本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种高压油轨。
背景技术：
随着汽车发动机行业的发展，节能减排是目前发动机研发的主要方向，发动机零部件逐步向轻量化、简单化发展。现有技术高压油轨与燃油泵都是单独的零件，需要单独制造，这样制造成本较高，燃油泵需要通过设置在高压油轨上额外的支架来固定，安装比较麻烦，并且整体重量较重。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种集成燃油泵的高压油轨。
本实用新型所采用的技术方案是：一种高压油轨，包括长圆管状的油轨本体，所述油轨本体一侧依次设有多个固定件，且所述固定件上设有用于将油轨本体固定到缸盖上的固定螺栓孔，且所述固定件上还设有用于固定喷油器的喷油器安装孔，它还包括燃油泵，且所述燃油泵设置在油轨本体另一侧且与油轨本体一体成型。
采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：将燃油泵与油轨本体一体成型，这样制作是比较方便，不需要分成两个零件制造，制造成本较低，而且两者之间不需要安装了，不但提高了效率，而且因为减少了安装所需的支架，所以整体重量较轻。
作为优选，所述燃油泵与油轨本体一体成型处还设有一段加强块。这样设置在使得燃油泵与油轨本体之间的结构强度更高，燃油泵不容易从油轨本体上脱落。
作为优选，所述燃油泵包括燃油泵本体以及设置在燃油泵本体上的菱形固定块，且所述固定块距离最远的两侧设有用于将燃油泵固定在缸盖上的燃油泵固定孔。在燃油泵上设置一个菱形的固定块，并且通过固定块固定到缸盖上，这样整体安装之后燃油泵更不容易脱落。
作为优选，所述燃油泵本体远离油轨本体一侧设有电控接口。这样设置可以让电控接口远离油轨本体，即使得燃油泵接线比较方便。
附图说明
图1为本实用新型高压油轨的结构示意图。
如图所示：1、油轨本体；2、固定件；3、固定螺栓孔；4、喷油器安装孔；5、加强块；6、燃油泵本体；7、固定块；8、燃油泵固定孔；9、电控接口。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式。
一种高压油轨，包括长圆管状的油轨本体1，所述油轨本体1一侧依次设有多个固定件2，且所述固定件2上设有用于将油轨本体1固定到缸盖上的固定螺栓孔3，且所述固定件2上还设有用于固定喷油器的喷油器安装孔4，它还包括燃油泵，且所述燃油泵设置在油轨本体1另一侧且与油轨本体1一体成型。
所述燃油泵与油轨本体1一体成型处还设有一段加强块5。
所述燃油泵包括燃油泵本体6以及设置在燃油泵本体6上的菱形固定块7，且所述固定块7距离最远的两侧设有用于将燃油泵固定在缸盖上的燃油泵固定孔8。
所述燃油泵本体6远离油轨本体1一侧设有电控接口9。且燃油泵本体6上还设有低压燃油接口。