排气管支架的制作方法

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种排气管支架。

背景技术：

固定支架在汽车内部的应用十分普遍，但其有一个明显的缺点，在汽车行驶过程中产生的震动极容易使支架发生受力形变，导致报废，因此需要经常更换，这不仅浪费资源，也浪费人力时间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种使用稳定的排气管支架。

为实现实用新型目的本实用新型采用的技术方案是：

排气管支架，包括依次连接的第一面板、第二面板、第三面板、第四面板和第五面板，所述第一面板与所述第五面板处于同一平面，所述第一面板与所述第三面板相互平行，所述第一面板与第二面板之间形成钝角，所述第三面板、第五面板垂直于所述第四面板，所述第三面板的两端各设有一个安装孔，所述第一面板和第五面板上各设有一个安装孔，所述第五面板上的安装孔与所述第三面板上靠近所述第四面板的安装孔同轴，所述第一面板、第二面板、第三面板、第四面板和第五面板的拐角均设有一条加强筋。

作为上述技术方案的进一步优化，所述第一面板、第二面板、第三面板、第四面板和第五面板的表面均设有抗氧化涂层。

作为上述技术方案的进一步优化，第一面板、第二面板、第三面板、第四面板和第五面板之间形成的拐角处制成圆角。

作为上述技术方案的进一步优化，所述加强筋的截面呈三角形。

作为上述技术方案的进一步优化，所述第四面板的下方设有减震弹簧。

与现有技术相比，本实用新型在第一面板、第二面板、第三面板、第四面板和第五面板的拐角均设有加强筋，极大提升了排气管支架的受力强度，减少产品的报废率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的主视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步说明。如图1-2所示，排气管支架，包括依次连接的第一面板1、第二面板2、第三面板3、第四面板4和第五面板5，所述第一面板1与所述第五面板5处于同一平面，所述第一面板1与所述第三面板3相互平行，所述第一面板1与第二面板2之间形成钝角，所述第三面板3、第五面板5垂直于所述第四面板4，所述第三面板3的两端各设有一个安装孔7，所述第一面板1和第五面板5上各设有一个安装孔7，所述第五面板5上的安装孔7与所述第三面板3上靠近所述第四面板4的安装孔7同轴，所述第一面板1、第二面板2、第三面板3、第四面板4和第五面板5之间形成的拐角6处均设有一条加强筋。

上述技术方案中，所述第一面板1、第二面板2、第三面板3、第四面板4和第五面板5的表面均设有抗氧化涂层，可以减缓上述面板的氧化反应，从而延长其使用寿命。

上述技术方案中，第一面板1、第二面板2、第三面板3、第四面板4和第五面板5之间形成的拐角6处制成圆角，从而增强其连接的强度。

上述技术方案中，所述加强筋的截面呈三角形，因为三角形的稳定性较好。

上述技术方案中，所述第四面板4的下方设有减震弹簧，该减震弹簧可有效减少汽车行驶过程中因震动造成的排气管支架与其他零部件之间的磨损。

本实用新型在第一面板、第二面板、第三面板、第四面板和第五面板的拐角均设有加强筋，极大提升了排气管支架的受力强度，减少产品的报废率。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应落入本实用新型的保护范围内。