专利名称：螺旋沟槽式缸套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液体冷却式内燃机或压缩机缸套的冷却结构的改进。
众所周知，缸套作为内燃机或压缩机工作过程的重要传热零件，它承受着气缸内介质传递来的高温。为了降低气缸内活塞和活塞环的热负荷，延长其工作寿命，通常在缸套外圆与机体之间形成冷却水腔，由冷却水流经水腔带走缸套的热量。冷却水腔是由机体铸造凹腔和缸套外圆的凹腔构成的。这种结构沿用至今，机体铸造必须采用水腔坭芯，不仅工艺复杂，而且使体积重量增加；另一方面机体和缸套之间形成的冷却水腔空间，使缸套没有支点和约束，在受力时，缸套会发生变形，严重的还会引起拉缸，而且活塞高速运动时侧向推力还会引起缸套和机体产生“穴蚀”现象，使内燃机的重要零件机体和缸套，寿命缩短。
本实用新型提供一种结构简单，效果显著的带螺旋沟槽缸套，目的是用缸套上的螺旋沟槽作为水或其它介质的冷却液通道取代冷却水腔的结构。
本实用新型是这样实现的，在缸套外圆上设计加工成单头或多头的螺旋型构槽，具有螺旋形沟槽的外圆与机体的圆柱形内孔之间，采用滑动配合，冷却液在一定压力下，强行通过螺旋沟槽，从而对缸套进行冷却。由于机体取消了铸造水腔，从而大大简化了铸造工艺，减小了零件体积和重量；同时由于缸套刚性加强，在长度方向保持了缸套与机体间断接触，使缸套在受力状态下，不会发生变形。
图1和图2是带螺旋沟槽缸套的两种结构示意图。图中1为缸套安装在机体上的定位平面，2为机体孔，3为机体，4为缸垫，5为出水孔，6为机体与缸体的配合内孔，7为缸套，8为螺旋沟槽，9为退刀槽，10为机体孔。
本实用新型的具体结构由下列附图及实施例给出。
图1中，缸套(7)以定位平面(1)安装于机体(3)上。缸套(7)外圆加工有开穿的单头或多头螺旋沟槽(8)，缸套外圆与机体(3)的圆柱形内孔(6)之间采用滑动配合，从而构成螺旋沟槽式冷却液通道。在具有一定压力的冷却液以强迫流动从机体孔(2)流入螺旋沟槽(8)后，由开穿的螺旋沟槽尾部，不通过机体而直接从缸垫(4)上的出水孔(5)流出，实现对缸套的冷却。
图2中，缸套(7)外圆的螺旋沟槽(8)不开穿而留有退刀槽(9)，冷却液流经退刀槽(9)，通过机体(3)上的孔(10)流出。
按
图1和图2所示的实施例，改变缸套外圆的螺旋沟槽尺寸，螺旋角和螺旋沟槽数，就可以改变冷却液流量，选定冷却强度，从而使不同类型的内燃机或者压缩机，得到良好的液体介质冷却效果。
权利要求1.一种用于液体冷却式内燃机或者压缩机的缸套，它直接安装在缸体上，在与缸体配合的圆柱表面设有冷却液体通道，其特征在于缸套(7)外圆上制有螺旋沟槽(8)，带有螺旋沟槽(8)的缸套外圆部分与机体(3)的圆柱形内孔(6)之间为滑动配合。
2.根据权利要求1所述的缸套，其特征在于缸套(7)外圆上的螺旋沟槽(8)尾部可以开穿，也可以不开穿而留有退刀槽(9)。
3.根据权利要求1或2所述的缸套，其特征在于缸套(7)外圆上的螺旋沟槽数，可以是单头，也可以是多头。
专利摘要本实用新型提供了一种用于液冷式内燃机或者压缩机的缸套。其主要特点是缸套外圆上布有螺旋形沟槽，带有螺旋沟槽的缸套外圆部分与机体的圆柱形内孔为滑动配合，从而形成冷却液的螺旋通道，取代铸造冷却水套结构。当具有一定压力的冷却介质以强迫流动方式流经螺旋通道时，即实现对缸套的冷却，从而降低内燃机或压缩机气缸内的热负荷。通过改变缸套外的螺旋沟槽几何尺寸，螺旋角或者螺旋沟槽数，就可以获得良好的冷却效果。
文档编号F02F1/14GK2098558SQ9121582
公开日1992年3月11日 申请日期1991年8月22日 优先权日1991年8月22日
发明者严信本 申请人:上海柴油机厂