汽车尾气净化装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种涉及重型机动车零部件领域的汽车尾气净化装置，包括管体，所述的管体由连接软管、进气管、前盖、筒体、后盖及出气管咬合组成，进气管与前盖焊接，出气管与后盖焊接，在筒体内设有吸附仓。本实用新型所得到的汽车尾气净化装置，废气通过吸附仓对其物质吸附与传送，不影响发动机的功率，并且能降低PM2.5物质的排放，安装方便、可靠，使用安全的汽车尾气净化装置。
【专利说明】汽车尾气净化装置【技术领域】
[0001]本实用新型及一种涉及重型机动车零部件领域的汽车尾气净化装置。
【背景技术】
[0002]随着社会的不断进步，汽车工业化的日益发展，大气污染也日益严重，甚至已经危及人类的生存的自然环境，PM2.5物质被人为地排放到大气中，为了能够消除这一类物质被人为地排放到大气中，目前已有很多产品及技术诞生，但总是不尽人意，不是降低了原发动机的功率，就是安装不方便等，因此有必要进行改进。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种既能降低PM2.5物质的排放，又不影响发动机功率，且安装方便、可靠，使用安全的汽车尾气净化装置。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所设计的汽车尾气净化装置，包括管体，所述的管体由连接软管、连接紧固环、进气管、前盖、筒体、后盖及出气管咬合组成，进气管与前盖焊接，出气管与后盖焊接，在筒体内设有吸附仓，废气经过进气管传送到筒体内，筒体里的吸附仓可以对废气中的PM2.5物质进行吸附，大大地净化了尾气的排放质量，且安全可靠。
[0005]为了不影响发动机的输出功率，增强吸附效果，减少PM2.5物质的排放，所述的吸附仓包含前吸附仓与后吸附仓，前吸附仓由前仓前板、前仓前隔离板、前仓后隔离板及前仓后板组成，后吸附仓由后仓前板、后仓前隔离板、后仓后隔离板及后仓后板组成。
[0006]为了不影响发动机的输出功率，提高吸附仓的吸附效果，所述的吸附仓内设有吸附通道。
[0007]为了不影响发动机的输出功率，提高吸附仓的吸附效果，所述的吸附通道由前右疏气管、前中间疏气管、前左疏气管、后右疏气管、后中间疏气管及后左疏气管组成。
[0008]为了不影响发动机的输出功率，在前吸附仓内焊接有前右疏气管、前右隔离板、前中间疏气管、前左隔离板及前左疏气管，前右隔离板与前左隔离板位于前中间疏气管两侧，前右疏气管位于前右隔离板一侧，前左疏气管则位于前左隔离板一侧。
[0009]为了不影响发动机的输出功率，在后吸附仓内焊接有后右疏气管、后右隔离板、后中间疏气管、后左隔离板及后左疏气管，后右隔离板与后左隔离板位于后中间疏气管两侧，后右疏气管位于后右隔离板一侧，后左疏气管则位于后左隔离板一侧。
[0010]为了提高吸附仓的吸附效果，在前吸附仓与后吸附仓的空间位置装填有吸附材料。
[0011]为了提高吸附仓的吸附效果，所述的吸附通道的截面积的总和大于原废气源通道的截面积。
[0012]本实用新型得到的汽车尾气净化装置，废气通过吸附仓对其物质吸附与传送，保证了发动机的输出功率不受影响，并且大大降低了 PM2.5物质的排放，安装方便、可靠，使用安全的汽车尾气净化装置。【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是实施例1的整体结构示意图；
[0014]图2是实施例1的剖面图；
[0015]图3是实施例1的筒体抱箍安装图
[0016]图4是实施例1的吸附仓的剖面图。
[0017]图中:管体1、连接软管2、连接紧固环3、进气管4、前盖5、筒体6、后盖7、出气管
8、吸附仓9、前吸附仓10、后吸附仓11、前仓前板12、前仓前隔离板13、前仓后隔离板14、前仓后板15、后仓前板16、后仓前隔离板17、后仓后隔离板18、后仓后板19、前右疏气管20、前右隔离板21、前中间疏气管22、前左隔离板23、前左疏气管24、后右疏气管25、后右隔离板26、后中间疏气管27、后左隔离板28、后左疏气管29、吸附材料30、筒体抱箍31、筒体抱箍螺栓32、筒体抱箍垫圈33、筒体抱箍螺母34、筒体固定螺栓35、筒体固定垫圈36、筒体固定螺母37、吸附通道38。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0019]实施例1:
[0020]如图1、3、4所示，本实用新型所提供的汽车尾气净化装置，包括管体1，所述的管体I由连接软管2、连接紧固环3、进气管4、前盖5、筒体6、后盖7及出气管8咬合组成，进气管4与前盖5焊接，出气管8与后盖7焊接，在筒体6内设有吸附仓9，所述的吸附仓9包含前吸附仓10与后吸附仓11，前吸附仓10由前仓前板12、前仓前隔离板13、前仓后隔离板14及前仓后板15组成,后吸附仓11由后仓前板16、后仓前隔离板17、后仓后隔离板18及后仓后板19组成，所述的吸附仓9内设有吸附通道38，所述的吸附通道38由前右疏气管20、前中间疏气管22、前左疏气管24、后右疏气管25、后中间疏气管27及后左疏气管29组成，在前吸附仓10内焊接有前右疏气管20、前右隔离板21、前中间疏气管22、前左隔离板23及前左疏气管24，前右隔离板21与前左隔离板23位于前中间疏气管22两侧，前右疏气管20位于前右隔离板21 —侧，前左疏气管24则位于前左隔离板23 —侧，在后吸附仓11内焊接有后右疏气管25、后右隔尚板26、后中间疏气管27、后左隔尚板28及后左疏气管29,后右隔离板26与后左隔离板28位于后中间疏气管27两侧,后右疏气管25位于后右隔离板26一侧，后左疏气管29则位于后左隔离板28 —侧，在前吸附仓10与后吸附仓11的空间位置装填有吸附材料30，所述的吸附通道38的截面积的总和大于原废气源通道的截面积。
[0021]安装时，如图1、3所示将筒体抱箍31，用筒体抱箍螺栓32穿过筒体抱箍31，两边放上筒体抱箍垫圈33，然后将筒体抱箍螺母34拧紧，筒体抱箍31的另一端，用筒体固定螺栓35穿过相应的安装孔，两边放上筒体固定垫圈36，再把筒体固定螺母37旋紧，让筒体6固定在相应的空间，最后把连接软管2与废气源连接。
[0022]工作时，如图2、4所示，在废气排出时，通过进气管4传送到筒体6前吸附仓10内，通过前左疏气管24与前右疏气管20回环流动，再由前中间疏气管22传送到后吸附仓11内，后吸附仓11也通过通过后左疏气管29与后右疏气管25回环流动，再由后中间疏气管27传送到出气管8，最后由出气管8排除废气，其间废气在前吸附仓10与后吸附仓11的不断地分解分流的流动过程中，在前吸附仓10与后吸附仓11的空间位置装填有吸附材料30，可以进一步吸附在废气中还存在的PM2.5物质(PM2.5指环境空气中空气动力学当量直径小于等于2.5 ym (微米)的颗粒物，也称细颗粒物。)，吸附通道38的截面积的总和大于原废气源通道的截面积，大大的提高了排放质量，又不影响发动机的功率，又安装方便，且安全可靠，使用方便。
【权利要求】
1.一种汽车尾气净化装置，包括管体(1)，所述的管体(I)由连接软管(2)、连接紧固环(3)、进气管(4)、前盖(5)、筒体(6)、后盖(7)及出气管(8)咬合组成，进气管(4)与前盖(5)焊接，出气管(8)与后盖(7)焊接，其特征是:在筒体(6)内设有吸附仓(9)。
2.根据权利要求1所述的汽车尾气净化装置，其特征是:所述的吸附仓(9)包含前吸附仓(10)与后吸附仓(11)，前吸附仓(10)由前仓前板(12)、前仓前隔离板(13)、前仓后隔离板(14)及前仓后板(15)组成,后吸附仓(11)由后仓前板(16)、后仓前隔离板(17)、后仓后隔离板(18)及后仓后板(19)组成。
3.根据权利要求1或2所述的汽车尾气净化装置，其特征是:所述的吸附仓(9)内设有吸附通道(38)。
4.根据权利要求3所述的汽车尾气净化装置，其特征是:所述的吸附通道(38)由前右疏气管(20)、前中间疏气管(22)、前左疏气管(24)、后右疏气管(25)、后中间疏气管(27)及后左疏气管(29)组成。
5.根据权利要求4所述的汽车尾气净化装置，其特征是:在前吸附仓(10)内焊接有前右疏气管(20)、前右隔离板(21)、前中间疏气管(22)、前左隔离板(23)及前左疏气管(24)，前右隔离板(21)与前左隔离板(23)位于前中间疏气管(22)两侧，前右疏气管(20)位于前右隔离板(21) —侧，前左疏气管(24)则位于前左隔离板(23)—侧。
6.根据权利要求4所述的汽车尾气净化装置，其特征是:在后吸附仓(11)内焊接有后右疏气管(25)、后右隔尚板(26)、后中间疏气管(27)、后左隔尚板(28)及后左疏气管(29),后右隔离板(26)与后左隔离板(28)位于后中间疏气管(27)两侧，后右疏气管(25)位于后右隔离板(26) —侧,后左疏气管(29)则位于后左隔离板(28) —侧。
7.根据权利要求4所述的汽车尾气净化装置，其特征是:在前吸附仓(10)与后吸附仓(11)的空间位置装填有吸附材料(30)。
8.根据权利要求1或2所述的汽车尾气净化装置，其特征是:所述的吸附通道(38)的截面积的总和大于原废气源通道的截面积。
9.根据权利要求4所述的汽车尾气净化装置，其特征是:所述的吸附通道(38)的截面积的总和大于原废气源通道的截面积。
10.根据权利要求5所述的汽车尾气净化装置，其特征是:所述的吸附通道(38)的截面积的总和大于原废气源通道的截面积。
【文档编号】F01N3/02GK203515738SQ201320742843
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年11月22日 优先权日:2013年11月22日
【发明者】谢仁德 申请人:谢仁德