一种汽车喷油嘴的制作方法

本发明涉及过滤装置技术领域，尤其涉及一种汽车喷油嘴。

背景技术：

现有的喷油嘴为了保证杂质不会导致喷油嘴堵塞，其大多会加装滤网，喷油嘴滤网是用于喷油嘴进油过滤的结构，若滤网的过滤效果不好，会导致杂质进入喷油嘴，对喷油嘴的使用效果和使用寿命造成严重的影响。

专利号为zl201220619905.3（公告号为cn203010174u）的中国专利公开了一种喷油嘴结构，其包括安装壳体、喷油嘴，所述的喷油嘴安装在壳体上，壳体上设置有入油口，入油口与喷嘴内的油路相通，在所述的入油口与喷嘴内的油路之间设置有滤网，所述的滤网的网眼尺寸小于喷嘴的喷口尺寸，该专利公开了需要在喷油嘴处装设滤网。

公开号为cn105422347a的中国专利公开了一种汽车发动机喷油嘴滤网、喷油嘴及汽车，其公开了汽车发动机喷油嘴滤网包括滤网本体，所述滤网本体一侧具有沿滤网本体轴线方向贯穿侧壁的开口结构，并且在滤网本体上位于开口结构的两端设置有用于滤网安装的安装结构，其公开了如何去安装滤网。

公开号为cn103452728a的中国专利公开了一种自过滤式喷油嘴，油器体组件的顶部设有一进油口，进油口与一油道之间通过一过滤滤芯导通，油道通入油嘴偶件的外围壁内，油嘴偶件与油器体组件之间通过一紧帽装配连接，所述油嘴偶件的喷油嘴与紧帽之间设有至少2个高压密封垫片，所述油器体组件内设有一施压装置，所述施压装置施压于油嘴偶件上，其输出口与一回油管连通，该专利公开了装设过滤滤芯。

针对以上的专利，我们可以获知，现有的喷油嘴都要去装设过滤的结构，而现有的采用滤网和滤芯的方式，而现有的滤网一般是包括滤网支架以及设置在支架上的滤网组成，其存在使用寿命短，结构强度和过滤效果差，以及装卸不方便的问题。

技术实现要素：

为了克服以上的技术不足，本发明提供一种用于汽车喷油嘴的过滤阀座及喷油嘴。

本发明提供一种汽车喷油嘴，其包括喷油嘴本体，所述喷油嘴本体的出油口处设有阀座，所述阀座中心设有贯通的通孔，在通孔外侧设置环形凸台，在所述环形凸台外侧设置支撑面，在所述阀座上方设置隔油板，所述隔油板周向设有若干油道，所述环形凸台与隔油板之间设有间隙，所述油道通过间隙与通孔连通，所述间隙的高度可阻挡杂质通过。

所述间隙为0.04-0.08mm。

所述环形凸台由所述阀座表面一体向上延伸形成，且其截面为梯形。

在所述环形凸台外侧设置环形槽。

所述环形槽的内侧与所述环形凸台的外侧平滑过渡。

所述环形凸台至所述通孔处设有延长段。

所述通孔的截面呈锥面。

所述隔油板设置在所述支撑面上，并与所述支撑面紧密贴合。

所述支撑面的高度大于所述环形凸台的高度。

所述油道等距间隔分布在所述隔油板的周向。

本发明的有益效果：利用阀座上突起设置的环形凸台与隔油板之间的间隙，并保证该间隙仅能过油，而油中的杂质则不能从该间隙过去，从而起到了过滤的效果，且无需增加过滤网结构，节省了材料，同时安装更加方便，无需考虑过滤网的固定及安装。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的主视图。

图3是图2的a-a截面示意图。

图4是图3中的a处的放大示意图。

图5是阀座的剖视图。

图6是隔油板的结构示意图。

图7是喷油嘴的剖面示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例作进一步说明：

如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，本发明提供一种汽车喷油嘴，其可以是燃油喷油嘴、气体喷油嘴以及尿素喷油嘴；其包括喷油嘴本体，所述喷油嘴本体的出油口处设有阀座1，所述阀座1中心设有贯通的通孔11，在通孔11外侧设置环形凸台13，在所述环形凸台13外侧设置支撑面12，在所述阀座1上方设置隔油板2，所述隔油板2周向设有若干油道21，所述环形凸台13与隔油板2之间设有间隙16，所述油道21通过间隙与通孔连通，所述间隙的高度a仅供油通过，该间隙足够贴近隔油板，该间隙在0.04-0.08mm之间，从而使得该间隙隔离燃料中的杂质，能够起到过滤的效果，而且利用环形凸台与隔油板形成的自过滤效果，能够无需再增加过滤网或过滤结构，极大的降低了成本，而且无需考虑过滤网的固定方式。

所述环形凸台13由所述阀座表面一体向上延伸形成，且其截面为梯形。环形凸台13以阀座1的通孔为中心周向设置，并与隔油板2之间形成间隙，该间隙环形设置，从而保证油从各个方向均能进入到通孔，从而从喷油嘴的出油孔处喷出，而且当间隙足够小的情况下，还能增大油喷出的雾化效果。

在所述环形凸台13外侧设置环形槽15，所述环形槽的内侧与所述环形凸台的外侧平滑过渡，当油中的杂质被所述间隙过滤时，这些杂质就会沿着平滑过渡的槽壁滑落至该环形槽内，从而在环形槽内堆积，而不会堵塞在间隙处，导致间隙被堵塞影响喷油效果，而且堆积在该环形槽内的杂质可以在该过滤阀座取出后进行清洗，从而提高该喷油嘴的使用寿命。

不设置环形槽，则杂质可能会进入阀座内，破坏球芯3与阀座之间的密封效果，导致喷油嘴直喷，从而出现顶缸将发动机的曲轴顶坏，从而出现很大的危险，即导致喷油嘴处于一直喷的情况下，当突然点火时，其可能会导致发动机出现故障。

同时该环形槽的凹槽内储放过滤杂质，能够减小过滤长度，因此可减少压强的衰减，而没有凹槽的话，压强会变小，影响流量。

所述环形凸台至所述通孔处设有延长段14，由凸台处经延长段延伸至通孔的侧壁，延长油通过的距离，从而使得油的通过更加平稳，提高出油效率。

所述通孔的截面呈锥面，由大至小，且更好的与球芯进行密封，确保了喷油嘴的密封效果。

所述隔油板设置在所述支撑面上，并与所述支撑面紧密贴合，所述支撑面的高度大于所述环形凸台的高度，即保证隔油板不会直接与环形凸台的最高面贴合，从而影响其出油，而且在加工上更加方便。

所述隔油板周向等距设有若干油道，利用周向设置的油道将油腔内的油喷出，而且通过油道过环形凸台后，可以很好的实现过滤。

实施例不应视为对本发明的限制，任何基于本发明的精神所作的改进，都应在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种汽车喷油嘴，其包括喷油嘴本体，所述喷油嘴本体的出油口处设有阀座，所述阀座中心设有贯通的通孔，在通孔外侧设置环形凸台，在所述环形凸台外侧设置支撑面，在所述阀座上方设置隔油板，所述隔油板周向设有若干油道，所述环形凸台与隔油板之间设有间隙，所述油道通过间隙与通孔连通，所述间隙的高度可阻挡杂质通过，利用阀座上突起设置的环形凸台与隔油板之间的间隙，并保证该间隙仅能过燃料，而燃料中的杂质则不能从该间隙过去，从而起到了过滤的效果，且无需增加过滤网结构，节省了材料，同时安装更加方便，无需考虑过滤网的固定及安装。

技术研发人员：赵典秋
受保护的技术使用者：浙江巴腾动力系统有限公司
技术研发日：2017.05.11
技术公布日：2017.08.04