一种增加润滑通道的塑料动轨总成的制作方法

本实用新型涉及一种塑料动轨总成，属于汽车发动机领域。

背景技术：

目前，链传动正时系统发动机普遍采用塑料动轨或铸铝支架和塑料耐磨套结构，与张紧器配合实现正时系统的功能。链条润滑普遍采用单独布置在缸体上的喷油嘴实现，使发动机设计时需考虑在缸体上预留润滑油路，并且喷油嘴的喷油角度限制了布置位置，使正时系统布置受到一定的影响。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提出一种增加润滑通道的塑料动轨总成，在动轨总成（与张紧器配合位置）上增加润滑通道，使张紧器喷出润滑油通过动轨润滑通道，实现链条润滑。

通过使用本实用新型，在动轨总成塑料耐磨套上增加润滑通道，润滑通道与张紧器配合，使张紧器喷出的润滑油通过润滑通道，实现链条润滑。

实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种增加润滑通道的塑料动轨总成，包括：动轨总成塑料耐磨套、动轨总成塑料支架及润滑通道，所述的动轨总成塑料耐磨套设置在动轨总成塑料支架的外侧，动轨总成塑料耐磨套及动轨总成塑料支架上均设有用于对设置在动轨总成塑料耐磨套外侧的链条进行润滑的润滑通道。

本实用新型相对于现有技术的有益效果是：

本实用新型涉及一种增加润滑通道的塑料动轨总成，取消传统的喷油嘴润滑链条的设计，实现链条润滑，为链传动润滑系统增加了新的润滑方式，使链传动正时系统摆脱因链条润滑带来的限制，使空间布置更加灵活、方便。

附图说明

图1是本实用新型的一种增加润滑通道的塑料动轨总成的结构示意图；

图2是链传动正时系统的主视图。

其中：动轨总成塑料耐磨套1、动轨总成塑料支架2、润滑通道3、张紧器总成4、链条5、同步链总成6。

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的说明，但并不局限于此，凡是对本实用新型技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的保护范围中。

具体实施方式

具体实施方式一：如图1所示：一种增加润滑通道的塑料动轨总成，包括：动轨总成塑料耐磨套1、动轨总成塑料支架2及润滑通道3，所述的动轨总成塑料耐磨套1设置在动轨总成塑料支架2的外侧，动轨总成塑料耐磨套1及动轨总成塑料支架2上均设有用于对设置在动轨总成塑料耐磨套1外侧的链条进行润滑的润滑通道3。

具体实施方式二：如图1所示，具体实施方式一所述的一种增加润滑通道的塑料动轨总成，所述的润滑通道3的形状为长条形。

工作原理：如图1和图2所示，本实用新型的一种增加润滑通道的塑料动轨总成，配合张紧器总成4（外部构件），使张紧器喷出的润滑油通过润滑通道3实现对同步链总成6中的链条5（外部构件）的润滑。通过该设计，取消了传统的喷油嘴设计，缸体不用单独设计和预留润滑油路及喷油嘴安装孔，节省了布置空间，降低了正时系统设计难度。

本实用新型的一种增加润滑通道的塑料动轨总成，在发动机启动或工作过程中，与张紧器总成4配合实现了同步链总成6中的链条5的润滑，取消了传统喷油嘴的设计方式，使链传动正时系统摆脱因链条5润滑带来的限制，使空间布置更加灵活、方便。