一种汽车尾气净化检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车尾气净化设备技术领域，具体是一种汽车尾气净化检测装置。
【背景技术】
[0002]近年来，我国的汽车数量急剧增加，汽车每天排放大量没有经过净化的尾气。尾气中的有害物质直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。汽车尾气有害成分主要包括有机烃、氮氧化物、一氧化碳和以黑碳为主的颗粒物(主要是PM2.5)。有机烃会进一步形成组成PM2.5的有机气溶胶，氮氧化物会进一步形成组成PM2.5的硝酸盐气溶胶。有机气溶胶、硫酸盐、硝酸盐和黑碳是能见度降低的直接影响因子。因此，汽车尾气是我国近年来PM2.5污染加重和大气雾霾频发的一个主要原因，净化汽车尾气、控制尾气排放质量刻不容缓。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气净化检测装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种汽车尾气净化检测装置，包括进气管、挡板和U型弯管，所述进气管的一端与汽车排气管相接，另一端通过第一锁紧装置与带有导气管的挡板及U型弯管连接，在所述U型弯管水平部分的上方设有净化液加入口，底部设有净化液排放阀，在U型弯管的内部装有净化液，所述导气管伸入到U型弯管的底部位置，带有导气管的挡板与进气管和U型弯管通过第二锁紧装置连接，在U型弯管的另一端连接固体净化网和排气管，在所述的排气管的内部，固体净化网的上方设有检测装置，检测装置包括依次连接的信号收集装置、信号发射装置和信号显示装置，所述信号收集装置包括用于检测尾气温度的温度检测探头和用于检测尾气成分的气体检测探头，信号发射装置包括信号收集芯片以及信号发射天线，信号显示装置包括LED报警显示灯，在所述的进气管、U型弯管和排气管的外侧均设有保护装置，保护装置覆在进气管、U型弯管和排气管的外壁上，保护装置包括隔音层及降温层，所述隔音层内填充有消音材料，隔音层上设有多个消音孔结构，降温层包括若干均匀分布的冷却水管。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:所述固体净化网内装有固体净化剂。
[0007]作为本实用新型进一步的方案:所述固体净化网与U型弯管和排气管通过第三锁紧装置连接。
[0008]与现有技术相比，本实用新型通过导气管将汽车尾气分成细小的支流，引入净化液，增加了尾气与净化液的接触，气体净化更充分，经过净化液净化的尾气再经过固体净化层二次净化，有害物质去除更彻底，并且，导气管插入净化液靠近底部位置，使尾气能够充分的与净化液接触，增强净化的效果，同时，净化液不用装满整个U形弯管，可以使汽车在爬坡及变速过程净化液不漏出，而U形弯管上设有净化液加入口和净化液排放阀，也方便了净化液的更换，带导气管的挡板与固体净化网可以拆下清洗或更换；本实用新型在进气管、U型弯管和排气管的外侧设置一层保护装置，消除了尾气在排除是产生的噪音并降低了尾气的温度，并且，在排气管的内部设置检测装置，能够检测汽车排放的尾气是否达到标准，以对整个装置的净化效果进行实时的监控。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图中:1_进气管、2-第一锁紧装置、3-挡板、4-导气管、5-第二锁紧装置、6-U形弯管、7-净化液加入口、8-净化液排放阀、9-净化液、I O-固体净化网、11 -固体净化剂、12-第三锁紧装置、13-排气管、14-检测装置、15-信号收集装置、16-信号发射装置、17-信号显示装置、18-保护装置、19-隔音层、20-降温层。
【具体实施方式】
[0011 ] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0012]请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车尾气净化检测装置，包括进气管1、挡板3和U型弯管6，所述进气管I的一端与汽车排气管13相接，另一端通过第一锁紧装置2与带有导气管4的挡板3及U型弯管6连接，在所述U型弯管6水平部分的上方设有净化液加入口 7，底部设有净化液排放阀8，在U型弯管6的内部装有净化液9，净化液9不用装满整个U形弯管6，可以使汽车在爬坡及变速过程净化液不漏出，而U形弯管6上设有净化液9加入口和净化液排放阀8，也方便了净化液的更换，带导气管4的挡板3与固体净化网10可以拆下清洗或更换，所述导气管4伸入到U型弯管6的底部位置，通过导气管4将汽车尾气分成细小的支流，引入净化液9，增加了尾气与净化液9的接触，气体净化更充分，导气管4插入净化液9靠近底部位置，使尾气能够充分的与净化液9接触，增强净化的效果，带有导气管4的挡板3与进气管I和U型弯管6通过第二锁紧装置5连接，在U型弯管6的另一端连接固体净化网10和排气管13，在所述的排气管13的内部，固体净化网10内装有固体净化剂11，固体净化网10的上方设有检测装置14，固体净化网10与U型弯管6和排气管13通过第三锁紧装置12连接，经过净化液9净化的尾气再经过固体净化层二次净化，有害物质去除更彻底，检测装置14包括依次连接的信号收集装置15、信号发射装置16和信号显示装置17，所述信号收集装置15包括用于检测尾气温度的温度检测探头和用于检测尾气成分的气体检测探头，信号发射装置16包括信号收集芯片以及信号发射天线，信号显示装置17包括LED报警显示灯，在排气管13的内部设置检测装置14，能够检测汽车排放的尾气是否达到标准，以对整个装置的净化效果进行实时的监控，在所述的进气管1、U型弯管6和排气管13的外侧均设有保护装置18，保护装置18覆在进气管1、U型弯管6和排气管13的外壁上，保护装置18包括隔音层19及降温层20，所述隔音层19内填充有消音材料，隔音层19上设有多个消音孔结构，降温层20包括若干均匀分布的冷却水管，在进气管1、U型弯管6和排气管13的外侧设置一层保护装置18，消除了尾气在排除是产生的噪音并降低了尾气的温度。
[0013]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0014]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种汽车尾气净化检测装置，包括进气管、挡板和U型弯管，其特征在于，所述进气管的一端与汽车排气管相接，另一端通过第一锁紧装置与带有导气管的挡板及U型弯管连接，在所述U型弯管水平部分的上方设有净化液加入口，底部设有净化液排放阀，在U型弯管的内部装有净化液，所述导气管伸入到U型弯管的底部位置，带有导气管的挡板与进气管和U型弯管通过第二锁紧装置连接，在U型弯管的另一端连接固体净化网和排气管，在所述的排气管的内部，固体净化网的上方设有检测装置，检测装置包括依次连接的信号收集装置、信号发射装置和信号显示装置，所述信号收集装置包括用于检测尾气温度的温度检测探头和用于检测尾气成分的气体检测探头，信号发射装置包括信号收集芯片以及信号发射天线，信号显示装置包括LED报警显示灯，在所述的进气管、U型弯管和排气管的外侧均设有保护装置，保护装置覆在进气管、U型弯管和排气管的外壁上，保护装置包括隔音层及降温层，所述隔音层内填充有消音材料，隔音层上设有多个消音孔结构，降温层包括若干均勾分布的冷却水管。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化检测装置，其特征在于，所述固体净化网内装有固体净化剂。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化检测装置，其特征在于，所述固体净化网与U型弯管和排气管通过第三锁紧装置连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车尾气净化检测装置，包括进气管、挡板和U型弯管，所述进气管的一端与汽车排气管相接，另一端通过第一锁紧装置与带有导气管的挡板及U型弯管连接，在所述U型弯管水平部分的上方设有净化液加入口，底部设有净化液排放阀，在U型弯管的内部装有净化液。本实用新型通过导气管将汽车尾气分成细小的支流，引入净化液，增加了尾气与净化液的接触，气体净化更充分，经过净化液净化的尾气再经过固体净化层二次净化，有害物质去除更彻底，并且，导气管插入净化液靠近底部位置，使尾气能够充分的与净化液接触，增强净化的效果，同时，净化液不用装满整个U形弯管，可以使汽车在爬坡及变速过程净化液不漏出。
【IPC分类】F01N1-24, F01N3-04, F01N13-08, F01N11-00, G01N33-00, F01N3-08, F01N13-00
【公开号】CN204476532
【申请号】CN201520139031
【发明人】舒海福
【申请人】舒海福
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年3月11日