发动机的吸油管部件的制作方法

本实用新型涉及发动机润滑领域，特别涉及一种发动机的吸油管部件。

背景技术：

吸油管部件是装在机油泵前，机油泵通过吸油管部件吸取油底壳中的机油，加压后提供给发动机。现有的吸油管部件无导向罩，不利于提高发动机需用倾角，在特殊用途发动机应用上，无法满足倾角要求。而且滤网为平板式结构，强度不足，易吸扁。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种发动机的吸油管部件，通过增设导向罩，提高发动机的使用倾角，可以应用在特殊用途发动机上。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机的吸油管部件，包括：管本体，该管本体的头部设有吸油管罩；导向罩，其为外凸的曲面型壳体，导向罩和吸油管罩对扣在一起，曲面型壳体的壳体壁的偏心位置设有吸油口；以及滤网，其为内凹形式，滤网夹设在导向罩和吸油管罩之间。

优选地，滤网冲压成型。

优选地，滤网的横截面为弧形。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过在管本体的吸油管罩上增加导向罩，在保持过滤效率的同时，大幅度提高发动机许用倾角，确保吸油管部件的吸油口在发动机大幅度倾斜时不吸到空气，保持发动机主油道油压，确保发动机润滑效果，提高发动机使用寿命。另外，导向罩的吸油口采用偏心结构，布置吸油管部件时，便于使吸油口布置在油底壳中间，均衡前后纵向倾角。

附图说明

图1是根据本实用新型的发动机的吸油管部件的主视图；

图2是根据本实用新型的发动机的吸油管部件的局部示意图；

图3是根据本实用新型的发动机的吸油管部件的仰视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图3所示，根据本实用新型具体实施方式的一种发动机的吸油管部件，包括管本体1、导向罩13以及滤网14，其中管本体1的头部设有吸油管罩12，导向罩13为外凸的曲面型壳体，导向罩13和吸油管罩12对扣在一起，曲面型壳体的壳体壁的偏心位置设有吸油口11，滤网14为内凹形式，滤网14夹设在导向罩13和吸油管罩12之间。

上述方案中，通过在吸油管罩12上增加导向罩13，在保持过滤效率的同时，大幅度提高发动机许用倾角，确保吸油管部件的吸油口11在发动机大幅度倾斜时不吸到空气，保持发动机主油道油压，确保发动机润滑效果，提高发动机使用寿命。导向罩13的吸油口11采用偏心结构，布置吸油管部件时，便于使吸油口11布置在油底壳中间，均衡前后纵向倾角。

作为一种优选实施例，滤网14冲压成型。在本方案中，滤网14采用冲压结构，增加强度，避免滤网被吸扁，影响吸油和过滤性能。

作为一种优选实施例，滤网14的横截面为弧形。

综上，本实施例的发动机的吸油管部件，通过在管本体1的吸油管罩12上增加导向罩13，在保持过滤效率的同时，大幅度提高发动机许用倾角，确保吸油管部件的吸油口11在发动机大幅度倾斜时不吸到空气，保持发动机主油道油压，确保发动机润滑效果，提高发动机使用寿命。另外，导向罩13的吸油口11采用偏心结构，布置吸油管部件时，便于使吸油口11布置在油底壳中间，均衡前后纵向倾角。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。