排水起动阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船用柴油机起动系统技术领域，尤其涉及一种排水起动阀。
【背景技术】
[0002]目前船用柴油机的起动方式主要有压缩空气起动、空气马达起动和电力起动三种。其中，空气马达起动和电力起动方式较为简单直接，后者一般用在小型高速柴油机上，而压缩空气通入气缸起动主要用于大中型柴油机，起动系统相比较为复杂，但其出色的安全性、可靠性以及具有盘车等附加功能是其他起动方式不具备的。
[0003]对于船用柴油机而言，由于柴油机进气系统的空冷器漏水，排气系统冷却水腔漏水，或缸盖、缸套漏水等种种原因都会导致柴油机气缸进水，一般情况下，柴油机在工作时由于每个循环进入缸内的水量很少，一旦进入也会受热汽化并随废气排出，不至于造成重大事故，但在停车后，这些水就会积聚在燃烧室内，起动时若不将水排出，活塞向上止点运行时就会因水的不可压缩性而导致柴油机相关零部件损毁的重大事故发生，后果非常严重。
[0004]如何才能解决气缸内积水排出的问题？只能从起动系统关键零部件一起动阀着手。目前，该项技术仅有西方等少数国家掌握，并且一般都用在军工方面，我国对该方面的设计方法尚未开展深度研究。图1为现有技术中一种船用柴油机的起动阀的结构示意图，如图1所示，一种典型的船用柴油机起动阀包括阀21、启阀活塞22、小活塞23、弹簧24和衬套25，启阀活塞22、小活塞23、弹簧24和衬套25配合用于在控制空气的作用下打开起动阀，并在启动空气的作用下对起动阀进行限位，图1所示的起动阀并不具备排水功能，因此，结合气缸盖的结构形式，合理设计带排水功能的起动阀，解决气缸内积水排出问题，至关重要。
【实用新型内容】
[0005]在下文中给出关于本实用新型的简要概述，以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以此作为稍后论述的更详细描述的前序。
[0006]本实用新型提供一种具有排水功能的起动阀，并进一步结合气缸盖打孔及气门罩壳改制，优化起动阀的安装和加固密封。
[0007]本实用新型提供一种排水起动阀，包括阀体、第一止回阀、第二止回阀、第三止回阀、阀杆和阀杆弹簧。所述阀体顶部设有第一进气口和排水口、底部设有通气口，所述排水口和所述通气口之间设有第二进气口 ；所述第一止回阀设置在所述阀体顶部，用于在所述第一进气口输入气体压力下连通或关断所述排水口与所述阀体内腔连接的第一通道；所述第二止回阀设置在所述第二进气口处，用于在气体压力下连通或关断所述第二进气口与所述阀体内腔连接的第二通道；所述第三止回阀设置在所述阀体底部，用于在所述阀杆或气体压力下连通或关断所述通气口与所述阀体内腔连接的第三通道；所述阀杆设置在所述阀体的内腔，用于在所述第一止回阀的作用力下打开所述第三止回阀；所述阀杆弹簧套设在所述阀杆上，用于推动所述阀杆复位。
[0008]本实用新型诸多实施例提供的排水起动阀通过在第一进气口和排水口设置第一止回阀、在第二进气口设置第二止回阀，实现了排水通道和起动进气通道在不同时序完全独立，从而实现了排水功能；
[0009]本实用新型一些实施例提供的排水起动阀通过优化设计止回阀的结构、在排水口使用环形管接头、在连接件之间设置密封圈等技术手段，进一步结合气缸盖打孔及气门罩壳改制，实现了优化起动阀的安装和加固密封。
【附图说明】
[0010]参照下面结合附图对本实用新型实施例的说明，会更加容易地理解本实用新型的以上和其它目的、特点和优点。附图中的部件只是为了示出本实用新型的原理。在附图中，相同的或类似的技术特征或部件将采用相同或类似的附图标记来表示。
[0011]图1为现有技术中一种船用柴油机的起动阀的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型一种实施例中的排水起动阀的结构示意图。
[0013]图3为图2所示排水起动阀中止回阀的结构示意图。
[0014]附图标记说明:
[0015]I 第一管接螺母
[0016]2 控制气缸
[0017]3 紫铜垫圈
[0018]4 管接螺栓
[0019]5 球型螺栓
[0020]6 阀杆弹簧
[0021]7 阀杆
[0022]8 止回阀
[0023]9 紫铜垫圈
[0024]10 异径管接头
[0025]11 密封圈
[0026]12 第二管接螺母
[0027]13 环形管接头
[0028]14 密封圈
[0029]15 活塞
[0030]21 阀
[0031]22 启阀活塞
[0032]23 小活塞
[0033]24 弹簧
[0034]25 衬套
[0035]31 气缸盖
[0036]8-1 阀座
[0037]8-2阀芯
[0038]8-3阀芯弹簧
[0039]8-4 锁环
[0040]8-5挡圈
【具体实施方式】
[0041]下面参照附图来说明本实用新型的实施例。在本实用新型的一个附图或一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它附图或实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，附图和说明中省略了与本实用新型无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。
[0042]图2为本实用新型一种实施例中的排水起动阀的结构示意图。
[0043]如图2所示，在本实施例中，本实用新型的排水起动阀包括阀体、第一止回阀8、第二止回阀8、第三止回阀8、阀杆7和阀杆弹簧6。所述阀体顶部设有第一进气口和排水口、底部设有通气口，所述排水口和所述通气口之间设有第二进气口。第一止回阀8设置在所述阀体顶部，用于在所述第一进气口输入气体压力下连通或关断所述排水口与所述阀体内腔连接的第一通道。第二止回阀8设置在所述第二进气口处，用于在气体压力下连通或关断所述第二进气口与所述阀体内腔连接的第二通道。第三止回阀8设置在所述阀体底部，用于在阀杆7或气体压力下连通或关断所述通气口与所述阀体内腔连接的第三通道。阀杆7设置在所述阀体的内腔，用于在第一止回阀8的作用力下打开第三止回阀8。阀杆弹簧6套设在阀杆7上，用于推动阀杆7复位。
[0044]图3为图2所示排水起动阀中止回阀的结构示意图。
[0045]如图3所示，在一优选实施例中，第一止回阀8、第二止回阀8和第三止回阀8分别包括阀座8-1、阀芯8-2、阀芯弹簧8-3、锁环8-4和挡圈8_5。锁环8_4通过挡圈8_5固定设置在阀芯8-2顶端。阀芯弹簧8-3套设在阀芯8-2上，两端分别压接阀座8-1和锁环8-4。阀座8-1套设在阀芯8-2底部，用于在气体压力和阀芯