专利名称：单缸双滚动柴油机的油路结构的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种柴油机的油路，具体地说是一种单缸双滚动柴油机的油路结构。
二背景技术：
柴油机在机械制造和交通运输中有广泛的应用，目前，在已有的单缸双滚动(曲轴两主轴颈支撑均为滚动轴承)结构的柴油机中，其润滑油路结构通常为机油泵输出的润滑油，通过机体内部单油路输油至主轴承盖与曲轴配合的假轴承位，然后过油至连杆轴颈，同时从主轴承盖外接油管，通油至气缸盖。这种油路结构的缺点是1、假轴承位过油的工作可靠性差，容易引起咬连杆轴瓦的严重事故；2、外接油管至气缸盖的润滑方式，不仅结构复杂、成本高，而且油管经常脱焊开裂，导致故障发生。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种工作可靠性好，不容易发生故障，能满足单缸双滚动柴油机要求的油路结构。
本实用新型的目的是这样来实现的一种单缸双滚动柴油机的油路结构，包括机体壁、机油泵、进油口、机油集滤器和润滑油路，其特征是所述润滑油路包括前油路和后油路，前油路从进油口开始，沿机体壁经过主轴承盖进入气缸盖；后油路由进油口开始，沿机体壁经过后盖、管路装置和曲轴的小轴颈进入曲轴的连杆轴颈，再经过机油集滤器回到机油泵。
润滑油在后油路中运行时，由于油路较长，为及时观察油压的变化情况，保证油压，因此所述后油路在后盖处设有压力指示阀和调压装置。
为使润滑油能顺利进入到曲轴中，所述管路装置安装在曲轴的小轴颈入口处。管路装置包括固定在过油接头座上的过油接头和连接过油接头的连接管。
与现有技术相比，本实用新型采用了前后双油路结构，它的优点是1、通过机体壁内的后油路，运用小轴颈过油技术，避免了从主轴承盖假轴承位过油的大量润滑油泄漏，使润滑油压力明显提高，并长期保持稳定，保证曲轴连杆轴颈润滑，杜绝咬连杆轴瓦的严重事故；2、通过机体壁内的前油路，取消了通往气缸盖的外接油管，结构简单，成本低。
四
图1是本实用新型的结构示意图。
五具体实施方式
一种本实用新型所述的单缸双滚动柴油机的油路结构，机油泵2设置在机体旁边，当润滑油经过机油泵2加压通过进油口3注入到机体壁1内后，分别沿前油路5和后油路6运行。其中前油路5沿机体壁1向左通过主轴承盖7进入到气缸盖；后油路6沿机体壁1向右到达后盖8，在后盖8的油路上设有调压装置11和压力指示阀12，根据压力指示阀12的数据大小，可通过调压装置11进行调节，使油压满足要求，调节后的润滑油经过后盖8到达机体壁1的另一侧，通过管路装置9中固定在两个过油接头座13上的过油接头14和连接管15进入曲轴10的小轴颈，最后到达曲轴10的连杆轴颈处进行润滑，完成润滑后，润滑油再经过机油集滤器4和管接螺栓16回到机油泵2中循环使用。润滑油在本实用新型所述的油路结构中运行，能减少润滑油的泄漏，使润滑油压力明显提高，并长期保持稳定，使柴油机的工作可靠性得以保障。
权利要求1.一种单缸双滚动柴油机的油路结构，包括机体壁(1)、机油泵(2)、进油口(3)、机油集滤器(4)和润滑油路，其特征是所述润滑油路包括前油路(5)和后油路(6)，所述前油路(5)从进油口(3)开始，沿机体壁(1)经过主轴承盖(7)后进入气缸盖；所述后油路(6)从进油口(3)开始，沿机体壁(1)经过后盖(8)、管路装置(9)和曲轴(10)的小轴颈进入曲轴(10)的连杆轴颈，再经过机油集滤器(4)回到机油泵(2)。
2.根据权利要求1所述的单缸双滚动柴油机的油路结构，其特征是所述后油路(6)在后盖(8)处设有调压装置(11)。
3.根据权利要求2所述的单缸双滚动柴油机的油路结构，其特征是所述调压装置(11)上设有压力指示阀(12)。
4.根据权利要求1所述的单缸双滚动柴油机的油路结构，其特征是所述管路装置(9)安装在曲轴(10)的小轴颈入口处。
5.根据权利要求1或4所述的单缸双滚动柴油机的油路结构，其特征是所述管路装置(9)包括固定在过油接头座(13)上的过油接头(14)和连接过油接头(14)的连接管(15)。
专利摘要本实用新型公开了一种工作可靠性好，不容易发生故障的单缸双滚动柴油机的油路结构，包括机体壁、机油泵、进油口、机油集滤器、与进油口相通的前油路和后油路，前油路沿机体壁通过主轴承盖和气缸盖相通；后油路沿机体壁经过后盖、管路装置和曲轴的小轴颈进入曲轴的连杆轴颈，再经过机油集滤器返回到机油泵。这种油路结构不但工作稳定、故障少而且结构简单、成本低。本实用新型特别适用于单缸双滚动柴油机中。
文档编号F01M1/00GK2628733SQ0325945
公开日2004年7月28日 申请日期2003年7月9日 优先权日2003年7月9日
发明者徐毅, 缪岳川, 王伟峰, 束卫斌, 孙建中 申请人:常柴股份有限公司