为了旋转冲压做功和吸收空气做功；在所述的叶片7上设置有进气管2、进油管3和火花塞导线4，所述的叶片7上设置进气管2、进油管3和火花塞导线4是为了更好的为超燃冲压发动机27提供能源和燃料点火；所述的叶片7上设置有叶片叶根6 ;所述的叶片叶根6上设置有叶片叶根进气管孔8和叶片叶根进油管孔9 ;所述的叶片主轴15上设置有叶根槽口 14，所述的叶根槽口 14上设置有叶片主轴进气管孔10和叶片主轴进油管孔11，所述的叶片主轴15上设置有叶片主轴中心圆孔13，所述的叶片主轴中心圆孔13内设置有转轴25 ;所述的转轴25上设置有转轴丝母19、转轴进气口 21、转轴进油口 22、转轴出气口 23、转轴出油口 24和槽口 26，所述的转轴25上设置有转轴凸30，所述转轴进气口 21、转轴进油口 22、转轴出气口 23、转轴出油口 24和槽口 26的设置是，为了燃料更好的输送向叶片形超燃冲压发动机；所述的超燃冲压发动机27内主要设置有聚气口 1、前进气口 5、T形活塞12、燃料喷口 16、喷气嘴17、喷油嘴18和火花塞20。
[0022]本发明的工作过程是:由叶片形超燃冲压发动机通过航空器内设计好一定压力压强的液氧、燃油或高效液体物燃料同时由喷气嘴17和喷油嘴18喷向左燃烧室28与右燃烧室29中心形成混合雾化燃料，同时火花塞20高压放电，瞬间点燃左燃烧室28与右燃烧室29中心形成的压力混合雾化物燃料和助燃空气，此时超燃冲压发动机在航空器内产生高速的旋转推力围绕转轴旋转，从而产生叶片形超燃冲压发动机能高速旋转冲压空气向高速高效持续运行的超燃冲压发动机的旋转做功效率，而且安全可靠、长期运行设备装置节能环保、维修方便等诸多优点的设备装置和本人组合发明所带来了创造条件。本人申请叶片形超燃冲压发动机时同时申请了超燃冲压发动机，以便叶片形超燃冲压发动机专利资料的理解。
[0023]本发明叶片形超燃冲压发动机叶片适用于高超声速航空器、跨大气层飞行器、可重复使用的空间发射器、单级入轨的动力发动机主轴上安装旋转和现有各种飞行器作为新型航空发动机主轴上安装旋转使用。
【权利要求】
1.一种叶片形超燃冲压发动机，包括叶片和超燃冲压发动机由叶片的叶片叶根安装固定在主轴上的叶片叶根槽口内，叶片内设置有超燃冲压发动机；其特征是，在所述的叶片上设置有进气管、进油管和火花塞导线；所述的叶片上设置有叶片叶根，所述的叶片叶根上设置有叶片叶根进气管孔和叶片叶根进油管孔；所述的叶片主轴上设置有叶根槽口，所述的叶根槽口上设置有叶片主轴进气管孔和叶片主轴进油管孔，所述的叶片主轴上设置有叶片主轴中心圆孔，所述的叶片主轴中心圆孔内设置有转轴；所述的转轴上设置有转轴丝母、转轴进气口、转轴进油口、转轴出气口、转轴出油口和槽口，所述的转轴上设置有转轴凸，所述转轴凸的设置是，为了叶片形超燃冲压发动机的叶片更加紧固和叶片叶根的更好密封；所述的超燃冲压发动机内主要设置有聚气口、前进气口、T形活塞、燃料喷口、喷气嘴、喷油嘴、火花塞、左燃烧室和右燃烧室。
2.根据权利要求1所述的超燃冲压发动机，其特征是:冲压发动机设置在叶片壳内。
3.根据权利要求1所述的超燃冲压发动机，其特征是:叶片形超燃冲压发动机叶片壳内设置有燃料输送管和导线。
4.根据权利要求1所述的超燃冲压发动机，其特征是:叶片形超燃冲压发动机叶片叶根内设置有燃料输送进气管孔和进油管孔。
5.根据权利要求1所述的超燃冲压发动机，其特征是:叶片形超燃冲压发动机设置在叶片主轴的叶片叶根槽口内，旋转吸入空气同时冲压吸气做功。
【文档编号】F02K7/10GK104234868SQ201310254009
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2013年6月13日 优先权日:2013年6月13日
【发明者】陶财德, 陶延安, 张师兰 申请人:陶财德