柴油机水箱和油箱一体结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种固定方便的柴油机水箱和油箱一体结构，包括：相互配合的水箱上壳体和水箱下壳体，在所述水箱上壳体上设置有上开口和吊环孔，在所述水箱下壳体的底部设置有与上开口相对应的下开口，所述上开口和下开口的四周均匀设置有若干固定孔，在所述水箱下壳体内设置有油箱壳体，油箱壳体的下端焊接在水箱下壳体的底部，在所述油箱壳体的下端设置有出油口，在所述油箱壳体的上端设置有进油口，所述进油口伸出水箱上壳体与油盖相互配合。优点是：将油箱固定在水箱内，水箱以一个整体连接在柴油机上，固定方便，省去了传统水箱和油箱外部固定装置，同时强度也得到了保证，维护量减小，满足了柴油机的日常使用要求。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种柴油机配件，尤其涉及一种柴油机水箱和油箱一体结构。 柴油机水箱和油箱一体结构
【背景技术】
[0002] 现有的柴油机水箱和油箱一般采用的是分体式的结构形式，水箱和油箱分开放置 再通过外部固定装置来保持整个柴油机的稳定性能，固定麻烦，同时这样的连接方式显然 不够紧密，强度也很难保证，在使用过程中常常会发生螺栓脱落的现象，故日常的维护工作 量较大。
【发明内容】
[0003] 本发明所要解决的技术问题是提供一种固定方便的柴油机水箱和油箱一体结构。
[0004] 为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：柴油机水箱和油箱一体结构，包 括：相互配合的水箱上壳体和水箱下壳体，在所述水箱上壳体上设置有上开口和吊环孔，在 所述水箱下壳体的底部设置有与上开口相对应的下开口，所述上开口和下开口的四周均匀 设置有若干固定孔，在所述水箱下壳体内设置有油箱壳体，油箱壳体的下端焊接在水箱下 壳体的底部，在所述油箱壳体的下端设置有出油口，在所述油箱壳体的上端设置有进油口， 所述进油口伸出水箱上壳体与油盖相互配合。
[0005] 本发明的优点是：上述柴油机水箱和油箱一体结构，将油箱固定在水箱内，水箱以 一个整体连接在柴油机上，固定方便，省去了传统水箱和油箱外部固定装置，同时强度也得 到了保证，维护量减小，满足了柴油机的日常使用要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 图1为本发明柴油机水箱和油箱一体结构的结构示意图。
[0007] 图2为图1的正视结构示意图。
[0008] 图中：1、水箱上壳体，2、水箱下壳体，3、上开口，4、吊环孔，5、下开口，6、固定孔，7、 油箱壳体，8、出油口，9、进油口，10、油盖。
【具体实施方式】
[0009] 下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。
[0010] 如图1、图2所示，柴油机水箱和油箱一体结构，包括：相互配合的水箱上壳体1和 水箱下壳体2,在所述水箱上壳体1上设置有上开口 3和吊环孔4,在所述水箱下壳体2的 底部设置有与上开口 3相对应的下开口 5,所述上开口 3和下开口 4的四周均匀设置有若干 固定孔6,在所述水箱下壳体2内设置有油箱壳体7,油箱壳体7的下端焊接在水箱下壳体 2的底部，在所述油箱壳体7的下端设置有出油口 8,在所述油箱壳体7的上端设置有进油 口 9,所述进油口 9伸出水箱上壳体1与油盖10相互配合。
[〇〇11] 上述柴油机水箱和油箱一体结构，将油箱固定在水箱内，水箱以一个整体连接在 柴油机上，固定方便，省去了传统水箱和油箱外部固定装置，同时强度也得到了保证，维护 量减小，满足了柴油机的日常使用要求。
【权利要求】
1.柴油机水箱和油箱一体结构，其特征在于：包括：相互配合的水箱上壳体（1)和水箱 下壳体（2)，在所述水箱上壳体（1)上设置有上开口（3)和吊环孔（4)，在所述水箱下壳体 (2)的底部设置有与上开口（3)相对应的下开口（5)，所述上开口（3)和下开口（4)的四周 均匀设置有若干固定孔￠)，在所述水箱下壳体（2)内设置有油箱壳体（7)，油箱壳体（7) 的下端焊接在水箱下壳体（2)的底部，在所述油箱壳体（7)的下端设置有出油口（8)，在所 述油箱壳体（7)的上端设置有进油口（9)，所述进油口（9)伸出水箱上壳体（1)与油盖（10) 相互配合。
【文档编号】F02M37/00GK104100355SQ201410337762
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年7月14日 优先权日:2014年7月14日
【发明者】张启华 申请人:江苏启丰铸造有限公司