专利名称：空滤器进气口的防水结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动二轮车结构的优化改进，具体来说是空滤器进气口的防水结构。
背景技术：
对于机动二轮车，为使吸入发动机的空气为新鲜的干净空气，避免外界空气中的浮尘等进入发动机而影响发动机的正常工作，通常都会设置空滤器来对吸入的空气先进行过滤除尘。参见图1，空滤器主要由空滤器壳体I’、置于空滤器壳体I’中的空滤器滤芯支架2’、置于滤芯支架2’中的滤芯(未绘示)以及进气罩3’构成，其中滤芯支架2’上有伸出于空滤器壳体I’的定位凸环21’，进气罩3’由面罩部31’和沿面罩部轴向成型于面罩部31’ 一侧面上的进气引导筒部32’构成，面罩部31’设置有进气引导筒部32’的侧面上形成有外径尺寸与定位凸环21’的内径尺寸相同的导向凸环33’，装配时，进气罩3’上的进气引导筒部32’插入到滤芯支架2’中且被滤芯围合，进气罩3’上的导向凸环33’套入到滤芯支架2’的定位凸环21’中直至进气罩3’的面罩部31’抵接在定位凸环21’的端面上，因为面罩部31’的外径尺寸与定位凸环21’的外径尺寸相同，这就使得进气罩3’与定位凸环21’的周向边缘平齐，当在洗车或雨天骑行时，定位凸环21’的圆周上会积存水滴，如图1中的箭头C所示水路，水滴会自动或在进气吸力的作用下越过面罩部31’表面而进入到空滤器中，最终被吸入到发动机中而影响发动机的性能和正常工作。因此，有必要对空滤器的结构进行优化，以达到洗车或雨天骑行之防水功效。
实用新型内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种空滤器进气口的防水结构，其具有简单合理紧凑、在洗车和雨天骑行时避免水滴被吸入空滤器等特点。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:空滤器进气口的防水结构，包括滤芯支架和进气罩，所述进气罩包含一进气引导筒部和一面罩部，位于进气引导筒部一侧的面罩部上沿其轴向设置有导向凸环，所述滤芯支架上设置有与导向凸环同轴的定位凸环，所述进气引导筒部置入滤芯支架后，导向凸环套入到定位凸环中，所述面罩部的外周缘上形成有径向突出于所述定位凸环的突出部。作为上述技术方案的一种改进，所述突出部与面罩部径向方向成一角度。作为上述技术方案的另一种改进，所述突出部沿面罩部径向延伸。进一步，所述突出部的外周缘背向定位凸环弯折形成外折部，该外折部的径向尺寸沿背向定位凸环方向逐渐变大而使该外折部呈外高内低的锥面结构。外折部的设置，是突出部对挡水作用的进一步延伸，使得积存在定位凸环圆周上的水滴在强大的进气流作用下也不会被吸入空滤器中，同时，溅落在外折部上的水滴能够顺着锥面排到定位凸环圆周上而远离进气口位置，提高了空滤器进气口的防水性能。优选地，考虑到发动机在工作时空滤器进气口位置会产生很大的进气流，积存在定位凸环圆周上的水滴存在被进气流吸附进空滤器中的可能性，所述突出部设置有进气引导筒部的一侧上形成有围合所述定位凸环的防水凸环，该防水凸环与所述定位凸环相互不抵接而形成有便于水流通过的间隙，这就使得积存在定位凸环圆周上的水滴进入间隙后，在防水凸环的阻挡下水滴不会被进气流吸附走，进一步有效的提高空滤器进气口的防水效果。为便于进入间隙中的水能够快速排出，所述防水凸环的下部设置有漏水口，漏水口优选为迷宫型开口，防止飞溅的水浆粉尘进入到漏水口或间隙中发生堵塞现象。本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置突出于定位凸环的突出部，使得积存在定位凸环圆周上的水滴在突出部的阻挡下不容易越过面罩部表面而进入到空滤器中，有效的避免了在洗车和雨天骑行时空滤器上的水滴流入面罩部表面而被吸入空滤器内的情况，确保了发动机等部件的正常工作；同时，本结构无需额外增加其余零件，仅对空滤器进气罩进行结构优化即可起到防水效果，结构简单合理紧凑，成本低，便于实施推广。
图1是传统空滤器的结构示意图；图2是本实用新型实施例2的结构示意图；图3是图2中A的局部放大图图4是本实用新型实施例2的分解示意图；图5是图4中进气罩沿箭头D方向的投影视图；图6是图5中截面B-B的剖视图；图7是本实用新型实施例1在定位凸环位置的局部结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。参照图图7，本实用新型的空滤器进气口的防水结构，包括滤芯支架I和进气罩
2,所述进气罩2包含一进气引导筒部21和一面罩部22,进气引导筒部21与面罩部22 —体成型，位于进气引导筒部21—侧的面罩部22上沿其轴向设置有导向凸环23，所述滤芯支架I上设置有与导向凸环23同轴的定位凸环11，所述进气引导筒部21置入滤芯支架I后，导向凸环23套入到定位凸环11中，所述面罩部22的外周缘上形成有径向突出于所述定位凸环11的突出部24，作为实施例1，具体参见图7，该突出部24可与面罩部径向方向成一角度，即突出部24可由面罩部22的外周缘朝向定位凸环11弯折形成，亦可由面罩部22的外周缘背向定位凸环11弯折形成；作为实施例2，所述突出部24沿面罩部22径向延伸。对于实施例2，所述突出部24的外周缘背向定位凸环11弯折形成外折部25，该外折部25的径向尺寸沿背向定位凸环11方向逐渐变大而使该外折部25呈外高内低的锥面结构，其中背向定位凸环11方向即为图4中箭头D所指方向，“外高内低”指的是外折部25在箭头D所指方向的前部较后部外径大。外折部25使得积存在定位凸环11圆周上的水滴在强大的进气流作用下也不易被吸入空滤器中，同时，溅落在外折部25上的水滴能够顺着锥面排到定位凸环11圆周上而远离进气口位置，提高了空滤器进气口的防水性能。作为实施例2的优选，所述突出部24设置有进气引导筒部21的一侧上形成有围合所述定位凸环11的防水凸环26，该防水凸环26与所述定位凸环11相互不抵接而形成有便于水流通过的间隙。积存在定位凸环11上的水沿定位凸环11的外圆周与防水凸环26的内圆周之间的间隙流动，防止水滴在进气流的作用下越过进气罩面罩部22流向进气口。为加强防水凸环26的强度，可在防水凸环26的外圆周上设置若干加强筋27。为使定位凸环11外圆周与防水凸环26内圆周之间间隙中的水能够快速有效的排出，可在所述防水凸环26的下部设置有漏水口 28，漏水口 28可采用为迷宫型开口，防止飞溅的水浆粉尘进入到漏水口或间隙中发生堵塞现象。另外，防水凸环26和漏水口 28的结构也适用于实施例1中，具体可参见图7所示。通过设置突出于定位凸环11的突出部24，使得积存在定位凸环11圆周上的水滴在突出部24的阻挡下不容易越过面罩部22表面而进入到空滤器中，有效的避免了在洗车和雨天骑行时空滤器上的水滴流入面罩部22表面而被吸入空滤器内的情况，确保了发动机等部件的正常工作；同时，本结构无需额外增加其余零件，仅对空滤器进气罩2进行结构优化即可起到防水效果，结构简单合理紧凑，成本低，便于实施推广。以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.空滤器进气口的防水结构，包括滤芯支架和进气罩，所述进气罩包含一进气引导筒部和一面罩部，位于进气引导筒部一侧的面罩部上沿其轴向设置有导向凸环，所述滤芯支架上设置有与导向凸环同轴的定位凸环，所述进气引导筒部置入滤芯支架后，导向凸环套入到定位凸环中，其特征在于:所述面罩部的外周缘上形成有径向突出于所述定位凸环的突出部。
2.根据权利要求1所述的空滤器进气口的防水结构，其特征在于:所述突出部与面罩部径向方向成一角度。
3.根据权利要求1所述的空滤器进气口的防水结构，其特征在于:所述突出部沿面罩部径向延伸。
4.根据权利要求3所述的空滤器进气口的防水结构，其特征在于:所述突出部的外周缘背向定位凸环弯折形成外折部，该外折部的径向尺寸沿背向定位凸环方向逐渐变大而使该外折部呈外高内低的锥面结构。
5.根据权利要求3或4所述的空滤器进气口的防水结构，其特征在于:所述突出部设置有进气引导筒部的一侧上形成有围合所述定位凸环的防水凸环，该防水凸环与所述定位凸环相互不抵接而形成有便于水流通过的间隙。
6.根据权利要求5所述的空滤器进气口的防水结构，其特征在于:所述防水凸环的下部设置有漏水口。
7.根据权利要求6所述的空滤器进气口的防水结构，其特征在于:所述漏水口为迷宫型开口。
专利摘要本实用新型公开了空滤器进气口的防水结构，包括滤芯支架和进气罩，所述进气罩包含一进气引导筒部和一面罩部，位于进气引导筒部一侧的面罩部上沿其轴向设置有导向凸环，所述滤芯支架上设置有与导向凸环同轴的定位凸环，所述进气引导筒部置入滤芯支架后，导向凸环套入到定位凸环中，所述面罩部的外周缘上形成有径向突出于所述定位凸环的突出部。该结构可有效的避免在洗车和雨天骑行时空滤器上的水滴流入面罩部表面而被吸入空滤器内的情况，确保发动机等部件的正常工作；同时，本结构无需额外增加其余零件，仅对空滤器进气罩进行结构优化即可起到防水效果，结构简单合理紧凑，成本低，便于实施推广。
文档编号F02M35/02GK203050923SQ20132005448
公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月30日 优先权日2013年1月30日
发明者李建统, 舒国勇, 佟玲, 葛轩涛, 李杨 申请人:江门市大长江集团有限公司