本实用新型涉及消声器技术领域，具体为一种可低排放量的复合式消声器。
背景技术：
随着社会上汽车的不断增多，汽车的噪声、尾气成为了一项很重要的待解决问题。
目前大多数的汽车尾部消声器和尾气处理都是分开工作的，工作效率很低，有时对尾气处理或者噪声的削弱都达不到最好的效果，空气的污染也越来越严重，为此，我们提出一种可低排放量的复合式消声器。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种可低排放量的复合式消声器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可低排放量的复合式消声器，包括进气口，所述进气口的右侧固定连接有反应管，所述反应管的右侧设有消声管，所述反应管的右端外边面设有外螺纹，所述消声管的左端设有与反应管外螺纹相匹配的内螺纹，且反应管与消声管通过螺纹连接，所述消声管的右端设有出气口，所述反应管的内腔中设有碱金属层，所述碱金属层的右侧设有氧化铈层，所述消声管的外部连接有共振腔，所述消声管的内腔中设有毛毡层。
优选的，所述氧化铈层的右侧设有水网。
优选的，所述碱金属层、氧化铈层和毛毡层均设有至少3层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在复合消声器的内部安装尾气处理设施，这样就可以使汽车的尾气部位体积变小，节省空间，而且经过多层的处理，使尾气的有毒物质清除彻底，降低尾气的温度，汽车发出的噪声变小，人们的生活得到保障。
附图说明
图1为本实用新型的整体示意图。
图中：1、进气口，2、反应管，3、消声管，4、出气口，5、碱金属层，6、氧化铈层，7、共振腔，8、毛毡层，9、水网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种可低排放量的复合式消声器，包括进气口1，可通入汽车的尾气，所述进气口1的右侧固定连接有反应管2，可以对废气进行净化处理，所述反应管2的右侧设有消声管3，可消除噪声，所述反应管2的右端外边面设有外螺纹，所述消声管3的左端设有与反应管2外螺纹相匹配的内螺纹，且反应管2与消声管3通过螺纹连接，可以通过螺纹将反应管2与消声管3卸下清除内部的反应物和污垢，所述消声管3的右端设有出气口4，将处理后的气流送出，所述反应管2的内腔中设有碱金属层5，碱金属作为催化剂，具有活性高、寿命长、净化效果好等优点，所述碱金属层5的右侧设有氧化铈层6，氧化铈的氧化还原特性，有效地控制排放尾气的组分可有效的去除尾气中的CO、HC，所述消声管3的外部连接有共振腔7，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消除声音的目的，所述消声管3的内腔中设有毛毡层8，可以吸收传播的声音，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，达到消声目的。
具体而言，所述氧化铈层6的右侧设有水网9，水网9可以吸收废气中的热量，还可使有毒物质变成无毒的物质。
具体而言，所述碱金属层5、氧化铈层6和毛毡层8均设有至少3层，更好的氧化有毒气体和消除声音，并且方便气流通过。
工作原理：当汽车的尾气通入进气口1中，并进入反应管2内，此时碱金属层5中的铂金属和氧化铈层6氧化废气中的CO、HC等有毒气体，氧化成无毒的气体，气流再经水网9，水网9吸收热量，防止后面的设施被热量烫化，气流流到消声管3内，由共振腔7进行声音削弱与回收，再由多层的毛毡层8吸收声音，此时，无声的、无毒的气流从出气口4流出。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。