1.一种用于车辆发动机的方法，其包含：
响应于道路粗糙度的指示，选择性地增加到所述发动机的EGR流速。
2.根据权利要求1所述的方法，其中道路粗糙度的所述指示基于曲轴加速度、车轮速度传感器、悬架传感器、转向传感器、车轮滑动、偏航和导航输入中的一个或多个。
3.根据权利要求1所述的方法，其中所述选择性地增加包括响应于高于阈值的道路粗糙度的所述指示增加，所述EGR流速从基于发动机转速-负荷状况和发动机NVH限制的第一EGR水平被增加至基于所述发动机转速-负荷状况并且独立于所述发动机NVH限制的第二EGR水平。
4.根据权利要求1所述的方法，其中所述选择性地增加进一步包括，响应于低于所述阈值的道路粗糙度的所述指示，维持所述EGR流速并且维持发动机失火监测器的运转。
5.根据权利要求1所述的方法，进一步包含，当使所述发动机在增加的EGR流速的情况下运转时，改变失火监测器的参数，并且其中增加所述EGR流速包括增加被耦接在低压EGR通道中的EGR阀的开度。
6.根据权利要求1所述的方法，其中所述增加进一步基于发动机粗糙度的指示，所述EGR流速被增加，直至发动机失火数量高于阈值，并且然后降低所述EGR流速以在没有失火的情况下运转。
7.根据权利要求6所述的方法，其中所述增加处于比所述降低更高的速率。
8.根据权利要求1所述的方法，进一步包含，当使所述发动机在所述增加的EGR流速的情况下运转时，将发动机爆震传感器的爆震阈值从与较少的火花提前相关联的第一爆震阈值转变为与较高的火花提前相关联的第二爆震阈值。
9.根据权利要求1所述的方法，进一步包含，当使所述发动机在所述增加的EGR流速的情况下运转时，增加进入发动机进气管的滤罐抽取流和曲轴箱通风流中的一个或多个，所述增加基于进气歧管真空水平。
10.根据权利要求1所述的方法，进一步包含，当使所述发动机在所述增加的EGR流速的情况下运转时，将变速器档位换挡计划从具有较高的花火延迟使用的第一换挡计划转变为具有较低的花火延迟使用的第二换挡计划，并且将液力变矩器滑动计划从具有较高的滑动使用的第一换挡计划转变为具有较低的滑动使用的第二换挡计划。
11.根据权利要求1所述的方法，进一步包含，当使所述发动机在所述增加的EGR流速的情况下运转时，侵入性地启动OBD监测器，当道路粗糙度的所述指示持续时，所述启动被调整以完成所述OBD监测器的诊断程序。
12.一种用于被耦接至道路车辆的发动机的方法，其包含：
在第一状况下，响应于发动机粗糙度的指示，减少向发动机输送的EGR量；以及
在第二状况下，响应于道路粗糙度的指示，增加向所述发动机输送的EGR量。
13.根据权利要求12所述的方法，其中在所述第一状况下，所述减少基于相对于发动机燃烧稳定性限制的发动机运转；并且其中在所述第二状况下，所述增加基于相对于NVH限制的发动机运转。
14.根据权利要求12所述的方法，其中在所述第一状况下，所述减少包括从基于发动机转速-负荷状况的目标EGR量减少，并且其中在所述第二状况下，所述增加包括增加至或超过基于所述发动机转速-负荷状况的所述目标EGR量。
15.根据权利要求12所述的方法，进一步包含，在所述第一状况下，维持用于发动机失火监测器的参数，并且在所述第二状况下，改变用于所述发动机失火监测器的所述参数。
16.根据权利要求12所述的方法，其中发动机粗糙度的所述指示基于被耦接至曲轴从动构件的转速计的读数，并且其中道路粗糙度的所述指示基于曲轴加速度传感器、车轮速度传感器、动态悬架系统传感器、偏航率传感器、方向盘传感器。
17.根据权利要求12所述的方法，进一步包含，在所述第一状况下，维持发动机不正常燃烧监测器的爆震或预点火阈值，并且在所述第二状况下，提高所述发动机不正常燃烧监测器的所述爆震或预点火阈值。
18.一种车辆系统，其包含：
发动机，其包括进气歧管和排气歧管；
EGR通道，其包括EGR阀，用于将排气从所述排气歧管再循环至所述进气歧管；
一个或多个传感器，其被耦接至所述车辆，用于在车辆行进期间估计道路粗糙度；以及
控制器，其具有被存储在非临时性存储器上的计算机可读指令，用于：
基于发动机状况，估计目标EGR流速；
当估计的所述道路粗糙度低于阈值时，使所述发动机在EGR在所述目标流速之下被输送的情况下运转；以及
当估计的所述道路粗糙度高于阈值时，使所述发动机在EGR在所述目标流速处或之上被输送的情况下运转。
19.根据权利要求18所述的系统，其中当估计的所述道路粗糙度低于所述阈值时，将所述EGR流速维持在所述目标流速之下。
20.根据权利要求18所述的系统，其中所述车辆进一步包括被耦接至所述发动机的爆震传感器，所述控制器包括进一步的指令，用于：
当使所述发动机在EGR在所述目标流速之下被输送的情况下运转时，响应于爆震传感器输出高于第一阈值指示发动机爆震；以及
当使所述发动机在EGR在所述目标流速处或之上被输送的情况下运转时，响应于爆震传感器输出高于第二阈值指示发动机爆震，所述第二阈值高于所述第一阈值。