1.一种由可控水泵与可变水阻回路构成的发动机热管理系统，包括发动机本体(6)、发动机ECU(13)、冷却水泵、膨胀水箱(8)，其特征在于：所述冷却水泵包括主水泵(1)和辅助水泵(3)，所述主水泵(1)为开关式水泵，由电控离合器(2)控制，所述辅助水泵(3)为电子水泵，由驱动电机(4)控制；所述辅助水泵(3)的出口设有止回单向阀(5)，所述主水泵()和所述辅助水泵(3)并联，双水泵并联出口连接到发动机本体(6)后分成缸体回路和缸盖回路，所述缸体回路上顺次串联有第一电子节温器(9)和第一热交换部件(11)，所述缸盖回路上顺次串联有第二电子节温器(7)和第二热交换部件(12)；所述膨胀水箱(8)通过管路与冷却水泵的进口相连，由冷却水泵泵出的冷却液分别经过缸体回路、缸盖回路后回到冷却水泵的进口；所述电控离合器(2)、驱动电机(4)、电子节温器(7,9)均与发动机ECU(13)电连接，所述发动机ECU(13)还另外与多个信号检测单元电连接，所述信号检测单元包括机油温度传感器(13.1)、缸体水温传感器(13.2)、缸盖水温传感器(13.3)、水泵进出口压差或出口压力传感器(13.4)、水泵转速传感器(13.5)。
2.根据权利要求1所述的由可控水泵与可变水阻回路构成的发动机热管理系统，其特征在于：所述缸盖回路经过第二电子节温器(7)后，形成大循环管路和小循环管路，所述大循环管路上连接有散热器(10)，大循环管路经过散热器(10)后直接与冷却水泵的进口相连；所述小循环管路经过第二热交换部件(12)后与冷却水泵的进口相连。
3.根据权利要求2所述的由可控水泵与可变水阻回路构成的发动机热管理系统，其特征在于：所述散热器(10)位于膨胀水箱(8)与冷却水泵进口之间的管路上。
4.根据权利要求1或2所述的由可控水泵与可变水阻回路构成的发动机热管理系统，其特征在于：所述缸体回路经过第一电子节温器(9)后，以不同的水阻模式进入第一热交换部件(11)。
5.根据权利要求1或2所述的由可控水泵与可变水阻回路构成的发动机热管理系统，其特征在于：所述第一电子节温器(9)和第二电子节温器(7)均采用蜡式节温器。
6.根据权利要求1或2所述的由可控水泵与可变水阻回路构成的发动机热管理系统，其特征在于：所述电控离合器为电磁离合器或电控硅油离合器。
7.根据权利要求1或2所述的由可控水泵与可变水阻回路构成的发动机热管理系统，其特征在于：所述驱动电机为直流无刷电机。