单缸风冷柴油机活塞结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种结构更加合理的单缸风冷柴油机活塞结构，包括：圆柱形活塞本体，设置在圆柱形活塞本体下端的裙部和设置在圆柱形活塞本体上端的顶部，在圆柱形活塞本体的中部两侧分别设置有活塞销孔，在所述圆柱形活塞本体上端的顶部中间位置设置有燃烧室，在燃烧室的内部设置有锥形凸块，所述的锥形凸块的上端设置有平面，在所述燃烧室两侧的顶部上分别设置有进气门坑和排气门坑，所述燃烧室的中心偏向排气门坑一侧位置，在所述圆柱形活塞本体的上端圆周上分别设置有三道活塞气环槽和一道活塞油环槽。优点是：结构更加合理，气密效果好，导流效果好，燃料在燃烧室燃烧更加充分。
【专利说明】单缸风冷柴油机活塞结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种单缸风冷柴油机，尤其涉及一种单缸风冷柴油机活塞结构。
【背景技术】
[0002]单缸风冷柴油机以其重量轻、体积小、结构简单、维修方便的特点，深受广大用户的青睐。现有单缸风冷柴油机的活塞结构包括:包括:圆柱形活塞本体，设置在圆柱形活塞本体下端的裙部和设置在圆柱形活塞本体上端的顶部，在圆柱形活塞本体的中部两侧分别设置有活塞销孔，在所述圆柱形活塞本体上端的顶部中间位置设置有燃烧室，在燃烧室的内部设置有锥形凸块，在所述燃烧室两侧的顶部上分别设置有进气门坑和排气门坑，在所述圆柱形活塞本体的上端圆周上分别设置有二道活塞气环槽和一道活塞油环槽。上述单缸风冷柴油机活塞结构，由于燃烧室的内部锥形凸块上端为锥形顶部较尖，导流效果不好，燃烧室处在活塞中部，结构不合理，燃料燃烧不充分，只有两道活塞气环槽，气密效果不好。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是:提供一种结构更加合理的单缸风冷柴油机活塞结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:单缸风冷柴油机活塞结构，包括:圆柱形活塞本体，设置在圆柱形活塞本体下端的裙部和设置在圆柱形活塞本体上端的顶部，在圆柱形活塞本体的中部两侧分别设置有活塞销孔，在所述圆柱形活塞本体上端的顶部中间位置设置有燃烧室，在燃烧室的内部设置有锥形凸块，所述的锥形凸块的上端设置有平面，在所述燃烧室两侧的顶部上分别设置有进气门坑和排气门坑，所述燃烧室的中心偏向排气门坑一侧位置，在所述圆柱形活塞本体的上端圆周上分别设置有三道活塞气环槽和一道活塞油环槽。
[0005]本发明的优点是:上述单缸风冷柴油机活塞结构，结构更加合理，气密效果好，导流效果好，燃料在燃烧室燃烧更加充分。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本发明单缸风冷柴油机活塞结构的结构示意图。
[0007]图2为图1的俯视结构示意图。
[0008]图中:1、圆柱形活塞本体，2、裙部，3、顶部，4、活塞销孔，5、燃烧室，6、维形凸块，7、平面，8、进气门坑，9、排气门坑，10活塞气环槽，11、活塞油环槽，12、活塞中心线，13、燃烧室中心线。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。
[0010]如图1、图2所示，单缸风冷柴油机活塞结构，包括:圆柱形活塞本体I，设置在圆柱形活塞本体I下端的裙部2和设置在圆柱形活塞本体I上端的顶部3，在圆柱形活塞本体I的中部两侧分别设置有活塞销孔4，在所述圆柱形活塞本体I上端的顶部3中间位置设置有燃烧室5，在燃烧室5的内部设置有锥形凸块6，所述的锥形凸块6的上端设置有平面7，在所述燃烧室5两侧的顶部3上分别设置有进气门坑8和排气门坑9，所述燃烧室5的中心偏向排气门坑9 一侧位置，在所述圆柱形活塞本体I的上端圆周上分别设置有三道活塞气环槽10和一道活塞油环槽11。
[0011]上述单缸风冷柴油机活塞结构，由于燃烧室5内部锥形凸块6上端设置在有平面7其导流效果更好好，燃烧室5中心偏向排气门坑9 一侧位置，如图2所示，以活塞中心线12为基准，可以清楚的看出燃烧室中心线13偏向排气门坑9 一侧位置，结构更加合理，燃料燃烧更加充分，同时如图1所示，在所述圆柱形活塞本体I的上端圆周上设置有三道活塞气环槽10，气密效果更好。
【权利要求】
1.单缸风冷柴油机活塞结构，其特征在于:包括:圆柱形活塞本体(1)，设置在圆柱形活塞本体(1)下端的裙部(2)和设置在圆柱形活塞本体(1)上端的顶部(3)，在圆柱形活塞本体(1)的中部两侧分别设置有活塞销孔(4)，在所述圆柱形活塞本体(1)上端的顶部(3)中间位置设置有燃烧室(5)，在燃烧室(5)的内部设置有锥形凸块(6)，所述的锥形凸块(6)的上端设置有平面(7)，在所述燃烧室(5)两侧的顶部(3)上分别设置有进气门坑(8)和排气门坑(9)，所述燃烧室(5)的中心偏向排气门坑(9) 一侧位置，在所述圆柱形活塞本体(I)的上端圆周 上分别设置有三道活塞气环槽(10)和一道活塞油环槽(11)。
【文档编号】F02F3/00GK104074623SQ201410336957
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年7月14日 优先权日:2014年7月14日
【发明者】尤春 申请人:江苏台普动力机械有限公司