1.一种可主动再生的尾气净化处理装置，包括ECU控制单元和净化壳体，净化壳体前端设有尾气接入口，尾气从尾气接入口进入净化壳体进行净化处理后从尾气排出口排出，其特征在于：净化壳体内部依尾气的排气方向依次分为第一尾气扩散腔、第二尾气净化腔、第三载体再生腔、第四尾气净化腔和第五净化收集容腔，尾气接入口连通第一尾气扩散腔，尾气排出口连通第五净化收集容腔，第二尾气净化腔安装有净化处理尾气DOC 载体滤芯，第三载体再生腔安装有再生加热器，第四尾气净化腔安装有净化处理尾气颗粒的DPF滤芯，当第二尾气净化腔、第四尾气净化腔堵塞吸附力下降时，ECU控制单元控制再生加热器升温加热，DOC 载体滤芯、DPF滤芯受热再生工作，尾气颗粒高温燃烧成小灰尘排出。
2.根据权利要求 1所述的一种可主动再生的尾气净化处理装置，其特征在于：所述DOC 载体滤芯包括陶瓷载体和贵重金属涂层, 陶瓷载体设有多个通孔, 陶瓷载体表面涂覆贵重金属涂层,温度升温到260℃～400℃时,尾气中的尾气中的HC、CO 催化变成水和CO2, 同时把Nox 分解成氮气和氧气，净化率为80%～90%。
3.根据权利要求 1所述的一种可主动再生的尾气净化处理装置，其特征在于：DPF滤芯内部设有相邻分布的进气孔和排气孔，进气孔和排气孔单向开口且方向相反，进气孔内壁设有壁流式蜂窝陶瓷，壁流式蜂窝陶瓷截留吸附尾气颗粒，再生加热器升温加热后，截留的尾气颗粒燃烧变成更小的灰尘穿过壁流式蜂窝陶瓷从排气孔排出。
4.根据权利要求 1所述的一种可主动再生的尾气净化处理装置，其特征在于：所述ECU控制单元包括主控制模块、压力检测模块和判断模块，压力检测模块通过压力传感器检测第一尾气扩散腔的压力值，并把压力值转化为电信号传输到判断模块，判断模块预设有压力值，当检测到的压力值大于该值时，主控制模块控制再生加热器运作。
5.根据权利要求 1所述的一种可主动再生的尾气净化处理装置，其特征在于：所述再生加热器包括逆变器、电阻加热器、继电器、控制开关，ECU控制单元通过继电器、控制开关控制逆变器、电阻加热器运行。
6.根据权利要求 1所述的一种可主动再生的尾气净化处理装置，其特征在于：ECU控制单元还包括循环工作定时模块，循环工作定时模块通过时间继电器预设有T1时间和T2时间，循环工作定时模块自动计时，尾气经过净化处理 T1时间后，再生加热器启动清洁T2时间，进而再进入下一个循环工作。
7.根据权利要求2所述的一种可主动再生的尾气净化处理装置，其特征在于：贵重金属涂层为铂或铑或钯的金属涂层。
8.根据权利要求 1所述的一种可主动再生的尾气净化处理装置，其特征在于：第一尾气扩散腔、第三载体再生腔、第五净化收集容腔都安装有压力传感器，第三载体再生腔还安装有温度传感器。
9.一种柴油车，其特征在于：在尾气排放处安装有上述权利要求1～8任一所述的一种可主动再生的尾气净化处理装置。