航改机型轻型燃机空气进气冷却系统的制作方法

本发明涉及电力工业设备技术领域，尤其涉及一种航改机型轻型燃机空气进气冷却系统。

背景技术：

莘庄lm6000pf+sprint机组使用的是由aaf生产的进气系统，配有2排加热盘管。因环境温度对燃机的功率影响很大，进入夏季以来，燃机功率随环境温度上升逐渐下降，发电量较低。

故现有技术有待改进和发展。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种降低燃机空气进气的温度的航改机型轻型燃机空气进气冷却系统。

本发明的技术解决方案是：一种航改机型轻型燃机空气进气冷却系统，包括12排盘管，以及位于两侧的进气室；该12排盘管通过螺栓固定到两侧进气室内部框架；该12排盘管还包括依次相连的进出口冷水管道、管卡、放气阀；两侧进气室各有2路12排盘管，12排盘管后安装除湿器，用于去除制冷盘管产生的冷凝水，材料为抗老化硬质pvc。

进一步还包括预留的除湿器安装架，所述除湿器尺寸根据卡槽尺寸和位置现场切割适配。

两侧进气室下部各增加一个冷凝水槽。

所述冷凝水槽排水口设有用于排出冷凝水的排水管。

在12排盘管上游框架外侧加装一套预过滤器框架和安装门。

本发明的有益效果：增加预过滤器可以明显改善燃机的进气质量，延长精过滤器使用寿命，保护12排制冷盘管。预过滤器可在线更换，方便运行维护，降低进气过滤器使用成本。

附图说明

图1为本发明燃机出力和效率对比图；

图2为燃料消耗和排烟温度对比图；

图3为排烟流量和排烟能量对比图；

图4为本发明整体结构示意图；

图5为除湿器安装结构示意图；

图6为安装门局部放大结构示意图；

图7冷凝水槽结构示意图。

具体实施方式

实施例：

参阅图4至图7，一种航改机型轻型燃机空气进气冷却系统，包括12排盘管1，以及位于两侧的进气室2；该12排盘管1通过螺栓固定到两侧进气室2内部框架；该12排盘管1还包括依次相连的进出口冷水管道、管卡、放气阀；两侧进气室2各有2路12排盘管1，12排盘管后安装除湿器3，用于去除制冷盘管产生的冷凝水，材料为抗老化硬质pvc。

进一步还包括预留的除湿器安装架，所述除湿器尺寸根据卡槽尺寸和位置现场切割适配。

两侧进气室2下部各增加一个冷凝水槽4。

所述冷凝水槽4排水口设有用于排出冷凝水的排水管。

在12排盘管1上游框架外侧加装一套预过滤器框架和安装门5。

参阅图1至图3可知进气冷却系统投入使用以后，燃机的出力和效率都会显著提高，而燃机出力的提高也会使燃料消耗相应增加。排烟温度在进气冷却系统投入以后回有所降低，但由于燃料消耗量的增加，排烟流量会显著上升，综合来看，排烟能量也会显著提高。联合循环中，燃气轮机的排烟温度决定了主蒸汽温度的高低，排烟流量决定蒸汽量的大小。对于本项目而言，排烟温度的降低并不高，不会影响主蒸汽温度。因此在炎热的夏天进气冷却系统的投入不但会提燃机的出力和效率，还会增加蒸汽的产量。

拆除莘庄lm6000pf+sprint机组原有的2排盘管，盘管为螺栓固定到两侧进气室内部框架，可以直接拆除，同时需要拆卸的有与2排盘管相连的进出口管道、管卡、放气阀等。每侧有2路2排盘管，共4路。盘管重量参数：单路2排加热盘管重量大约为0.6吨，共4路。

安装12排盘管和相应部件；12排盘管为螺栓固定到两侧进气室内部框架。盘管用螺栓安装到位后，安装与12排盘管相连的进出口冷水管道、管卡、放气阀等。两侧进气室各有2路12排盘管，共4路。两侧的进气室可以安装12排冷却盘管，12排盘管的厚度大约为560mm，盘管吊装盖板开口尺寸足够。

盘管重量参数：单路12排加热盘管重量大约为3吨，共4路。

12排盘管后安装除湿器，用于去除制冷盘管产生的冷凝水，材料为抗老化硬质pvc。莘庄机组已经预留除湿器安装架，不需要额外加装，除湿器尺寸根据卡槽尺寸和位置现场切割适配。

安装冷凝水槽：两侧进气室下部各增加一个冷凝水槽，冷凝水槽提前加工制作，现场需要焊接固定支架。由于冷凝水槽在过滤房正下部，现场施工要搭建脚手架。

两侧冷凝水槽排水口需要各增加一个排水管，用于排出冷凝水，由客户自行连接至站内排水管道。冷凝水槽外部敷装保温材料。

在12排盘管上游框架外侧加装一套预过滤器框架和安装门，该安装框架要既能够保证预过滤器前后的密封性，又能够满足预过滤器快速更换。预过滤器安装框架和安装门每侧进气室共16扇，需要现场进行部分焊接固定工作。

增加预过滤器可以明显改善燃机的进气质量，延长精过滤器使用寿命，保护12排制冷盘管。预过滤器可在线更换，方便运行维护，降低进气过滤器使用成本。预过滤器数量为160个，型号为dpgt-405，材质100%合成纤维。该型号过滤器适用范围广，具备抵抗空气中水汽的能力，预过滤器为merv8等级(ashrae52.21999，大致等同于en779g4等级)，可对大气中3-10微米(10微米以下的灰尘不能被肉眼看到)微粒的拦截数量超过70%；初始阻力低，按照设计通风量，初始阻力仅为0.18inch(45pa)；容尘量大，最大设计阻力为1inch(254pa)。

为了提高燃机在夏季的功率，在空气进气装置中加装冷却水管，引入溴化锂冷冻水管的冷冻水，从而降低燃机空气温度，对提高燃机功率和改善燃机箱体冷却，均有很好的作用。

表1和表2为进气冷却系统投入前后性能参数对比

表1进气冷却系统投入前

表2进气冷却系统投入后

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种航改机型轻型燃机空气进气冷却系统，包括12排盘管，以及位于两侧的进气室；该12排盘管通过螺栓固定到两侧进气室内部框架；该12排盘管还包括依次相连的进出口冷水管道、管卡、放气阀；两侧进气室各有2路12排盘管，12排盘管后安装除湿器，用于去除制冷盘管产生的冷凝水，材料为抗老化硬质PVC。本发明的有益效果：增加预过滤器可以明显改善燃机的进气质量，延长精过滤器使用寿命，保护12排制冷盘管。预过滤器可在线更换，方便运行维护，降低进气过滤器使用成本。

技术研发人员：徐军
受保护的技术使用者：上海华电闵行能源有限公司
技术研发日：2016.04.16
技术公布日：2017.10.27