专利名称：单缸风冷缸套式柴油发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种单缸风冷缸套式柴油发动机，具体地说是KM12DL-500F 单缸直立式柴油发动机，属于动力装置技术领域。
背景技术：
在已有的技术中，单缸风冷柴油机均采用机体与缸套整机结构，使机体 加工工艺复杂，特别是发动机运转过程中，缸套产生磨损后必须更换整个机 体，维修困难且成本昂贵。另外，由于缸套外散热片与机体是同一种材料制 成，容易产生共振，使发动机噪音增大。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种单缸风冷缸套式柴 油发动机，将机体和缸套制成二个完整的单元，克服了发动机运行过程中的 共振，使发动机噪音大大降低，从而使该发动机机体加工工艺简单，装配维 修方便，并大大降低了维修费用。
按照本发明提供的技术方案，单缸风冷缸套式柴油发动机包括发动机机 体、凸轮轴、曲轴、喷油泵、连杆、气缸套、活塞及气缸盖，所述凸轮轴、 曲轴、喷油泵、平衡轴分别安装在发动机机体上，连杆一端与曲轴连接，连 杆的另一端与活塞连接，活塞装在气缸套内，喷油器装在气缸盖上面，特征 是所述气缸套与发动机机体分别为两个单元，通过气缸盖螺栓，将发动机 机体与气缸套和气缸盖连接成整体。
本发明与已有技术相比具有以下优点
本发明结构紧凑、合理，由于气缸套与机体分别为二个单元组装而成， 故装配、维修方便，而且因为上述二个部件为不同金属材料制成，故在发动 机运行过程中能克服共振而降低噪音，另外由于结构的合理，使本机与同功 率发动机相比其质量功率比比其他同类型发动机大大提高，其他机型为
0. 13kw/kg，而本机能达到0. 18kw/kg。
图1为本发明结构示意图。
具体实施例方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述
如图1所示，包括发动机机体l、凸轮轴2、曲轴3、喷油泵4、连杆5、 气缸套6、气缸盖螺栓7、活塞8、气缸盖9、喷油器IO及平衡轴11等。
本发明采用凸轮轴2、曲轴3、喷油泵4、平衡轴11分别安装在发动机 机体1上，连杆5—端与曲轴3连接，连杆5的另一端与活塞8连接，活塞 8装在气缸套6内，喷袖器IO装在气缸盖上面，所述气缸套6与发动机机体 1分别为两个单元，通过气缸盖螺栓7，将发动机机体1与气缸套6和气缸盖 9连接成整体。所述发动机机体采用合金铝材料制成。所述气缸套采用合金 铸铁材料制成。
本发明的工作原理及工作过程
本发明的原理主要是根据不同的材质其产生振动频率不一致的原理，使 发动机降低噪音，另外将缸套改用合金铸铁整体铸造工艺，能使其冷却效果 更佳。该方案还能使发动机整机结构变成独立的部件，其加工难度大大降低 且该结构还能给维修和装配带来方便。
权利要求
1、一种单缸风冷缸套式柴油发动机，包括发动机机体(1)、凸轮轴(2)、曲轴(3)、喷油泵(4)、连杆(5)、气缸套(6)、活塞(8)及气缸盖(9)，所述凸轮轴(2)、曲轴(3)、喷油泵(4)、平衡轴(11)分别安装在发动机机体(1)上，连杆(5)一端与曲轴(3)连接，连杆(5)的另一端与活塞(8)连接，活塞(8)装在气缸套(6)内，喷油器(10)装在气缸盖(9)上面，其特征是所述气缸套(6)与发动机机体(1)分别为两个单元，通过气缸盖螺栓(7)，将发动机机体(1)与气缸套(6)和气缸盖(9)连接成整体。
2、 根据权利要求1所述的单缸风冷缸套式柴油发动机，其特征在于所述 发动机机体(1)采用合金铝材料制成。
3、 根据权利要求1所述的单缸风冷缸套式柴油发动机，其特征在于所述 所述气缸套(6)采用合金铸铁材料制成。
全文摘要
本发明涉及一种单缸风冷缸套式柴油发动机，属于动力装置技术领域。其主要采用凸轮轴、曲轴、喷油泵、平衡轴分别安装在发动机机体上，连杆一端与曲轴连接，连杆的另一端与活塞连接，活塞装在气缸套内，喷油器装在气缸盖上面，特征是所述气缸套与发动机机体分别为两个单元，通过气缸盖螺栓，将发动机机体与气缸套和气缸盖连接成整体。本发明结构紧凑、合理，维修方便，而且因为气缸套与发动机机体为不同金属材料制成，故在发动机运行过程中能克服共振而降低噪音；能使本机与同功率发动机相比其质量功率比比其他同类型发动机大大提高，其他机型为0.13kw/kg，而本机能达到0.18kw/kg。
文档编号F02F1/00GK101413455SQ200810234870
公开日2009年4月22日 申请日期2008年11月20日 优先权日2008年11月20日
发明者张士兴 申请人:无锡华源凯马发动机有限公司