一种发动机手拉盘的弹簧盘的制作方法

本实用新型涉及发动机拉盘领域，具体为一种发动机手拉盘中的弹簧盘。

背景技术：

现有的发动机手拉盘中的弹簧盘中设置有盘体，盘体中设有涡卷弹簧，涡卷弹簧一端置于盘体中心，涡卷弹簧另一端通过卡位槽固定，因为结构的限制，弹簧盘的卷槽深度只比涡卷弹簧厚度略大，弹簧很容易滑脱出来。该卡位槽结构简单，其顶端开有缝隙，呈“口”字型布置，静止状态下，涡卷弹簧充满于卷槽中，因此涡卷弹簧放置稳定，当发动机启动复位过程中，卡位槽经常发生固定不住涡卷弹簧的情况。一旦弹簧弹出，需要拆解维修。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机手拉盘的弹簧盘，所述弹簧盘能防止弹簧弹出，使发动机手拉盘稳定工作。

本实用新型所采用的技术方案是：一种发动机手拉盘的弹簧盘，具有一盘体，所述盘体内设置有涡卷弹簧和卡位槽，涡卷弹簧一端固定于盘体中心部，涡卷弹簧另一端置于所述卡位槽内，其特征在于：所述卡位槽设于涡卷弹簧外侧面、且为设有空腔的围合型结构，所述卡位槽内侧为卡条、且两端部分别为第一端部和第二端部，所述卡条与第二端部相垂直、且朝向第一端部，所述卡条与第一端部之间设有连通空腔与卷槽的入口，所述卡条指向第一端部的一端为弧面，所述第二端部沿其横截面底部设有通孔，所述涡卷弹簧另一端沿着卡条周向布置、并分别穿过入口和通孔与盘体固定相连。

所述涡卷弹簧另一端尾部弹片为斜尖角，所述斜尖角的斜边为弹片背离盘体的侧边，所述斜尖角穿入通孔。

所述第一端部指向入口的端部为弧面结构。

所述入口的间隙距离为1.2～1.5个涡卷弹簧弹片的厚度。

所述弹片的斜尖角进入通孔的水平距离大于入口的间隙距离。

本实用新型的技术效果为：弹簧盘中的卡位槽端部的横截面上设有通孔，能将进入卡位槽的涡卷弹簧的一端卡住，特别是涡卷弹簧进入通孔的部分为直角三角形，所述直角三角形的直角边与盘体相贴，直角三角形的一个锐角端穿过通孔，所述通孔的轴向方向与所述直角三角形的斜边方向相同，这样弹簧端部穿过通孔时操作方便，使得涡卷弹簧的一端被固定，涡卷弹簧不易脱滑出所在的卷槽。在发动机作业过程中，弹簧弹片不随高速运动而脱出，同时卡位槽卡条端部的弧线形设计，吻合涡卷弹簧一端进入卡位槽的弯折弧度，且宽度略大于弹簧厚度使得弹簧便于安装又不易滑出，特别是当限定卡位槽入口间隙的距离之后，能更好控制与固定弹簧一端进入卡位槽的长度浮动，使得弹簧弹片不易脱出通孔，只要弹簧折回端不离开第一端部，折回部分长度大于卡位槽，弹簧斜尖角就卡在通孔中，而单独抬起弹簧折回端很困难，因此涡卷弹簧不易脱离卷槽，弹簧盘工作稳定，大大减少发动机手拉盘的维修。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为弹簧盘卡位槽的结构示意图。

图3为涡卷弹簧弯折部分示意图。

如图所示：涡卷弹簧1；涡卷弹簧一端1-1；涡卷弹簧另一端1-2；弹簧折回端1-2-1；斜尖角1-2-2；卡位槽2；第一端部2-1；第二端部2-2；空腔2-4；入口2-5；通孔2-6；卡条2-3；盘体3；卷槽4。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1、图2、图3所示，一种发动机手拉盘的弹簧盘，具有一盘体3，盘体3内设置有涡卷弹簧1和卡位槽2，卷槽4位于盘体3上，为环形槽，涡卷弹簧置于卷槽4中，涡卷弹簧一端1-1固定于盘体3中心部，涡卷弹簧另一端1-2置于所述卡位槽2内，卡位槽2设于涡卷弹簧1外侧面、且为设有空腔2-4的围合型结构，卡位槽2内侧为卡条2-3、且两端部分别为第一端部2-1和第二端部2-2，卡条2-3与第二端部2-2相垂直、且朝向第一端部2-1，卡条2-3与第一端部2-1之间设有连通空腔2-4与卷槽4的入口2-5，卡条2-3指向第一端部2-1的一端为弧面，第一端部2-1指向入口2-5的端部为弧面结构，第二端部2-2沿其横截面设有通孔2-6，涡卷弹簧另一端1-2沿着卡条2-3周向布置、并分别穿过入口2-5和通孔2-6与盘体3固定相连，入口2-5的间隙为1.5个涡卷弹簧1弹片的厚度以下，另外，涡卷弹簧另一端1-2尾部弹片为斜尖角1-2-2，斜尖角1-2-2的斜边为弹片背离盘体3的侧边，斜尖角1-2-2穿入通孔2-6，弹片的斜尖角1-2-2进入通孔2-6的水平距离大于入口2-5的间隙距离。

从上述描述可以看出，涡卷弹簧一端1-1固定在盘体3中心部，涡卷弹簧另一端1-2沿着卡条2-3从入口2-5进入到空腔2-4最后穿过通孔2-6，通孔2-6将所述涡卷弹簧另一端1-2卡住，使弹簧端部不易从卡位槽2上弹出，特别是涡卷弹簧另一端1-2尾部弹片为斜尖角1-2-2，斜尖角1-2-2穿入通孔2-6，弹片的斜尖角1-2-2进入通孔2-6的水平距离大于入口2-5的间隙距离，使得卡位槽2的固定作用牢靠，位于卷槽4中的涡卷弹簧1放置稳定；同时卡条2-3端部的弧线形设计，吻合弹簧折回端1-2-1的弧度，减小进入入口2-5的弹簧所受的应力，特别是当限定入口2-5间隙的距离之后，使弹簧少有后退的空间，从而保证穿入通孔的弹片斜尖角1-2-2不容易退出而滑脱，涡卷弹簧1在卷槽4中不易弹出，保证弹簧盘的稳定，减少发动机手拉盘的维修。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡在本实用新型的原则之内所做的任何简单修改、等同变换与改型，仍应属于本实用新型的保护范围之内。