本实用新型涉及涡轮箱领域，尤其涉及一种具有防爆裂功能的涡轮箱。
背景技术：
现有的涡轮箱重量较重，不便于运输，生产成本较高；而且由于涡轮箱直接接受来自发动机的排气，发动机的排气温度比较高，涡轮箱长时间工作后会产生热裂和变形的现象。
技术实现要素：
本实用新型正是针对以上技术问题，提供一种具有防爆裂功能的涡轮箱。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种具有防爆裂功能的涡轮箱，包括具有连接口的涡轮箱体，涡轮箱体的一侧设有两端封闭的流体管道，涡轮箱体的中部设有中空腔体，涡轮箱体的壁中设有水道，水道的内壁设有冷却槽，水道的外壁上设有进水口和出水口，连接口的侧部设有放气孔，放气孔的截面形状为椭圆形或多边形，放气孔的出气口的内壁设有用于加快废气排出的倒角，倒角的扩口向外，涡轮箱体上连有一根与中空腔体相连通的连接管，连接管的外端设有泄压阀。
所述流体管道与中空腔体相通。
所述泄压阀包括与连接管外端连接且呈筒状的阀体，阀体上通过螺钉连有阀盖。
所述阀体内设有弹簧座，弹簧座的底部连有橡胶块，弹簧座和橡胶块的周边与阀体的内壁之间均留有过气通道，阀盖的中央穿设有排气管，排气管位于阀体内的周壁上设有多个排气孔，排气管上设有一圈径向凸出的挡圈，排气孔位于阀盖和挡圈之间，挡圈和弹簧座之间设有弹簧，橡胶块在弹簧的弹力作用下封堵于连接管的外端。
本实用新型的有益效果是：本实用新型中空腔体的设置，能够减轻涡轮箱的重量，降低运输成本；并且中空腔体与流体管道相通，增大了流体接触面积，降低了流体温度；同时可以通过在水道中通冷却水来降低涡轮箱的温度，以防止长时间使用后涡轮箱出现热裂和变形的情况，延长了涡轮箱的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
1、连接口；2、涡轮箱体；3、流体管道；4、中空腔体；5、水道；6、冷却槽；7、放气孔；8、连接管；9、阀体；10、阀盖；11、弹簧座；12、橡胶块；13、排气管；14、排气孔；15、挡圈；16、弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种具有防爆裂功能的涡轮箱，包括具有连接口1的涡轮箱体2，涡轮箱体2的一侧设有两端封闭的流体管道3，涡轮箱体2的中部设有中空腔体4，涡轮箱体2的壁中设有水道5，水道5的内壁设有冷却槽6，水道5的外壁上设有进水口和出水口，连接口1的侧部设有放气孔7，放气孔7的截面形状为椭圆形，放气孔7的出气口的内壁设有用于加快废气排出的倒角，倒角的扩口向外，涡轮箱体2上连有一根与中空腔体4相连通的连接管8，连接管8的外端设有泄压阀。
所述流体管道3与中空腔体4相通。
所述泄压阀包括与连接管8外端连接且呈筒状的阀体9，阀体9上通过螺钉连有阀盖10。
所述阀体9内设有弹簧座11，弹簧座11的底部连有橡胶块12，弹簧座11和橡胶块12的周边与阀体9的内壁之间均留有过气通道，阀盖10的中央穿设有排气管13，排气管13位于阀体9内的周壁上设有多个排气孔14，排气管13上设有一圈径向凸出的挡圈15，排气孔14位于阀盖10和挡圈15之间，挡圈15和弹簧座11之间设有弹簧16，橡胶块12在弹簧16的弹力作用下封堵于连接管8的外端。
本实用新型在涡轮箱体2中设有中空腔体4，节约了原料，降低了生产成本，减轻了涡轮箱的重量，便于运输；中空腔体4与流体管道3相通，增大了流体接触面积，降低了流体温度；同时可以通过在水道5中通冷却水来降低涡轮箱的温度，以防止长时间使用后涡轮箱出现热裂和变形的情况；并且涡轮箱在工作时，废气从连接口1进入涡轮箱体2内，过多的废气会产生较大的背压，此时部分废气会从涡轮箱体2的放气孔7向外放气，放气孔7的出气口的内壁设计成扩口向外的倒角，可方便实现气流的引射功能，使多余的废气能及时的排出，当背压小于设定值时，弹簧16的弹力使橡胶块12封堵于连接管8的外端，当放气孔7的放气量跟不上废气进入量的情况下，废气压力克服弹簧16的弹力，将橡胶块12顶开，废气从连接管8进入阀体9内，从过气通道进入排气孔14，再从排气管13排出，这样就卸掉了涡轮箱体2内的多余的废气压力，能够保证涡轮箱体2处于良好的工作状态，能够延长涡轮箱的使用寿命。
上面对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。