一种汽车点火线圈防爬电结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车点火线圈的结构改进。

背景技术：

如图1，汽车点火线圈的高压电与火花塞连接的时候，一般都是伸出一个下管1，下管中设置有电极头2和高压连接簧4，为了防止漏电，还会在下管下方安装一个柔性的绝缘护套3，一般是橡胶质地的；但是现有的绝缘护套与下管之间的会存在缝隙，缝隙中一旦有杂质或者水汽，就会产生高压电从缝隙中出来产生爬电现象，严重影响到汽车点火线圈的使用可靠性。

技术实现要素：

为了克服现有汽车点火线圈绝缘护套处容易爬电的不足，本实用新型提供一种汽车点火线圈防爬电结构。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种汽车点火线圈防爬电结构，包括一个硬质的下管，所述下管内设有电极头，还包括一个套在下管外的绝缘护套，所述的电极头下端设有一个高压连接簧，所述的绝缘护套包括一个外套管，所述外套管的中部又设有向上的内套管，所述外套管和内套管之间设有夹槽，下管下端包在夹槽内。

进一步，所述电极外环上凹设有一圈安装槽，所述高压连接簧的上端固定在安装槽内。

进一步，下管的外侧凸设有若干个卡环，绝缘护套的外套管内壁设有若干个卡槽，所述卡环卡在卡槽内。

本实用新型在使用时同现有技术的汽车点火线圈一致，在此不再赘述。

本实用新型的有益效果在于： 1、由于下管是夹在外套管与内套管之间的，一方面使得爬电要经过的路线增加很多，降低了爬电的发生概率，第二方面由于下管双面受力，缝隙不容易产生从而不容易进杂质和水。2、高压连接簧固定在电极头上从而使得绝缘护套不会受力变形，降低了爬电发生的可能性。

附图说明

图1是现有技术的绝缘护套的示意图。

图2是本实用新型的剖面示意图。

图3是本实用新型的外观示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

结合附图2至3，一种汽车点火线圈防爬电结构，包括一个硬质的下管1，所述下管1内设有电极头2，还包括一个套在下管1外的绝缘护套3，所述的电极头2下端设有一个高压连接簧4，所述的绝缘护套3包括一个外套管5，所述外套管5的中部又设有向上的内套管6，所述外套管5和内套管6之间设有夹槽，下管1下端包在夹槽内。

进一步，所述电极外环上凹设有一圈安装槽，所述高压连接簧4的上端固定在安装槽内。

进一步，下管1的外侧凸设有若干个卡环7，绝缘护套3的外套管5内壁设有若干个卡槽，所述卡环卡在卡槽内。

本实用新型在使用时同现有技术的汽车点火线圈一致，在此不再赘述。

本实用新型的有益效果在于： 1、由于下管是夹在外套管与内套管之间的，一方面使得爬电要经过的路线增加很多，降低了爬电的发生概率，第二方面由于下管双面受力，缝隙不容易产生从而不容易进杂质和水。2、高压连接簧固定在电极头上从而使得绝缘护套不会受力变形，降低了爬电发生的可能性。