专利名称：单缸柴油机散热器传动结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种单缸柴油机散热器传动结构。 背鱟技术目前，三轮汽车和单缸四轮低速货车的单缸柴油机散热依靠自身带的水箱 进行蒸发冷却，但由于水箱容量小，行驶过程中水温高，蒸发快，加水频繁， 若不及时加水，将会加快单缸柴油机的磨损，縮短使用寿命。 发明内容.-本实用新型的目的是提供一种单缸柴油机散热器传动结构。 本实用新型的技术方案是这样实现的包括散热器，皮带轮固定在柴油机 上，风扇轴的一端通过连结盘与皮带轮端面固定连结，使风扇轴的轴线与皮带 轮的轴线同轴，风扇轴的另一端固定有风扇，风扇套装在散热器的风扇圈内， 使风扇的端面及外圆与散热器保持一定的均匀间隙，保证风扇在运转过程中不 与散热器发生干涉，散热器固定在车架上，使散热器的风扇圈中心与风扇的中 心对应。本实用新型具有结构合理、成本低，循环水使用，强制水冷的特点。 附圉说明图l为本实用新型的主视图。图中l.发动机，2.皮带轮，3.风扇轴，4.风扇，5.散热器。
具体实施方式
如
图1所示，包括散热器5，皮带轮2固定在柴油机1上，风扇轴3的一端 通过连结盘与皮带轮2端面固定连结，使风扇轴3的轴线与皮带轮2的轴线同 轴，风扇轴3的另一端固定有风扇4，风扇4套装在散热器5的风扇圈内，使风 扇4的端面及外圆与散热器5保持一定的均匀间隙，保证风扇4在运转过程中 不与散热器5发生干涉，散热器5固定在车架上，使散热器5的风扇圈中心与 风扇4的中心对应。这种传动结构既可以用于三轮汽车，也可以用于单缸四轮低速货车。
工作时，柴油机1运转，柴油机1上的皮带轮2带动风扇轴3上的风扇4同速运转，风扇4产生的风使散热器5内的水强制冷却，以保证柴油机1正常运转。
权利要求1、一种单缸柴油机散热器传动结构，包括散热器(5)，其特征在于皮带轮(2)固定在发动机(1)上，风扇轴(3)的一端通过连结盘与皮带轮(2)端面固定连结，使风扇轴(3)的轴线与皮带轮(2)的轴线同轴，风扇轴(3)的另一端固定有风扇(4)，风扇(4)套装在散热器(5)的风扇圈内，使风扇(4)的端面及外圆与散热器(5)保持一定的均匀间隙，保证风扇(4)在运转过程中不与散热器(5)发生干涉，散热器(5)固定在车架上，使散热器(5)的风扇圈中心与风扇(4)的中心对应。
专利摘要本实用新型涉及一种单缸柴油机散热器传动结构，包括散热器，皮带轮固定在发动机上，风扇轴的一端通过连结盘与皮带轮端面固定连结，使风扇轴的轴线与皮带轮的轴线同轴，风扇轴的另一端固定有风扇，风扇套装在散热器的风扇圈内，使风扇的端面及外圆与散热器保持一定的均匀间隙，保证风扇在运转过程中不与散热器发生干涉，散热器固定在车架上，使散热器的风扇圈中心与风扇的中心对应，具有结构合理、成本低，循环水使用，强制水冷的特点。
文档编号B60K11/02GK201033534SQ20072008956
公开日2008年3月12日 申请日期2007年2月26日 优先权日2007年2月26日
发明者杨晓锋, 楚金甫, 陈红雨 申请人:河南奔马股份有限公司