专利名称：一种柴油机油门自动升降机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种柴油机油门自动升降机构。
背景技术：
在柴油发动机与工程机械配套使用中如机械驱动压路机等，该压路机工作时需要通过手动油门将发动机转速固定在每分钟1800转的转速下才可以正常工作，当压路机需要换挡，换向行驶时就直接踏下离合器踏板换挡，在踏下离合器换挡的这段时间里柴油发动机还是以1800转每分的的转速在工作，当换挡结束压路机需要行进时，操作手需要很小心的平稳结合离合器，如果控制不好则会对该设备传动系统产生很大的冲击造成设备故障，同时也会影响压实的平整度，因为发动机转速很高，缓慢结合离合器还会加剧离合器的过早磨损，工作时间过长操作手也会很疲劳，空转的这段时间里又白白浪费了柴油。因此，需要一种在柴油机配套应用的工程机械换挡时能够自动平稳的降低发动机转速，换挡结束行进时又会平稳的增加到设定转速的装置。
发明内容本实用新型的目的是提供一种保证机械平稳起步，减少机械故障和损坏，减轻操作手的疲劳的柴油机油门自动升降机构。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现:一种柴油机油门自动升降机构，包括滑动复合缸、固定支架、组合阀体、手油门、柴油机油门杠杆、油门回位拉簧、气体或液压油管路、接近开关、离合器分离杠杆、气缸复位弹簧和离合器助力缸，所述的滑动复合缸一端的工作端通过手油门与固定支架滑动连接，滑动复合缸依次通过组合阀体、气体或 液压油管路、接近开关和离合器分离杠杆与离合器助力缸相连接；所述的柴油机油门杠杆和油门回位拉簧与滑动复合缸内部的气缸复位弹簧相连接。所述的组合阀体由两位四通电磁阀,节流阀和单向阀组成。所述的固定支架与滑动复合缸的接触面采用磷青铜铜套材质制成。与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:一种柴油机油门自动升降机构，具有结构简单、设计合理、使用方便、成本低廉、节油降耗的特点，通过滑动复合缸、组合阀组、接近开关及气体或液压油管路的配合保证了机械驱动压路机换挡时能自动平稳的降低发动机转速，换挡结束行进时又会平稳的增加到设定转速，有效的保证了机械平稳起步，减少了机械故障和损坏，减轻了操作手的疲劳。
图1是本实用新型的结构图。I 一滑动复合缸2—固定支架3—组合阀体4 一手油门5—柴油机油门杠杆6—油门回位拉簧7—气体或液压油管路8—接近开关9 一离合器分离杠杆10—工作端11 一气缸复位弹黃12 —尚合器助力缸31—电磁阀32—节流阀33—单向阀具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
进一步说明:如图1所示，本实用新型一种柴油机油门自动升降机构，包括滑动复合缸1、固定支架2、组合阀体3、手油门4、柴油机油门杠杆5、油门回位拉簧6、气体或液压油管路7、接近开关8、离合器分离杠杆9、气缸复位弹簧11和离合器助力缸12,所述的滑动复合缸I 一端的工作端10通过手油门4与固定支架2滑动连接，滑动复合缸I依次通过组合阀体3、气体或液压油管路7、接近开关8和离合器分离杠杆9与离合器助力缸12相连接；所述的柴油机油门杠杆5和油门回位拉簧6与滑动复合缸I内部的气缸复位弹簧11相连接，组合阀体3由两位四通电磁阀31，节流阀32和单向阀33组成；固定支架2与滑动复合缸I的接触面采用磷青铜铜套材质制成。安装本实用新型时，接近开关8安装在离合器分离杠杆9的全分离位置附近，当离合器彻底分离时，接近开关8接通组合阀体3的电路，通过气体或液压油管路7使压缩空气或高压液压油流进复合滑动缸I内，复合滑动缸I的工作端10推动活塞杆移动，实现油门下降的功能；当换挡结束需要行进时，离合器分离杠杆9回复到离合器全结合的位置，接近开关8切断组合阀体3的电路，使组 合阀体3复位，气缸复位弹簧11使活塞杆回位，手油门4自动升回设定的转速，机械正常行进工作；活塞杆移动的速度由组合阀体3的节流阀32控制可以任意设置，以适应该机械的工作要求。滑动复合缸I的工作范围为配套柴油机油门的工作全行程。
权利要求1.一种柴油机油门自动升降机构，包括滑动复合缸、固定支架、组合阀体、手油门、柴油机油门杠杆、油门回位拉簧、气体或液压油管路、接近开关、离合器分离杠杆、气缸复位弹簧和离合器助力缸，其特征在于，所述的滑动复合缸一端的工作端通过手油门与固定支架滑动连接，滑动复合缸依次通过组合阀体、气体或液压油管路、接近开关和离合器分离杠杆与离合器助力缸相连接；所述的柴油机油门杠杆和油门回位拉簧与滑动复合缸内部的气缸复位弹簧相连接。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机油门自动升降机构，其特征在于，所述的组合阀体由两位四通电磁阀，节流阀和单向阀组成。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机油门自动升降机构，其特征在于，所述的固定支架与滑动复合缸的接触·面采用磷青铜铜套材质制成。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机油门自动升降机构，包括滑动复合缸、固定支架、组合阀体、手油门、柴油机油门杠杆、油门回位拉簧、气体或液压油管路、接近开关、离合器分离杠杆、气缸复位弹簧和离合器助力缸。与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是具有结构简单、设计合理、使用方便、成本低廉、节油降耗的特点，通过滑动复合缸、组合阀组、接近开关及气体或液压油管路的配合保证了机械驱动压路机换挡时能自动平稳的降低发动机转速，换挡结束行进时又会平稳的增加到设定转速，有效的保证了机械平稳起步，减少了机械故障和损坏，减轻了操作手的疲劳。
文档编号B60K26/02GK203093749SQ20132003620
公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月23日 优先权日2013年1月23日
发明者孙永刚, 李伟胜, 毕成远 申请人:中国三冶集团有限公司市政工程公司