专利名称：四缸柴油机用进气结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机结构领域，具体说是'叉车用四缸柴油机的进气 结构。
技术背景
目前，国产四缸柴油机配叉车的进气结构全部采用高抛进气管与弯接管的 结构，这样的结构装上叉车后的缺点首先是占用叉车发动机室空间较多，而且 在日常维护、保养发动机时操作不太方便；其次由于高抛进气管本身体积大， 因此耗材多，成本较高
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种在保证柴油机进气效率的前 提下，可以为叉车发动机室腾出更大空间的进气结构。
本实用新型为解决技术问题采用的技术方案是 一种四缸柴油机用进气结 构包括平进气管和弯接管，所述的平进气管和弯接管在管道的接口处设置有法 兰，在法兰的四角设置有四个螺孔，螺孔之间可以通过螺栓螺母固定在一起。
所述平进气管的底部开有四个长方形的孔，用于连接气缸盖进气道。 所述弯接管的外形呈S形，并且弯曲90° 。
本实用新型产生的有益效果是本结构不仅能保证柴油机的进气效率，而且 装上叉车后可以为叉车的发动机室腾出较大的空间，使得在日常维护中保养发 动机更加方便，由于平进气管的体积小，因此耗材少，制造成本低。
图l是本实用新型结构示意图；图2是剖面结构示意图3是本实用新型原结构示意l一平进气管，2—弯接管，3—法兰，4一螺孔。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施对本实用新型做进一步介绍-
如图1所示，四缸柴油机用进气结构包括:平进气管1为中空的长方形进气 道，在长方形的底部开有四个进气口，在进气口上有进气管法兰，进气法兰为 平行四边形，法兰的两边上有两个通孔，用于和气缸盖连接在一起，平进气管 的端部中间设有进气法兰，接气口的四边设置有四个螺孔。
所述进气结构还包括弯接管2，弯接管2为中空的S形90。弯管，弯接管l 的一端设有接口法兰3，法兰的四边设有4个通孔。
所述弯接管底座法兰3上的通孔4和平进气管顶部法兰接气口周边的螺孔4 相对应，之间通过螺栓固定在一起。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和技术特征和主要优点。本行业 的技术人员能够了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明 书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前 提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都应落入要求保护 的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其 等效物界定。
权利要求1.一种四缸柴油机用进气结构包括平进气管和弯接管，其特征在于所述的平进气管和弯接管在管道的接口处设置有底座，在底座的四角设置有四个螺孔，螺孔之间可以通过螺母固定在一起。
2 .根据权利要求1所述的四缸柴油机用进气结构，其特征在于所述平进气 管的底部开有四个长方形的孔，用于连接气缸盖进气道。
3 .根据权利要求1所述的四缸柴油机用进气结构，其特征在于所述弯接管 的外形呈S形，并且弯曲90。。
专利摘要一种四缸柴油机用进气结构涉及一种发动机结构领域，包括平进气管和弯接管，所述的平进气管和弯接管在管道的接口处设置有法兰，在法兰的四角设置有四个螺孔，螺孔之间可以通过螺栓螺母固定在一起。所述平进气管的底部开有四个长方形的孔，用于连接气缸盖进气道。所述弯接管的外形呈S形，并且弯曲90°。本实用新型产生的有益效果是本结构不仅能保证柴油机的进气效率，而且装上叉车后可以为叉车的发动机室腾出较大的空间，使得在日常维护中保养发动机更加方便，由于平进气管的体积小，因此耗材少，制造成本低。
文档编号F02M35/104GK201125812SQ20072019945
公开日2008年10月1日 申请日期2007年12月19日 优先权日2007年12月19日
发明者漆佳林 申请人:漆佳林