水冷式的消声器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及消声器领域，具体涉及一种水冷式的消声器。
【背景技术】
[0002]随着城市的发展，交通工具越来越多，发动机在运形过程中出发大量的噪音，造成噪声污染，随着国家法律法规对噪声要求的不断提高，现有发动机的降噪除音装置，因机车的内部空间狭小，消声器所需的容积严重不足，管道流通面积不够，安装的管道直径小，发动机排气温度一般在400?600°C之间，造成消声器外表温度过高一般在250?350°C之间，不仅导致排气不畅，影响消声效果，而且减少了消声器的使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的为了克服现有技术的不足，提供一种水冷式的消声器，该消声器的结构简单，能够有效降低消声器温度，且消音效果显著，使用寿命长。
[0004]本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现；
[0005]一种水冷式的消声器，包括消声器壳体，出气管和进气管，其特征在于:所述消声器壳体有内壳和外壳构成，所述内壳与外壳之间构成冷却水腔，消声器壳体内腔沿纵向分别设有第一隔板和第二隔板，将消声器壳体内腔分割成三格，消声器壳体内腔的第一格沿横向设置有第三隔板和第四隔板，将消声器壳体内腔的第一格从上往下依次分隔成第一膨胀消声腔、第一共振消声腔和第二膨胀消声腔，所述第一共振消声腔设有第一共振消声管，所述第一共振消声管将第一膨胀消声腔和第二膨胀消声腔连通；所述消声器壳体内腔的第三格沿横向设有第五隔板，将消声器壳体内腔的第三格从上往下分隔成第三膨胀消声腔及第四膨胀消声腔，第五隔板上设有多孔共振消声管，将第三膨胀消声腔及第四膨胀消声腔连通；所述消声器壳体内腔的第二格内设有第二共振消声管构成第二共振消声腔，所述第二共振消声管下端设有第一无孔弯管，第一无孔弯管将第二膨胀消声腔与第二共振消声腔连通，共振消声管上端设有第二无孔弯管，第二无孔弯管将第三膨胀消声腔与第二共振消声腔连通；所述进气管从消声器壳体穿入第一膨胀消声腔内，所述出气管从消声器壳体穿入第四膨胀消声腔。
[0006]所述第一、第二共振消声管均由多孔共振消声内管和共振消声外管构成，所述多孔共振消声内管套设在共振消声外管中。
[0007]所述第一隔板和第二隔板之间填充有岩棉层。
[0008]所述消声器壳体的外壳上设有冷却水腔的进水管和出水管，所述进水管用于与发动机冷却循环水管相连。
[0009]所述消声器壳体的下端设有安装支架。
[0010]所述消声器壳体内腔的第一格内设有多孔板，所述多孔板与内壳的内壁之间填充有岩棉层。
[0011]本实用新型的有益效果:本实用新型的结构简单，通过隔板将消声器壳体内腔分隔成第一膨胀消声腔、第一共振消声腔、第二膨胀消声腔、第二共振消声腔、第三膨胀消声腔和第四膨胀消声腔，噪音依次经过第一膨胀消声腔、第一共振消声腔、第二膨胀消声腔、第二共振消声腔、第三膨胀消声腔和第四膨胀消声腔进行降噪处理，采用共振消声弥补了膨胀消声量不足的问题，能够提高降音效果。消声器壳体由内壳和外壳构成，内壳和外壳之间构成冷却水腔，通过水冷腔的进水管用于与发动机冷却循环水管相连，本实用新型利用发动机冷却循环水来冷却消声器，降低了消声器的温度，在不增加发动机外冷却循环水的容量情况下，达到了冷却消声器表面温度的要求，测量消声器外表温度为58°C，降低了200°C，延长了消声器的使用寿命。
[0012]第三隔板和第四隔板之间填充有岩棉层进行隔热，通过岩棉层进行隔热处理，减少了热量传递，通过控制传热面积和消声器内部表面温度，减少热量传递，降低了消声器表面温度，同时也扩展了消声器的有效频率宽度，同时降低了气流对消声器的冲击。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型的俯视图。
[0015]附图中:1为消声器壳体，1-1为内壳，1-2为外壳,1-3为冷却水腔,1_4为第一膨胀消声腔、1-5为第一共振消声腔，1-6为第二膨胀消声腔，1-7为第三膨胀消声腔，1-8为第四膨胀消声腔，1-9为第二共振消声腔，2为出气管，3为进气管，4为进水管，5为出水管，6为第一隔板，7为第二隔板，8为第三隔板，9为第四隔板，10为第五隔板，11为第一共振消声管，12为多孔共振消声管，13为第二共振消声管，14为第一无孔弯管，15为第二无孔弯管，16为岩棉层，17为安装支架，18为多孔板。
具体实施例
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步地说明。
[0017]参见图1至图2所示，一种水冷式的消声器，包括消声器壳体1，出气管2和进气管3,所述消声器壳体I有内壳1-1和外壳1-2构成,所述内壳1-1与外壳1-2之间构成冷却水腔1-3,所述消声器壳体I的外壳1-2 —端设有冷却水腔的进水管4,另一端设有出水管5，所述进水管4用于与发动机冷却循环水管相连；消声器壳体I内腔沿纵向设有第一隔板6和第二隔板7,将消声器壳体I内腔分割成三格,消声器壳体I的第一格内腔沿横向设置有第三隔板8和第四隔板9，将消声器壳体I的第一格内腔从上往下依次分隔成第一膨胀消声腔1-4、第一共振消声腔1-5和第二膨胀消声腔1-6,所述消声器壳体I的第一格内腔内设有两块对称设置的多孔板18，所述多孔板18与内壳1-1的内壁之间填充有岩棉层16，所述第一共振消声腔1-5内设有第一共振消声管11，第一共振消声管11的上端延伸入第一膨胀消声腔1-4,第一共振消声管11的下端延伸入第二膨胀消声腔1-6,通过共振消声管11将第一膨胀消声腔和第二膨胀消声腔连通；所述消声器壳体I的第三格内腔沿横向设有第五隔板10，将消声器壳体I内腔的第三格从上往下分隔成第三膨胀消声腔1-7及第四膨胀消声腔1-8，第五隔板10上设有多孔共振消声管12，通过多孔共振消声管12将第三膨胀消声腔1-7及第四膨胀消声腔1-8连通；所述消声器壳体I的第二格内腔内设有第二共振消声管13构成第二共振消声腔1-9，所述第二共振消声管13下端设有第一无孔弯管14，第一无孔弯管14将第二膨胀消声腔1-6与第二共振消声腔1-9连通，第二共振消声管13上端设有第二无孔弯管15，第二无孔弯管15将第三膨胀消声腔1-7与第二共振消声腔1-9连通，所述第一隔板6和第二隔板7之间填充有岩棉层16 ;所述进气管3从消声器壳体I穿入第一膨胀消声腔1-4内，所述出气管2从消声器壳体I穿入第四膨胀消声腔1-8。
[0018]所述第一、第二共振消声管1-5、1-9均由多孔共振消声内管和共振消声外管构成，所述多孔共振消声内管套设在共振消声外管中。
[0019]所述消声器壳体I的两侧设有安装支架17。
[0020]本实用新型的工作原理:
[0021]噪音经通过进气管3进入消声器壳体I内，依次经第一膨胀消声腔1-4、第一共振消声腔1-5、第二膨胀消声腔1-6、第二共振消声腔1-9、第三膨胀消声腔1-7及第四膨胀消声腔1-8进行降噪处理，构成坑性消声，利用声阻抗的改变，使某些频率的声波在声阻抗突变的界面发生反射、干涉等现象，从而达到消声的目的。通过消声器壳体I的内壳1-1和外壳1-2之间构成冷却水腔1-3，通过冷却水腔1-3的进水管4与发动机冷却循环水管相连，充分利用冷却循环水管来降低消声器壳体I的温度，测量消声器外表温度为58°C，降低了200°C。通过在消声器壳体I的第一格内腔和第二格内腔中填充有岩棉层16来吸收声能量达到消声目的，构成阻性消声。本实用新型结合了坑性消声和阻性消声的特点，实现降低噪音，且降噪效果好。
[0022]本实用新型不仅适用于发动机，还可以适用于发电机，可降低其它设备的工作温度范围，一般现有的柴油发电机组米用电喷后有很多电控原件，工作温度需小于60°C。
【主权项】
1.一种水冷式的消声器，包括消声器壳体(1)，出气管(2)和进气管(3)，其特征在于:所述消声器壳体(I)有内壳(1-1)和外壳(1-2)构成,所述内壳(1-1)与外壳(1-2)之间构成冷却水腔(1-3)，消声器壳体(I)内腔沿纵向分别设有第一隔板(6)和第二隔板(7)，将消声器壳体(I)内腔分割成三格，消声器壳体(I)内腔的第一格沿横向设置有第三隔板(8)和第四隔板(9)，将消声器壳体(I)内腔的第一格从上往下依次分隔成第一膨胀消声腔(1-4)、第一共振消声腔(1-5)和第二膨胀消声腔(1-6)，所述第一共振消声腔(1-5)设有第一共振消声管(11 )，所述第一共振消声管(11)将第一膨胀消声腔(1-4)和第二膨胀消声腔(1-5)连通；所述消声器壳体(I)内腔的第三格沿横向设有第五隔板(5)，将消声器壳体(I)内腔的第三格从上往下分隔成第三膨胀消声腔(1-7)及第四膨胀消声腔(1-8)，第五隔板(10)上设有多孔共振消声管(12)，将第三膨胀消声腔(1-7)及第四膨胀消声腔(1-8)连通；所述消声器壳体(I)内腔的第二格内设有第二共振消声管(13)构成第二共振消声腔(1-9)，所述第二共振消声管(13)下端设有第一无孔弯管(14)，第一无孔弯管(14)将第二膨胀消声腔(1-6)与第二共振消声腔(1-9)连通，第二共振消声管(13)上端设有第二无孔弯管(15)，第二无孔弯管(15)将第三膨胀消声腔(1-7)与第二共振消声腔(1-9)连通；所述进气管(3)从消声器壳体(I)穿入第一膨胀消声腔(1-4)内，所述出气管(2)从消声器壳体(I)穿入第四膨胀消声腔(1-8)。
2.根据权利要求1所述的水冷式的消声器，其特征在于:所述第一、第二共振消声管(11、13)均由多孔共振消声内管和共振消声外管构成，所述多孔共振消声内管套设在共振消声外管中。
3.根据权利要求1所述的水冷式的消声器，其特征在于:所述第一隔板(6)和第二隔板(7)之间填充有岩棉层(16)。
4.根据权利要求1所述的水冷式的消声器，其特征在于:所述消声器壳体(I)的外壳上设有冷却水腔的进水管(4)和出水管(5)，所述进水管(5)用于与发动机冷却循环水管相连。
5.根据权利要求1或4所述的水冷式的消声器，其特征在于:所述消声器壳体(I)的下端设有安装支架(17)。
6.根据权利要求1或4所述的水冷式的消声器，其特征在于:所述消声器壳体(I)内腔的第一格内设有多孔板(18),所述多孔板(18)与内壳(1-1)的内壁之间填充有岩棉层(16)。
【专利摘要】本实用新型公开一种水冷式的消声器，消声器壳体有内壳和外壳构成，内壳与外壳之间构成冷却水腔，消声器壳体内腔分割成三格，第一格分隔成第一膨胀消声腔、第一共振消声腔和第二膨胀消声腔，共振消声管将第一膨胀消声腔和第二膨胀消声腔连通；第三格分隔成第三膨胀消声腔及第四膨胀消声腔，多孔共振消声管将第三膨胀消声腔及第四膨胀消声腔连通；第二格内设有第二共振消声管构成第二共振消声腔，共振消声管下端与第二膨胀消声腔连通，共振消声管与第三膨胀消声腔连通；进气管设置在第一膨胀消声腔，出气管设置在第四膨胀消声腔。本实用新型能够有效消减发动机的排气噪音，降低了消声器外表温度，延长了消声器的使用寿命。
【IPC分类】F01N1-24, F01N13-14, F01N1-02, F01N1-08, F01N1-00
【公开号】CN204476537
【申请号】CN201420804045
【发明人】孙克坚
【申请人】重庆博沃发动机配件制造有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2014年12月18日